Kanonenbahn
El Kanonenbahn (literalmente "Cannons Railway") es un antiguo ferrocarril estratégico militar alemán entre Berlín y Metz a través de Güsten , Wetzlar , Koblenz y Trier . Metz está en Alsacia-Lorena , que fue anexada por Alemania después de la guerra franco-prusiana .
Otros ferrocarriles, como el Glan Valley Railway ( Glantalbahn ), construido principalmente por razones estratégicas militares, también se conocían coloquialmente como Kanonenbahn , pero el enlace entre Berlín y Metz es el más conocido de ellos.
Kanonenbahn no es un nombre oficial para la línea. Hay una serie de otros nombres para la línea o secciones de la misma:
Cuatro divisiones ferroviarias diferentes fueron responsables de la supervisión de la construcción de tramos de la línea y utilizaron diferentes nombres para la línea. Por ejemplo, la licitación oficial para la construcción de la línea en Eichsfeld describió la línea como el Ferrocarril Berlín-Coblenza. Las iniciales "BCE" se encuentran en bancos y sillas en estaciones de tren y varios edificios de la línea.
Los ferrocarriles estratégicos son líneas construidas en terrenos militares sin tener en cuenta la economía o el tráfico civil potencial en la línea en tiempos de paz. Se debían cumplir ciertos parámetros de diseño, como el radio de curva mínimo, la pendiente máxima y la carga máxima. Se planeó como una línea de doble vía con el objetivo de evitar las áreas urbanas cuando fuera posible.
Los militares expresaron interés en un ferrocarril continuo en una fecha temprana. Por ejemplo, ya en 1855, el sector privado presionó al Ministro de Comercio y Obras Públicas de Prusia para un ferrocarril a través del valle del Mosela desde Koblenz hasta Trier. Se afirmó que tal línea transportaría yeso, pizarra y mineral de hierro. El presidente de la provincia del Rin escribió en respuesta dos semanas después, el 31 de agosto de 1855, que el Ministerio de Guerra ha subrayado repetidamente la importancia militar de un ferrocarril de Koblenz a Trier y ha apoyado la construcción inmediata de dicha línea, que formaría una extensión natural de un ferrocarril. línea desde Berlín vía Halle , Kassel , Gießen, Wetzlar a Koblenz, corriendo a la periferia suroeste del reino de Prusia. Al mismo tiempo proporcionaría una conexión directa entre el Rin central, la parte más remota de Prusia, las antiguas provincias prusianas y el centro del estado (Berlín). Sin embargo, pasarían más de 15 años antes de que se completara el proyecto.
