Almacén del canal
Un almacén de canal es un edificio comercial asociado principalmente con las expansiones de canales de 1761 a 1896. Este tipo de almacén derivado de los predecesores costeros, tenía características únicas: tenía brazos de canal internos llenos de agua que ingresaban al edificio, era de varios pisos con acceso al canal en un nivel y salida de carreteras e incluso ferroviarias en otro, y dispone de un sistema de izaje accionado por rueda hidráulica o en etapas posteriores por vapor. Los almacenes del canal eran almacenes de transbordo, que guardaban mercancías hasta que pudieran enviarse a su próximo destinatario. [1] El primer verdadero almacén del canal fue Dukes Warehouse, [1] en Bridgewater Canal Basin en Castlefield ,Manchester construido en 1761. Ha sido demolido, pero se han restaurado dos almacenes posteriores en Castlefield. [2] El posterior almacén de Portland Basin , fue construido en 1834 por el arquitecto David Bellhouse . Tiene tres brazos de envío y continuó utilizándose como depósito de almacenamiento después de que su canal de servicio quedara en desuso. [3]
David Bellhouse, fue responsable del diseño del primer almacén ferroviario en la estación de tren de Liverpool Road en 1830, y las características del almacén del canal se incorporaron a un almacén de transbordo para esta nueva forma de transporte.
El último almacén del canal fue el almacén masivo Great Northern Railway Company Warehouse frente a Deansgate en Manchester . Fue construido en 1896 sobre el Manchester and Salford Junction Canal , disponía de acceso rodado en dos niveles, entrada de vías férreas en dos niveles y un piso de transbordo de 26.730 m 2 . [4]
