El Cañete Pirata , también conocido como Hidro Antonio Cañete de Reconocimiento (HACR), era un ala de parasol militar español , hidroavión monomotor volado a finales de la década de 1920. Solo se construyó uno.
El Pirata fue diseñado por Antonio Cañete y construido en los talleres de la base militar española de Mar Chica en Melilla en la costa norteafricana , la construcción comenzó en 1926. Como España no tenía fabricante de aleaciones ligeras, Cañete se vio obligada a utilizar hierro galvanizado en su estructura. [1]
Su ala de sombrilla estaba en tres partes, con una sección central de 2 m (6 pies 7 pulgadas) de luz y dos paneles exteriores de 8 m (26 pies 3 pulgadas). En planta, el ala completa era recta cónica con puntas cuadradas y tenía una sección gruesa con una relación espesor- cuerda del 16%. Su estructura de madera se construyó alrededor de largueros gemelos con bridas de fresno y telas de pino y el ala se cubrió con madera contrachapada de 1,0 mm (0,039 pulgadas) delante y detrás de los largueros y una capa de 1,5 mm (0,059 pulgadas) entre ellos. Un par de puntales paralelos del fuselaje superior sostenían los largueros del ala aproximadamente a la mitad del tramo. Los alerones abarcaron la mayor parte de los bordes posteriores del panel exterior . [1]
El Pirata estaba propulsado por un motor Lorraine 12E Courlis W12 refrigerado por agua de 340 kW (450 hp) , con opción entre transmisión directa o reductora, montado en la sección central del ala. Su tanque de aceite, con radiadores en su pared exterior, estaba debajo del capó del motor entre los largueros, pero sus dos tanques de combustible, cada uno con 600 l (130 imp gal; 160 US gal), estaban en el fuselaje. [1]
El casco del Pirata tenía un fondo de cepillado de un solo escalón y lados planos, construido alrededor de marcos de hierro galvanizado y cubierto con una lámina de metal corrugado más gruesa por delante del escalón que por detrás. Se dividió internamente en cinco compartimentos herméticos y se estabilizó en el agua mediante un par de flotadores sin escalonar de 3,0 m (9 pies 10 pulgadas) de largo colocados a 2,50 m (8 pies 2 pulgadas) de distancia. Cada uno estaba montado en un par de puntales desde la parte superior de los puntales del ala y otro par de puntales desde la parte superior del fuselaje. [1]
Tenía una tripulación de cuatro en cabinas abiertas . Había un puesto de artillero en la nariz, equipado con un par de ametralladoras Darne en un montaje flexible, con acceso a una bodega que contenía 200 kg (440 lb) de bombas. El piloto y el ingeniero de vuelo se sentaron uno al lado del otro en una segunda cabina debajo del borde de ataque del ala , desde donde se podía acceder al compartimiento interior del casco que contenía los tanques de combustible a través de puertas estancas. Un poste de artillero dorsal, equipado de manera similar al de la nariz, estaba debajo del borde de fuga con una tienda de bombas debajo. [1]