Martin William Becher (1797 - 12 de octubre de 1864) fue un ex soldado y jinete de carreras de obstáculos en cuya memoria se nombra el obstáculo Becher's Brook en el hipódromo de Aintree . [1]
Becher sirvió por primera vez en el ejército durante las Guerras Napoleónicas y estuvo estacionado en Bélgica en el momento de la Batalla de Waterloo , aunque se cree que las afirmaciones históricas de que prestó servicio activo en la batalla no tienen fundamento.
Al ser liberado del servicio, Becher asumió una comisión como capitán en Buckinghamshire Yeomanry , pero las pocas exigencias que se le impusieron dentro de este puesto le permitieron una gran cantidad de tiempo para perseguir su pasión por la equitación a campo traviesa.
Durante su carrera como jinete, Becher ganó casi todas las carreras destacadas durante las décadas de 1820 y 1830, incluidas Aylesbury Chase, Cheltenham Steeplechase, Leamington Chase y Great St Albans . Fue la última de estas carreras la que lo inspiró a proponer la idea de una gran persecución a campo traviesa al dueño del hipódromo y amigo William Lynn. Becher era un visitante habitual de Liverpool y del hipódromo de Lynn en Aintree , y ganó allí con el caballo con el que el público lo asociaba más fácilmente, Vivian.
En una ocasión, la pareja discutió una 'Gran Caza del Norte' con el resultado de que Lynn organizó la Gran Carrera de Obstáculos de Liverpool en 1836 . Oportunamente, Becher no solo participó sino que ganó la carrera sobre un caballo local, el Duke , con los colores lila y blanco del Sr. Sirdefield.
El evento pasaría a ser conocido como Grand National , aunque la victoria de Becher en 1836 fue ignorada por las generaciones futuras como un mero precursor de la primera carrera oficial en 1839 .