El canal de unión de Manchester y Salford era un canal en la ciudad de Manchester . Originalmente fue construido para proporcionar una vía fluvial directa entre Mersey and Irwell Navigation y el canal Rochdale . El canal se abrió en 1839 y fue abandonado en 1922.
Canal de cruce de Manchester y Salford | |
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Especificaciones | |
Cerraduras | 4 |
Estado | Cerrado |
Historia | |
Dueño original | Compañía de navegación Mersey and Irwell |
Ingeniero principal | John Gilbert |
Fecha de primer uso | 1839 |
Fecha de cierre | 1922 |
Geografía | |
Se conecta a | Canal de Rochdale |
Historia
La falta de un enlace de canal directo entre Mersey e Irwell Navigation y el canal de Rochdale significaba que las mercancías que se transportaban por ambas vías fluviales tenían que descargarse en carros y transportarse por la ciudad, antes de volver a cargarse en los barcos para continuar su viaje. Esto era costoso y requería mucho tiempo, además de aumentar la congestión del tráfico en las calles de Manchester.
En 1799, la cercana compañía Manchester Bolton & Bury Canal propuso conectar su canal [1] al canal Rochdale con un acueducto a través de Mersey and Irwell Navigation. Debido principalmente a las fuertes objeciones de Mersey e Irwell Navigation, que habrían sufrido una pérdida de comercio, el enlace no fue disponible. [2] En 1805, Mersey and Irwell Navigation Company le pidió a John Nightingale que estimara el costo de un enlace de canal entre Manchester y Salford.
Nada sucedería hasta 1836, cuando John Gilbert fue nombrado ingeniero. En 1838, justo cuando se estaba construyendo el canal, la Bridgewater Canal Company estaba completando su canal secundario de Hulme Locks . Esto proporcionó una ruta alternativa desde el canal de Rochdale hasta el río Irwell, y las cargas de cualquier dirección podrían navegar hacia Irwell sin la necesidad de utilizar el nuevo canal de cruce.
La construcción del nuevo canal fue financiada en parte por los propietarios del Canal Manchester Bolton & Bury. [3] El canal se abrió en 1839. En 1885, se construyó el Gran Almacén del Norte sobre la línea del canal y se construyó un muelle para permitir el intercambio de mercancías. Había cuatro grandes bahías debajo del almacén con dos pozos de elevación para permitir que las mercancías se descarguen de los barcos usando el canal y se eleven al almacén para su almacenamiento.
Manchester y Salford J. Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Disminución
El canal se construyó justo cuando los ferrocarriles se estaban volviendo populares. En años posteriores, los canales de Bridgewater y Rochdale pasaron a ser propiedad de Manchester Ship Canal Company, lo que eliminó el incentivo competitivo para mantener ambos canales abiertos y el canal de unión fue abandonado en 1922. Durante la Segunda Guerra Mundial , algunas secciones del canal fueron drenado y convertido para su uso como refugios antiaéreos.
Ruta
El canal corría por 5 estadios (1 km) entre el río Irwell desde el suroeste de Quay Street, hasta una rama del canal Rochdale al sureste de Lower Mosley Street, principalmente a través de un túnel de 499 yardas (456 m). El canal ahora está seco y en desuso, aunque grandes partes permanecen debajo de la ciudad, particularmente secciones debajo de Great Northern Warehouse y Granada Studios . La entrada occidental original todavía es visible desde el río Irwell; la entrada este se ha vuelto a desarrollar en una pequeña cuenca del canal detrás del Bridgewater Hall .
El canal utilizó cuatro esclusas y extrajo agua del río Irwell con dos estaciones de bombeo .
Localización | Coordenadas |
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Bloqueo 1 | 53 ° 28′44 ″ N 2 ° 15′26 ″ W / 53.4789 ° N 2.25725 ° W |
Bloqueo 2 | 53 ° 28′43 ″ N 2 ° 15′24 ″ W / 53.478734 ° N 2.256632 ° W |
Muelle de pizarra | 53 ° 28′42 ″ N 2 ° 15′22 ″ W / 53.478416 ° N 2.256148 ° W |
Muelle de transbordo | 53 ° 28′37 ″ N 2 ° 14′58 ″ W / 53,476848 ° N 2,249349 ° W |
Bloqueo 3 | 53 ° 28′35 ″ N 2 ° 14′54 ″ W / 53,476445 ° N 2,248293 ° W |
Bloqueo 4 | 53 ° 28′35 ″ N 2 ° 14′53 ″ W / 53.476396 ° N 2.247946 ° W |
Detener bloqueo | 53 ° 28′33 ″ N 2 ° 14′45 ″ W / 53,475716 ° N 2,245764 ° W |
Cuenca de Bridgewater Hall | 53 ° 28′32 ″ N 2 ° 14′43 ″ W / 53,475582 ° N 2,245167 ° W |
Ver también
Referencias
Notas
- ↑ En este momento, el Canal Manchester Bolton & Bury todavía estaba en construcción y no estaba conectado al río Irwell, pero terminaba en Oldfield Road en Salford.
- ^ Hadfield y Biddle 1970 , págs. 251-252.
- ^ Tomlinson 1991 , p. 45.
Bibliografía
- Hadfield, Charles ; Biddle, Gordon (1970), Los canales del noroeste de inglaterra volumen 2 , David y Charles limitado, ISBN 0-7153-4992-9
- Tomlinson, Victor I. (1991), The Manchester Bolton And Bury Canal , The Manchester Bolton & Bury Canal Society, archivado desde el original el 10 de octubre de 2008
enlaces externos
- Ubicación de la entrada noroeste del canal a partir de imágenes de Google Maps
- Imágenes del canal en Flickr
- Imagen de la entrada del canal en Water Street, 1938
- Páginas de Subterranea Britannica sobre el canal
- Páginas de Pennine Waterways sobre el canal
- Imagen del extremo oriental del canal 1973
- Historia del Gran Norte