Caproni AP.1
El Caproni Bergamaschi AP.1 [2] fue un avión de ataque monoplano italiano diseñado por Cesare Pallavicino , procedente de la firma Breda .
Desarrollado a partir del Ca.301, una versión de caza monoplaza de diseño similar que no se puso en producción, el AP.1 era una versión biplaza, equipada con un motor radial Alfa Romeo más potente. Diseñado para servir tanto como avión de combate como de ataque, era un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje fijo de construcción mixta, con piernas cubiertas por pantalones. Aunque era un monoplano en una época en que muchas de las fuerzas aéreas del mundo volaban biplanos , el Caproni seguía siendo un anacronismo con tren de aterrizaje fijo (en ese momento, la mayoría de los diseños de aviones nuevos presentaban trenes de aterrizaje retráctiles).
El prototipo AP.1 voló por primera vez el 27 de abril de 1934. Se entregó una serie inicial de 12 aviones en 1936. En el mismo año, la Regia Aeronautica ordenó una segunda serie con mejoras que incluyen un motor Alfa Romeo más potente y un tren de aterrizaje más aerodinámico. En servicio, los grandes pantalones del tren de aterrizaje a menudo se quitaban para facilitar el mantenimiento.
El Caproni AP.1 equipó un total de ocho escuadrones (unidad aérea italiana equivalente a medio escuadrón de la RAF ) de las alas de asalto de la Regia Aeronautica . Participó en la Guerra Civil Española , pero su desempeño insatisfactorio motivó su rápida sustitución por los tipos Breda Ba.64 , Ba.65 y Ba.88 .
Cuatro ejemplares fueron adquiridos por El Salvador para su uso en la Escuadrilla de Caza (se envió un quinto avión para reemplazar un avión que se estrelló durante un vuelo de ferry), y otros siete fueron vendidos a Paraguay y utilizados en la posguerra chaqueña (1939-1945). ). Otras 10 aeronaves ordenadas por Paraguay fueron desviadas a la Regia Aeronautica .
