El Canadian Pacific Survey o el Canadian Pacific Railway Survey comprendió muchos estudios geográficos distintos realizados durante las décadas de 1870 y 1880, diseñados para determinar la ruta ideal del Canadian Pacific Railway . Aunque gran parte de la actividad de la encuesta se centró en la localización adecuados puertos de montaña a través de las Montañas Rocosas de Canadá , montañas de Selkirk , montañas Monashee , Cascadas de Canadá y montañas de la costa del oeste de Canadá , la localización de la mejor ruta a través del terreno rugoso del escudo canadiense al norte deLake Superior también fue un objetivo principal. La encuesta jugó un papel importante en la exploración de Canadá , especialmente en el mapeo de partes hasta ahora desconocidas de la Columbia Británica .
En Columbia Británica, el trabajo de reconocimiento fue supervisado por Walter Moberly , un ex funcionario de tierras de la colonia de Columbia Británica y miembro del gabinete , e involucró embarcaciones de apoyo de barcos de vapor en los lagos Arrow y el río Columbia , y en los lagos Kootenay , Shuswap , Seton y otros. [1] El estudio implicó el primer mapeo detallado de gran parte del sur de Columbia Británica, incluidas áreas remotas como los campos de hielo de las Montañas Costeras y una variedad de posibles combinaciones de pasos y rutas, incluidos nuevos descubrimientos, el más notable y crucial de los cuales fue Rogers Pass. a través de las montañas Selkirk , pero también menos famoso pero no menos crucial Eagle Pass a través de las Monashees .
Las rutas investigadas incluyeron las de Waddington's Road de la era de la fiebre del bronce a través de Bute Inlet y la eventual ruta Lillooet-Squamish-Howe Sound del Pacífico Great Eastern , dirigida por Stanley Smith , que intentó investigar una ruta potencial desde la cabecera del río Lillooet. a través de Ring Pass y el campo de hielo de Lillooet hasta la costa a través del río Bishop , resultó en la desaparición del grupo de Smith. Los glaciares del casquete glaciar de Lillooet llevan su nombre y el de su hermano, que también había estado en el grupo. [2]
Referencias
- ^ Artículo "Steampships of the Columbia" en el sitio web Trail in Time por Walter Volovsek
- ^ "Los viajes de Stanley Smith: cómo perecieron Clark y Braden". , 5 de noviembre de 1893, Victoria Colonist citado en bivouac.com