Cape Byron Light , también llamado Cape Byron Lightstation , es un faro declarado patrimonio activo y ahora centro interpretativo , espacio interpretativo , museo marítimo , oficina de administración, edificio comercial, alojamiento, atracción turística y atracción para visitantes ubicado en Lighthouse Road, Byron Bay , Cape Byron , Byron Shire , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por Charles Harding y Cecil W. Darley y construido entre 1899 y 1901 por los señores Mitchell & King. También se conoce como Cape Byron Lightstation (incluidos los elementos móviles), Byron Bay Lighthouse, Cabo Byron Headlan y Reserva Cape Byron Headland . La propiedad es propiedad de NSW National Parks & Wildlife Service .
Localización | Lighthouse Road, Byron Bay , Cape Byron , Byron Shire , Nueva Gales del Sur , Australia |
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Coordenadas | 28 ° 38′19 ″ S 153 ° 38′11 ″ E / 28.63861 ° S 153.63639 ° ECoordenadas : 28 ° 38′19 ″ S 153 ° 38′11 ″ E / 28.63861 ° S 153.63639 ° E |
Construido | 1901 |
Construcción | Bloques de concreto |
Altura de la torre | 23 metros (74 pies) [a] |
Forma de torre | Torre cilíndrica con balcón y farol |
Marcas | Farol y torre blanca |
Operador | Autoridad Australiana de Seguridad Marítima |
Altura focal |
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Lente | Lente Fresnel Henry-LePaute de primer orden |
Fuente de luz | Red eléctrica |
Intensidad | 2,200,000 candelas |
Distancia |
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Característica |
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Almirantazgo no. | K2838 |
NGA no. | 111-5884 |
ARLHS no. | AUS-025 |
Construido | 1899-1901 |
Arquitecto |
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Dueño | Servicio de Vida Silvestre y Parques Nacionales de Nueva Gales del Sur |
Lista del patrimonio de la Commonwealth | |
Nombre oficial | Faro de Cape Byron, Lighthouse Rd, Byron Bay, Nueva Gales del Sur, Australia |
Tipo | Lugar listado |
Designado | 22 de junio de 2004 |
Numero de referencia. | 105599 |
Categoría | Histórico |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Estación de luz Cape Byron (incluidos artículos móviles); Faro de Byron Bay; Cabo Byron Headland; Reserva Cape Byron Headland |
Tipo | Patrimonio estatal (complejo / grupal) |
Designado | 22 de febrero de 2019 |
Numero de referencia. | 2023 |
Tipo | Torre del faro |
Categoría | Transporte - Agua |
Constructores | Sres. Mitchell & King |
El faro se añadió a la Lista del Patrimonio de la Commonwealth el 22 de junio de 2004; [1] y se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 22 de febrero de 2019. [2] El faro y los edificios circundantes se agregaron al (ahora desaparecido) Registro del Estado Nacional el 21 de octubre de 1980. [3] [4 ]
Cape Byron Light es el faro más potente de Australia, con una intensidad de luz de 2.200.000 cd . [5] Cabo Byron, el punto más al este del continente de Australia, está aproximadamente a 3 kilómetros (1,9 millas) al noreste de la ciudad de Byron Bay.
Historia
Gente indígena
Durante miles de años, el cabo Byron ha sido un lugar importante para la gente Bundjalung de Byron Bay. Tradicionalmente conocido como Cavanba, el cabo y su entorno proporcionaron a los aborígenes locales recursos físicos y espirituales que sustentaron tanto la vida como la cultura. [2]
El pueblo Bundjalung ocupaba un territorio expansivo, que se extendía a lo largo de la costa, río arriba por el río Richmond y tierra adentro. El entorno costero, el interior y los paisajes de la selva tropical eran ricos en recursos y sostenían una gran población dentro de límites tribales comparativamente pequeños. El medio ambiente proporcionó una abundancia de vida marina, plantas y vida silvestre como alimento y una diversidad de material de flora y fauna que podría usarse para fabricar herramientas e implementos, como escudos, lanzas, bumeranes, contenedores y canoas. [2]
Además de sustento físico, la capa también proporcionó lugares para la práctica espiritual y cultural del pueblo Bundjalung. Para las comunidades aborígenes, la práctica cultural mantiene un vínculo importante entre las personas, su país y las historias de Dreamtime y los espíritus ancestrales. Estas prácticas espirituales se mantienen a través de rituales, danza, canto y pintura y son intrínsecas a la salud, el bienestar y la continuidad de las personas y su cultura tradicional. [2]
La cresta del cabo Byron proporcionó al pueblo Bundjalung un mirador elevado para fines económicos, sociales y religiosos. Hay informes de que el cabo Byron se usaba tradicionalmente como un lugar importante para los hombres para la ceremonia, la iniciación y la creación de tradiciones. [2]
Historia colonial
En el punto más al este de Australia continental, el cabo Byron fue observado por primera vez por el capitán James Cook el 15 de mayo de 1770, quien posteriormente nombró el promontorio en honor a su compañero navegante, el vicealmirante John Byron , quien había sido el comandante del HMS Dolphin en su viaje mundial. de exploración de 1764-66. Sin embargo, la exploración europea del norte de Nueva Gales del Sur no se produjo hasta 1826, cuando el capitán Henry John Rous , comandante del HMS Rainbow , exploró la región en busca de ríos navegables y un anclaje seguro. Fue durante este período cuando se habría producido el primer contacto cara a cara entre el pueblo Bundjalung y los colonos europeos. [2]
El asentamiento europeo de la región de Byron Bay comenzó en la década de 1840 con la llegada de los cortadores de cedro. Atraídos por el rico bosque del interior y su proximidad al comercio marítimo, los europeos inicialmente mantuvieron una relación pacífica con los propietarios tradicionales, pero pronto surgió un conflicto cuando los pastores ingresaron a la región, trayendo consigo el desmonte y la ganadería. Como los recursos naturales habían sido utilizados tradicional y armoniosamente por el pueblo Bundjalung, las incursiones en territorio tribal de colonos europeos interrumpieron un delicado equilibrio en el medio ambiente y empujaron por la fuerza a los aborígenes a abandonar sus tierras tribales. Con la pérdida de tierras, recursos y lugares sagrados, junto con la interrupción de la organización tribal del pueblo Bundjalung y una creciente dependencia de los suministros europeos, se produjo un conflicto y la comunidad aborigen fue diezmada por masacres y enfermedades introducidas. A medida que la población se desplomó, el pueblo Bundjalung no pudo resistir la invasión europea y, con el asentamiento de Byron Bay en 1881, muchos de los aborígenes supervivientes se convirtieron en trabajadores mal pagados para los colonos europeos como jornaleros, pastores, trituradores de caballos, guías, bueyes. conductores o como ayuda doméstica. [2]
En 1883, Byron Bay se estaba convirtiendo en un punto focal para los colonos y era considerado el principal centro comercial de cedro en Nueva Gales del Sur. Después de que se inspeccionó la ciudad en 1884, las asignaciones de tierras estuvieron disponibles y el asentamiento comenzó en serio, lo que contribuyó aún más a la dislocación de la gente de Bundjalung de su país. La presencia permanente de los europeos en tierras tribales se solidificó con el cambio de nombre oficial de Cavanba a Byron Bay y el gazettal del municipio en 1896. [2]
Historia del faro
En todo el mundo, se han construido faros para proteger el tráfico marítimo y la vida y las propiedades que transportan de los peligros del mar. Utilizados como ayudas a la navegación, los faros sirven para proteger y guiar a los navegantes de forma segura a lo largo de las traicioneras costas y a través de las entradas de puertos y ríos. Aunque el primer faro de la colonia, el Macquarie Light en South Head de Sydney , se construyó en 1818, no fue hasta mediados del siglo XIX que se implementó un enfoque uniforme considerado para el diseño de faros en Nueva Gales del Sur. [2]
A medida que los asentamientos se expandían y el comercio y la actividad costera florecían, la protección de la vida y la propiedad durante su paso por la costa se estaba convirtiendo en un tema crítico para la colonia. Para abordar esto, se formó una poderosa relación profesional entre Francis Hixson, Superintendente de Pilotos, Faros y Puertos y Presidente de la Junta Marítima de NSW (1863-1900), y James Barnet , Arquitecto Colonial (1865-90), que dio forma a un cohesivo "autopista de las luces" a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur que demostró consistencia tanto arquitectónica como funcional. [2]
Responsable de la colocación de ayudas a la navegación, se informó que Hixson había abogado por un sistema ambicioso que iluminaría la costa "como una calle con farolas". [6] La decisión de continuar con la construcción de la luz se tomó a fines de la década de 1890, y el sitio se arrasó en octubre de 1899. [3]
El diseño y la construcción de estos faros y estaciones, sin embargo, recayó en la Oficina del Arquitecto Colonial. Tomando prestados temas arquitectónicos establecidos por Francis Greenway en su diseño de Macquarie Light, Barnet diseñó una serie de estaciones de luz que brindan consistencia arquitectónica al tiempo que responden a las complejidades y, a menudo, al aislamiento físico de cada sitio. Compuesto por una torre de faro central flanqueada por los cuartos de los guardianes principales y los cuartos de los guardianes auxiliares, cada recinto de la estación de luz también incorporaba edificios e instalaciones para la operación y mantenimiento de la luz, así como el alojamiento permanente de los guardianes de la luz y sus familias. [2]
En 1920, después de la finalización anticipada del plan de Hixson y Barnet, se dijo que Joshua Ramsbotham, entonces director del Commonwealth Lighthouse Service, declaró que "el trabajo realizado en Nueva Gales del Sur se compararía favorablemente con cualquier parte del mundo". [7] [2]
Como el cabo Byron era un promontorio importante con aguas profundas en su base, se consideró que era fácilmente visible para los navegantes que pasaban y, inicialmente, no se consideró necesario un faro. Sin embargo, en la década de 1890, como Cape Byron era la ubicación más al norte de un faro en Nueva Gales del Sur, se promovió una estación como una de las últimas estructuras importantes en completar la cadena de luces de navegación costera de Hixson y Barnet a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. Aunque Barnet se había retirado en 1890 y la Junta de Marina de Nueva Gales del Sur se había disuelto, el diseño del faro de Cape Byron Li sería el primero del sucesor de Barnet, Charles Assinder Harding, quien también diseñó Norah Head Light y Point Perpendicular Light , en un estilo similar a Barnet's. [8] Harding era un arquitecto de faros especializado para la rama de navegación de puertos y ríos del Departamento de Obras Públicas y llevaría algunos de los sellos distintivos de los diseños anteriores de Barnett.
Bajo la dirección de Cecil W. Darley, ingeniero en jefe, y continuando con el fuerte estilo arquitectónico de las estaciones de luz Barnet existentes, Harding diseñó una torre y un recinto para el cabo Byron que era consistente con la visión de Hixson y Barnet pero distintiva y contemporánea. en su uso de tecnología en desarrollo y técnicas de construcción. [2]
Aprovechando la pintoresca ubicación y la prominencia del promontorio existente que se eleva 100 metros (330 pies) sobre el mar de Tasmania , Harding diseñó una torre circular relativamente corta (13,5 m hasta la base de la linterna) en el extremo norte del recinto con pabellón de entrada, taller y almacén de queroseno ubicado simétricamente en su base. Siguiendo la jerarquía tradicional de estaciones de luz, la torre tenía una vista imponente a través del recinto que consistía en los cuartos de un jefe y un asistente de guardia de estilo victoriano georgiano, así como una estación de señalización, edificios de tiendas y asta de bandera. [2]
En su diseño de Cape Byron Lightstation, Harding empleó una técnica de construcción contemporánea de usar bloques de hormigón prefabricados que había probado durante la construcción de Point Perpendicular Light en 1898. Considerado el prototipo de NSW (aunque el primer ejemplo se construyó en Point Hicks en Victoria en 1888), el uso de la tecnología emergente de bloques de concreto en Point Perpendicular demostró una serie de beneficios para la construcción de faros, ya que eliminó las dependencias anteriores de andamios, canteras en el sitio o la necesidad de transportar piedra de calidad y comerciantes calificados al sitio. . El hormigón era una alternativa más barata ya que los bloques se podían moldear en el sitio y aplicar en forma circular con relativa facilidad. Con una fuerza inherente y una apariencia estética, Harding consideró que el uso de bloques de hormigón prefabricado fue tan exitoso que el diseño de Cape Byron Lightstation es casi una copia idéntica del construido en Point Perpendicular. [2]
La construcción del sitio comenzó en julio de 1900 por los contratistas Mitchell y King. El costo total fue A £ 10,042 libras para los contratistas, A £ 8,000 para el aparato y la casa de la linterna, y A £ 2,600 para la carretera desde el municipio de Byron Bay. [9] La construcción terminó en 1901 y se iba a celebrar el 30 de noviembre de 1901 en un gran banquete, con trenes especiales que transportaban visitantes de Lismore y Murwillumbah , en presencia del Premier del día, el Excmo. John See , que iba a llegar de Sydney en el vapor del gobierno "Victoria". Sin embargo, el mal tiempo retrasó el barco hasta el día siguiente y el banquete se celebró sin él. La inauguración por parte de la Premier tuvo lugar un día después. [9] [5]
Con un presupuesto de £ 18,000 asignados para el proyecto en 1897, la estrecha cresta del cabo Byron fue despejada y nivelada para la construcción del faro, las cabañas de los guardianes y las estructuras asociadas en octubre de 1899. Habiendo despejado un camino de acceso al sitio, un 40 trabajadores completaron el recinto de la estación de luz para su inauguración formal por parte del primer ministro de Nueva Gales del Sur, John See, el 1 de diciembre de 1901. Habiendo sido equipado con un sistema de lentes intermitentes de relámpago Henry-Lepaute feu eclair en un mecanismo de flotación de mercurio con la luz visible para 22 millas (41 km; 25 millas), se informó en los periódicos de la época que no había una estación más fina, ni una más pintorescamente ubicada en Nueva Gales del Sur que la estación de luz Cape Byron. [2]
La estación de luz de Cape Byron estaba inicialmente a cargo de un encargado principal y dos encargados auxiliares, que vivían en la estación de luz con sus respectivas familias, pero después de que el control de los faros en Nueva Gales del Sur se transfiriera al gobierno australiano en 1915, las estaciones de luz se automatizaron y exigieron de manera gradual pero progresiva. . La estación de luz Cape Byron se convirtió de queroseno vaporizado a electricidad en 1959 pero, como la presencia humana se consideró beneficiosa en el sitio, junto con la proximidad de la estación al municipio de Byron Bay, los encargados de la iluminación continuaron operando la estación hasta 1989. [2 ]
Aunque Cape Byron Lightstation sigue funcionando como ayuda para la navegación, el cuidado y la gestión del sitio, su patrimonio cultural y su paisaje se transfirieron al Cape Byron Trust en 1989 y el sitio se gestiona cuidadosamente mediante un acuerdo conjunto entre Cape Byron Headland Reserve Trust, el Servicio de Vida Silvestre y Parques Nacionales y la gente local Arakwal . [2]
La estación de luz Cape Byron es la estación de luz más conocida y visitada de Australia. Ubicado en el punto más al este de Australia, el barrido de la luz es claramente visible desde el municipio de Byron Bay, que sirve para reforzar su presencia en el medio ambiente y evoca un sentido de identidad y "propiedad" por parte de la comunidad local. El promontorio también es una atracción turística importante en Australia debido a la interacción única de los factores naturales y culturales y la imagen evocadora de la torre frente a un espectacular entorno costero. La integridad arquitectónica de los edificios en su entorno espectacularmente pintoresco sirve como un potente símbolo de la actividad humana en un entorno a menudo salvaje y traicionero. [2]
Además de un valor histórico, el cabo Byron tiene un futuro próspero y un significado contemporáneo. Desarrollado junto con el atractivo turístico del sitio, se llevan a cabo varias iniciativas educativas para aumentar la conciencia pública y el aprecio por la cultura aborigen del cabo. Llamado Walgun por el pueblo Arakwal local (que significa El Hombro), estas iniciativas tienen como objetivo explorar la propiedad tradicional del promontorio por parte del pueblo Bundjalung y cómo los valores del patrimonio cultural aborigen del sitio no se limitan al pasado, sino que están floreciendo debido a la cuidado conjunto, control y custodia de la reserva por parte del pueblo Arakwal. [2]
Descripción
El histórico recinto de Cape Byron Lightstation, que se extiende a lo largo de una cresta larga y estrecha en el punto más al este de Australia, consta de una torre de faro con vestíbulo de entrada y tienda de banderas; Cuartos del encargado principal y cuartos del asistente del encargado con almacenes, retretes y patios traseros; y un taller / pintura / edificio de tienda. Se ha construido un edificio de café y una estructura de baños contemporáneos en la pared trasera del almacén del Head Keeper's Quarters. [2]
El recinto generalmente está delimitado por un poste de madera y una cerca de riel que sigue de cerca la alineación original de la cerca. Cercas de madera encierran los edificios y patios de los Cuartos del Jefe de Vigilancia y los Cuartos del Asistente del Conservador. El sitio generalmente tiene césped con áreas pavimentadas para estacionamiento de automóviles y caminos para peatones. [2]
El faro de Cape Byron es una torre circular, de aproximadamente 22 m de altura hasta la parte superior de la linterna. Construida con bloques de hormigón prefabricados sobre una base de hormigón en masa , la torre incluye una escalera circular de hormigón con balaustrada metálica a sus cámaras superiores y al segundo piso. Una escalera de metal continúa hasta la sala de la linterna. El faro incluye una linterna Chance Bros & Co de 13 pulgadas sobre un pedestal flotante de mercurio Henry-Lepaute . El faro tiene un balcón de hormigón con balaustrada de traquita. [2]
El faro contiene un museo y los elementos patrimoniales más importantes que se mueven, como la luz del sector rojo Chance Bros & Co de 38 centímetros (15 pulgadas) (1889) sobre un pedestal de hierro fundido; el escritorio curvo de madera original (1899-1901) y el torno de la linterna mecánica (1901). [2]
Un edificio de la tienda de la bandera linda con la torre del faro con sus casilleros de madera intactos. [2]
El Head Keeper's Quarters, al sur de la torre del faro y orientado al este, es un edificio independiente de una sola planta construido con bloques de hormigón prefabricados con un techo de tejas rojas en el estilo victoriano georgiano. Los cuartos contienen cinco ambientes fuera de un pasillo central, así como una cocina, lavandería y baño, y una tienda separada y un retrete. Una veranda , con esquinas rellenas, se extiende alrededor de todos los lados de la vivienda. [2]
La vivienda conserva gran parte de sus arquitrabes y detalles originales (incluidos los acabados de las paredes, los rieles para cuadros y las puertas). Los pisos de madera originales permanecen en toda la vivienda y el teléfono (que conecta el faro y la vivienda) permanece intacto en el pasillo. Aunque se conservan la chimenea y las chimeneas originales , se han sustituido las baldosas y el hogar. La cocina, el lavadero y el baño han sido remodelados. [2]
Al sur de los Cuartos del Guardián Principal, y también orientados hacia el este, los dos Cuartos del Guardián Auxiliar incluyen dos viviendas separadas pero con imágenes de espejo bajo un mismo techo. Continuando con el estilo arquitectónico del recinto, el Assistant Keeper's Quarters es un edificio victoriano georgiano de una sola planta construido con bloques de hormigón prefabricados con un techo de tejas rojas. Cada vivienda contiene cuatro ambientes en un pasillo, así como una cocina, un lavadero y un baño, y una tienda separada y un retrete. Una veranda, con esquinas rellenas, se extiende alrededor de todos los lados de la vivienda. [2]
Las viviendas conservan gran parte de los arquitrabes y los detalles originales (incluidos los acabados de las paredes, los rieles para cuadros y las puertas). Los pisos de madera originales permanecen, el techo corrugado permanece en el dormitorio principal de una vivienda y el teléfono (que conecta el faro y la vivienda) permanece intacto en ambos pasillos. Aunque se conservan la chimenea y las chimeneas originales, se han sustituido las baldosas y el hogar. La cocina, el lavadero y el baño han sido remodelados. [2]
Un edificio de taller / pintura / tienda independiente se encuentra entre la torre del faro y las habitaciones del jefe de mantenimiento. Se trata de una estructura de una sola habitación, construida con bloques de hormigón prefabricados con techo de tejas rojas. [2]
Lente, fuente de luz y potencia
La lente ahora en uso es la lente bivalva Henry-LePaute Fresnel original de primer orden . La lente de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de diámetro, [10] con un peso de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas), contiene 760 piezas de vidrio prismático altamente pulido, [5] flotando en una quinta larga de peso (356 kg). ; 784 lb ) baño flotante de mercurio. [9] Fue el primer faro en Australia con un mecanismo de flotación de mercurio. [3] El mecanismo también gira durante el día para reducir el riesgo de incendio por los rayos del sol. [10] Es el único aparato Henry-LePaute en Australia. [4]
La fuente de luz original era un quemador de queroseno concéntrico de seis mechas con una intensidad de 145.000 cd . Este fue reemplazado en 1922 por un quemador de manto de queroseno vaporizado con una intensidad de 500.000 cd. [9] [5]
En 1922 se instaló un aparato mejorado, duplicando la potencia a 1.000.000 cd. [4] En 1956 se electrificó la luz, el mecanismo del reloj fue reemplazado por un motor eléctrico y la fuente de luz fue reemplazada por una lámpara halógena de tungsteno de 1000 vatios y 120 voltios con una intensidad de 2,200,000 cd, alimentada por la red eléctrica , [9] [5] con un alternador diesel de respaldo de 2.5 KVA . En ese momento, el personal de porteros se redujo de tres a dos. [4]
La estación fue completamente automatizada en 1989, y el último farero partió. [3]
La característica de luz que se muestra es un destello blanco cada 15 segundos (Fl.W.15s). [11] La torre también muestra una luz roja continua de corto alcance (FR) hacia el noreste, que cubre Julian Rocks y los arrecifes cercanos. [9] [5] La luz roja se emite en un plano focal inferior. [11]
Estructuras
El faro está construido con bloques de hormigón prefabricados y pintado de blanco. Los bloques de hormigón se hicieron en el suelo, se levantaron y cementaron en su posición y finalmente se cemento por dentro y por fuera. [9] Esta técnica salvó la necesidad de canteras in situ. Fue solo el segundo faro que se construyó con este método, el primero fue Point Perpendicular Light . [3]
La torre es cónica, con una altura de 74 pies (23 m), incluida la linterna. [a] El ascenso se realiza a través de una escalera interior de hormigón en espiral con peldaños de pizarra . Está rematado por la sala de faroles con suelo de hierro. La sala de la linterna tiene paredes de zócalo de hierro y el techo tiene una cúpula, está cubierto de láminas de metal y está coronado por una veleta y un ventilador. [3]
En la base de la torre se ubica el porche de entrada, el vestíbulo y dos cuartos de servicio, todos con parapeto almenado, pintado de blanco con ribete azul en la parte inferior desde el exterior. El porche tiene piso y escalones de traquita , una puerta de entrada de cedro y paneles de vidrio grabado y luces laterales. El vestíbulo tiene piso de baldosas y escalones de traquita, y las otras habitaciones tienen pisos de asfalto y ventanas de cedro. [3]
La vivienda en el sitio incluye la residencia del cuidador principal del faro y dos cabañas del asistente del cuidador (un dúplex ), que están disponibles para alquiler durante la noche. [12] Ambas estructuras se erigieron a partir de bloques de hormigón prefabricados en 1901. [4]
Otra estructura distintiva es una pequeña sala de banderas, también construida con bloques de hormigón prefabricado. También están presentes dos garajes, un taller y baños públicos. Algunas de las defensas originales también existen. [4]
Operación del sitio
La luz es operada por la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , mientras que el sitio es administrado por el Departamento de Medio Ambiente, Cambio Climático y Agua como parte del Área de Conservación del Estado de Cape Byron, y por Byron Bay Headland Reserve Trust. [12]
Condición
Al 15 de junio de 2018, la estación de luz de Cape Byron se encuentra en buenas condiciones debido al mantenimiento regular realizado por los órganos de gestión conjunta de la reserva de Cape Byron Headland de conformidad con el Plan de gestión de conservación y el Plan de gestión adoptados. [2]
La integridad de las estructuras construidas de Cape Byron Lightstation es alta debido a la integridad y autenticidad de la tela. Aunque se hicieron algunas modificaciones a los cuartos del encargado principal y del asistente del encargado en las décadas de 1950 y 1960, gran parte de la estructura original se ha reconstruido o restablecido siempre que fue posible desde que la administración del sitio se transfirió a Cape Byron Trust en 1989. [2]
La integridad del sitio es buena, aunque se han producido modificaciones en las estructuras auxiliares y el paisaje más amplio del sitio para dar cabida a los visitantes y los nuevos usos del sitio en tiempos más recientes. Sin embargo, bajo la gestión conjunta del sitio, cualquier modificación contemporánea se lleva a cabo con un conocimiento profundo del significado del patrimonio cultural holístico de la estación de luz de Cape Byron, el promontorio y la reserva más amplia de Cape Byron Headland. [2]
Modificaciones y fechas
Desde la limpieza de la vegetación y los sitios culturales aborígenes del cabo Byron en 1899 para la construcción de la estación de iluminación, el sitio ha sufrido pocas modificaciones, aparte de las mejoras operativas, el mantenimiento del edificio y la provisión de instalaciones para visitantes en el sitio. [2]
Se llevaron a cabo modificaciones en varios momentos que sirvieron para modernizar o mejorar el funcionamiento y / o el carácter de la luz. El equipo de ocultación mecánico original se eliminó en julio de 1905, lo que provocó un cambio en la característica original de la luz con una más favorecida por los marineros. El quemador original de seis mechas fue reemplazado por un manto de queroseno vaporizado en marzo de 1914. El manto de queroseno vaporizado se actualizó a un quemador triple de 55 milímetros (2 pulgadas) en 1922. La luz se convirtió de queroseno en electricidad en agosto de 1959 y los guardianes vivir en el lugar reducido a dos. También se realizaron cambios en las instalaciones de vivienda (en particular, cocinas, baños y lavanderías). Aunque algunos de estos cambios no pueden rectificarse o recuperarse, gran parte de la estructura original se ha reconstruido o restablecido siempre que fue posible desde que la administración del sitio se transfirió a Cape Byron Trust en 1989 y se retiraron los cuidadores. [2]
Bajo la gestión conjunta del sitio, cualquier modificación contemporánea se lleva a cabo con un conocimiento profundo de la importancia del patrimonio cultural holístico de la estación de luz de Cape Byron, el promontorio y la reserva de Cape Byron Headland en general. [2]
Visitando
El faro es muy conocido y atrae a más de 500.000 visitantes al año. También es un sitio popular para la observación de ballenas , con el Centro de Investigación de Ballenas de Southern Cross University ubicado en el faro. [12]
El faro está ubicado al final de Lighthouse Road, al este de Byron Bay. El sitio está abierto desde el amanecer hasta el atardecer, y hay estacionamiento de pago disponible en el sitio, y la torre está abierta para visitas guiadas todos los días, excepto el día de Navidad, no se requieren reservaciones. [12] El faro también se puede visitar a pie desde el municipio de Byron Bay a través de Cape Byron Walking Track. [13]
Listado de patrimonio
Al 23 de agosto de 2018, la estación de luz de Cape Byron (incluidos los elementos móviles) es de importancia patrimonial estatal como una de las últimas estaciones de luz importantes que completaron la "autopista de las luces" que ha iluminado la costa de Nueva Gales del Sur desde el siglo XIX. Entre los componentes finales de la cadena de luces que brindó protección, guía de navegación y paso seguro a la importante industria naviera colonial, la estación de luz Cape Byron es un ejemplo representativo del sistema de estaciones de luz que reflejan colectivamente la gestión logística y la evolución técnica de la infraestructura costera. en NSW. [2]
El diseño y la disposición de la estación de luz Cape Byron es arquitectónicamente consistente con las estaciones anteriores, pero implementaron avances técnicos, como la construcción de bloques de hormigón prefabricado y el sistema de lentes Henry-Lepaute feu eclair en un mecanismo de flotación de mercurio giratorio, que estaban disponibles en el turno de el siglo 20. Hoy en día, estos aspectos de la estación de luz Cape Byron se consideran raros en Nueva Gales del Sur. [2]
La estación de luz Cape Byron incluye tres elementos móviles originales que contribuyen a la importancia del sitio, incluida la luz roja sectorial Chance Bros & Co de 15 pulgadas (1889) sobre un pedestal de hierro fundido; escritorio de madera curvado original (1899-1901); y cabrestante de relojería utilizado para accionar el carro de la lente (1901). [2]
El espectacular paisaje y la belleza de Cape Byron Lightstation, su ubicación en el punto más oriental del continente australiano y la convergencia del entorno natural y cultural en el promontorio es de gran importancia estética. La evocadora imagen de la torre frente a la extensión del Océano Pacífico resuena en la comunidad de Nueva Gales del Sur, lo que convierte a la estación de luz en un importante destino turístico y emblemático del estado. Lo que ahora es una imagen reconocible y bien conocida tanto a nivel local como internacional, la estación de luz Cape Byron es la estación de luz más visitada de Australia. [2]
El promontorio del cabo Byron también tiene un gran significado tradicional y contemporáneo para el pueblo Arakwal. Como custodios de su país, el pueblo Arakwal tiene un papel importante y activo en el cuidado y manejo conjunto de la reserva (que incorpora la estación de luz) y emprende iniciativas educativas en el sitio para promover y crear conciencia sobre el patrimonio cultural aborigen del cabo. . Llamado Walgun (que significa 'El hombro'), hoy el cabo Byron es un lugar donde se practica y celebra tanto la cultura tradicional como la contemporánea del pueblo Arakwal. [2]
Cape Byron Lightstation fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 22 de febrero de 2019 habiendo cumplido con los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El promontorio del cabo Byron es de importancia patrimonial estatal por su ocupación por el pueblo Bundjalung del área de Byron Bay durante muchos miles de años antes de la colonización europea. La capa y su entorno proporcionaron a los aborígenes locales recursos físicos y espirituales que sustentaron tanto la vida como la cultura. [2]
Construida e iluminada en 1901, la estación de luz Cape Byron (incluidos los elementos móviles) también es de importancia patrimonial estatal como una de las últimas estaciones de luz importantes en completar la "autopista de las luces" a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. El transporte costero de productos, mercancías y pasajeros fue una industria en auge y un servicio colonial crítico durante mediados y finales del siglo XIX, y la instalación de una red consistente y completa de estaciones de luz para iluminar la costa y proporcionar orientación de navegación a la creciente industria marítima fue una tarea muy importante. proyecto ambicioso. En última instancia, exitosa y única en NSW, esta cadena de luces costeras operaron durante todo el siglo XX y la estación de luz Cape Byron, entre el conjunto de estaciones, continúa guiando y brindando un paso seguro a las industrias marítimas y el tráfico a lo largo de la costa de NSW en la actualidad. [2]
La retención, exhibición e interpretación de los elementos móviles importantes dentro del faro, incluida la luz de sector roja Chance Bro & Co de 15 pulgadas (1889) en un pedestal de hierro fundido; escritorio de madera curvado original (1899-1901); y el cabrestante de un reloj utilizado para impulsar el carro de la lente (1901), contribuyen a la importancia histórica de la estación de luz Cape Byron. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia de la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El promontorio del cabo Byron es de importancia patrimonial local por su asociación con el pueblo Bundjalung de Byron Bay. Tradicionalmente conocido como Cavanba, el cabo y su entorno proporcionaron a los aborígenes locales recursos físicos y espirituales que sustentaron tanto la vida como la cultura. Hoy en día, esta asociación continúa con el pueblo Arakwal, que tiene un papel importante en la gestión conjunta, el cuidado y el control de la Reserva Cape Byron Headland. [2]
La estación de luz Cape Byron también es de importancia para el patrimonio local por su asociación con Charles Assinder Harding, arquitecto de faros especializado para la rama de navegación de puertos y ríos del Departamento de Obras Públicas, y Cecil W. Darley, Ingeniero en Jefe del Departamento de Obras Públicas. . Como el arquitecto colonial James Barnet se había jubilado y la Junta de Marina de Nueva Gales del Sur se había disuelto, Harding y Darley fueron responsables del diseño y la construcción de las últimas estaciones de luz que completarían la "autopista de las luces". [2]
Harding, un proyecto significativo, ambicioso y finalmente exitoso de Francis Hixson y Barnet a mediados del siglo XIX, diseñó la estación de luz Cape Byron con un estilo arquitectónico que era consistente con las estaciones anteriores de Barnet pero incorporando avances tecnológicos de la época. [2]
En el diseño y construcción de Cape Byron Lightstation, Harding y Darley hicieron una importante contribución a la finalización del plan de Hixson y Barnet para iluminar la costa de Nueva Gales del Sur con luces y ayudas a la navegación. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El faro de Cape Byron (incluidos los elementos móviles) es de importancia patrimonial estatal por sus valores estéticos y técnicos. [2]
Ubicado dentro de la reserva Cape Byron Headland y un lugar destacado en el punto más oriental del continente australiano, el Cape Byron Lighthouse es una torre relativamente pequeña pero bien proporcionada que refleja el diseño arquitectónico coherente de las estaciones que componen la "autopista de las luces". a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. Conservando su linterna de primer orden Henry-Lepaute de fabricación francesa única, lente de dos paneles de dos válvulas y mecanismo de flotador de mercurio giratorio, el faro de Cape Byron está flanqueado por un grupo compacto de edificios georgianos victorianos simples (incluidos los cuartos de Head Keeper y Assistant Keeper's) que son visualmente complementarios en alineación, escala, proporción y material. [2]
Sin embargo, es el paisaje espectacular y la belleza de su ubicación lo que le da a Cape Byron Lightstation su gran atractivo estético. La convergencia del entorno natural y cultural y la imagen evocadora de la torre frente a la extensión del Océano Pacífico resuena en la comunidad de Nueva Gales del Sur, convirtiéndola en un hito en el estado. [2]
Técnicamente, la estación de luz Cape Byron también es de importancia patrimonial estatal, ya que contiene la única linterna y óptica Henry-Lepaute de Australia en un mecanismo de flotador giratorio de mercurio. Considerado como tecnología óptica líder a principios del siglo XX, este sistema óptico todavía está en funcionamiento como ayuda a la navegación en la actualidad y su retención es de gran valor para la importancia de la estación de luz Cape Byron. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
La estación de luz Cape Byron (incluidos los elementos móviles) es de importancia patrimonial estatal por sus valores sociales. [2]
Además de un valor social histórico para el pueblo Bundjalung de Byron Bay, el promontorio del Cabo Byron tiene un próspero significado social contemporáneo para el pueblo Arakwal. Con un papel formal y activo en el cuidado y manejo conjunto de la Reserva Cape Byron Headland (que incorpora la estación de luz), la gente Arakwal continúa su custodia de la práctica cultural y del país en el sitio. Aunque la construcción de la estación de luz destruyó sitios tradicionalmente sagrados y culturales, la comunidad Arakwal de hoy lleva a cabo iniciativas educativas en el promontorio que aumentan la conciencia pública y el aprecio por la herencia cultural aborigen del cabo. Llamado Walgun por el pueblo Arakwal local (que significa El Hombro), estas iniciativas tienen como objetivo explorar la propiedad tradicional del promontorio por parte del pueblo Bundjalung y cómo los valores del patrimonio cultural aborigen del sitio no se limitan al pasado, sino que están floreciendo debido a la cuidado conjunto, control y custodia de la reserva por parte del pueblo Arakwal. [2]
La estación de luz Cape Byron también es de importancia patrimonial estatal para los visitantes locales, nacionales e internacionales que valoran el sitio. Hoy en día, Cape Byron Lightstation es la estación de luz más conocida y visitada de Australia. La ubicación espectacular y la naturaleza pintoresca de la estación de luz han convertido al sitio en un destino turístico y la imagen de la torre frente al espectacular entorno costero sirve como un símbolo potente y resonante de la actividad humana en un entorno a menudo salvaje y traicionero. [2]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Dentro de Cape Byron Lightstation, existen oportunidades para descubrir otros valores patrimoniales que pueden ser de importancia patrimonial. [2] El cabo Byron, en términos más generales, tiene la capacidad de demostrar la ocupación del área por el pueblo Bundjalung de Byron Bay antes de la ocupación europea. Hay evidencia registrada en el área de basureros, campamentos y artefactos dispersos, un anillo de bora y posibles sitios de entierro y hay más margen para elaborar investigaciones arqueológicas de los valores del patrimonio cultural aborigen para revelar nueva información sobre cómo el pueblo Bundjalung interactuó con el paisaje. [2]
Los elementos asociados con el diseño, la construcción, la operación inicial y la ocupación del sitio como estación de iluminación pueden ser de importancia patrimonial. Las áreas de uso histórico sustancial que han sufrido poca o ninguna alteración (como áreas de subsuelo, letrinas y vertederos) pueden retener información arqueológica. [2]
La estación de luz Cape Byron incluye el único ejemplo de un sistema de lentes Henry-Lepaute feu eclair (relámpago) en un mecanismo de flotación de mercurio giratorio en Australia. Representando la mejor tecnología óptica de principios del siglo XIX, el aparato tiene valor técnico y podría contribuir a la comprensión del funcionamiento de los faros de la época. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de luz Cape Byron (incluidos los elementos móviles) es de importancia patrimonial estatal por sus valores de rareza, ya que fue solo la segunda estación de luz en Nueva Gales del Sur que se construyó con bloques de hormigón prefabricados en lugar del material de piedra tradicional. Debido al éxito del prototipo en Point Perpendicular Lightstation en 1899 (aunque el primer ejemplo se construyó en Point Hicks en Victoria en 1888) y los beneficios y ahorros de costos que supuso para la construcción del faro, el diseño de Cape Byron Lightstation es casi un fracaso. copia idéntica de la construida en Point Perpendicular. [2]
La estación de luz de Cape Byron (incluidos los elementos móviles) también es de importancia del patrimonio estatal por la rareza de su sistema óptico. Aún en funcionamiento y uso hoy en día, el sistema de lentes Henry-Lepaute de 2 caras (bi-válvula) en un mecanismo de flotación de mercurio giratorio se consideró como la tecnología óptica líder de la época y su retención es de gran valor para la importancia del Cabo Byron. Lightstation. [2]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
La estación de luz Cape Byron (incluidos los elementos móviles) es de importancia patrimonial estatal como una estación representativa a lo largo de la "autopista de las luces" de Nueva Gales del Sur, un sistema de ayudas a la navegación instalado a lo largo de la costa a mediados y finales del siglo XIX. Importante para el paso seguro del transporte marítimo en Nueva Gales del Sur, el sistema de estaciones de luz tiene un significado colectivo que refleja la gestión logística para la instalación de la infraestructura costera y la evolución técnica de las estaciones. [2]
También existe una coherencia arquitectónica entre las estaciones de luz de Nueva Gales del Sur, en particular las diseñadas por James Barnet como arquitecto colonial (1865-1890). Cape Byron Lightstation fue diseñado por el sucesor de Barnet, Charles Assinder Harding, quien continuó con el estilo arquitectónico fuerte de Barnet mientras diseñaba una torre y un recinto para el cabo Byron que era distintivo y contemporáneo en el uso de tecnología en desarrollo y técnicas de construcción. [2]
Como ejemplo representativo, el diseño y la naturaleza compacta del grupo de construcción en Cape Byron refleja el diseño típico de los complejos de estaciones de luz regionales en Australia. [2]
Ver también
- Lista de faros en Australia
- Lista de faro en Nueva Gales del Sur
Notas
- ^ a b Según Lista de luces . Rowlett , Reserva Cabo Byron Headland , RNE103599 y RNE210 digamos 22 metros (72 pies), mientras que Lighthouses of Australia Inc dice 18 metros (59 pies).
Referencias
- ^ "Faro de cabo Byron, Lighthouse Rd, Byron Bay, NSW, Australia (ID de lugar 105599)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . 22 de junio de 2004 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
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- ^ a b c d e f "Faro y residencias de Cape Byron, Lighthouse Rd, Byron Bay, NSW, Australia (lugar ID 210)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . 21 de octubre de 1980 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
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- ^ Reid, 1988, p76
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- ^ a b Lista de luces, pub. 111: Las costas occidentales de América del Norte y del Sur (excepto EE. UU. Continental y Hawai), Australia, Tasmania, Nueva Zelanda y las islas de los océanos Pacífico Norte y Sur (PDF) . Lista de luces . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos . 2009. p. 120.
- ^ a b c d Rowlett, Russ. "Faros de Australia: Nueva Gales del Sur" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 29 de agosto de 2010 .
- ^ http://www.nationalparks.nsw.gov.au/Cape-Byron-State-Conservation-Area/Cape-Byron-Walking-Track/walking
Bibliografía
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- Reid, Gordon (1988). Desde el anochecer hasta el amanecer: una historia de los faros australianos .
- Graham Brooks & Assoc PL, DM Taylor Landscape Architects PL, Presentación del patrimonio de Mitchell Nethery, Mary Dallas Consulting Archaeologists, Imaginvest Tourism Consultants (2001). Faros del NPWS: gestión de la conservación y plan de turismo cultural .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
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- Historias de Kijas (2009). Mantenimiento del faro: una asociación: un informe sobre el proyecto de historia oral de los faros de NSW de NPWS .
- Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre (2018). Formulario de nominación del Registro de Patrimonio del Estado: Faro de Cape Byron .
- Cape Byron Trust y Arakwal Aboriginal Corporation (1999). Lugares especiales: exploración del patrimonio aborigen, Cabo Byron, Australia .
- Servicios ecológicos de sitios silvestres (2002). "Plan de gestión del área de conservación del estado de Cape Byron" .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Cabo Byron Lightstation (incluyendo bienes muebles) , número de entrada 2023 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2020 bajo CC-BY 4.0 licencia , visitada el 18 de febrero de 2020.
enlaces externos
- Searle, Garry. "Cabo Byron" . Faros de Nueva Gales del Sur . Luces SeaSide.