La carrera de obstáculos de 1839 Grand Liverpool fue la primera carrera anual oficial de una carrera de obstáculos que más tarde se conoció como Grand National .
Gran nacional | |
Localización | Aintree |
---|---|
Fecha | 26 de febrero de 1839 |
Caballo ganador | Lotería |
Precio inicial | 1/9 |
Jockey | Jem Mason |
Entrenador | George Dockeray |
Dueño | John Elmore |
Condiciones | Pesado |
Se llevó a cabo en el hipódromo de Aintree cerca de Liverpool , Inglaterra , el martes 26 de febrero de 1839 y atrajo a un grupo de 17 corredores. [1]
Aunque la prensa lo registró en ese momento como la cuarta carrera de la Grand Liverpool Steeplechase, que pasó a llamarse Grand National en 1847 , las primeras tres carreras fueron asuntos mal organizados. Este año la carrera pasó a estar bajo una nueva dirección y la llegada del ferrocarril a Liverpool facilitó el viaje al campo.
La carrera no se corrió como una persecución de handicap (el Grand National se convirtió en una carrera de handicap en 1843 ) y, por lo tanto, todos los corredores llevaron doce piedras .
Competidores y apuestas
Dieciocho corredores fueron declarados para correr en la carrera, pero poco antes de la salida, Jerry fue retirado. Esto dejó el campo de la siguiente manera:
Caballo | Edad | SP | Jockey | Nota |
La monja ( yegua ) | 10 | 6/1 favorito | Allen McDonough | Jockey ganó la carrera del año anterior; estaba haciendo su tercer viaje en la carrera. |
Oxido | 9 | 7/1 | William McDonough | Jockey fue uno de los quince corredores que no había competido antes. |
Daxon | 6 | 1/8 | Tom Ferguson | |
Lotería | 9 | 1/9 | James Mason | |
Ferrocarril | 6 | 1/9 | Un Powell | |
Setenta y cuatro | 6 | 12/1 | Tom Olliver | |
Paulina (yegua) | 9 | 12/1 | Señor martin | |
Azul verdadero | 8 | 12/1 | P Barker | |
Pionero | 11 | 12/1 | T Walker | |
Jack | 7 | 12/1 | Henry Wadlow | |
Bala de cañón | 10 | 12/1 | Johnnie Newcombe | |
Caridad (yegua) | 9 | 20/1 | N Hardy | |
Conrad | 11 | 20/1 | Capitán Martin Becher | Proporcionó un tercer viaje en la carrera para Becher, que había ganado la carrera en 1836 en The Duke . |
Barkston | 11 | Sr. Wilmot | No cotizado por casas de apuestas. | |
Calambre | 6 | Larry Byrne | No cotizado por casas de apuestas. | |
Dictador | Robert Carlin | No cotizado por casas de apuestas. | ||
Excursionista | 8 | J Morgan | No cotizado por casas de apuestas. |
La raza
La salida se situó cerca de donde se encuentra la actual Melling Road y llevó a los corredores a un campo abierto, saltando una línea de bancos naturales, de no más de 2 pies (0,61 m) de altura antes de llegar a un poste y rieles sobre un arroyo. Luego tomaron los corredores de la izquierda hacia el canal de Leeds y Liverpool , girando bruscamente (donde está el actual Canal Turn ) para correr por el lado del canal de regreso al hipódromo, negociando el Second Brook (el actual Valentine's Brook). Luego, los corredores entrarían en el `` hipódromo propiamente dicho '' en el extremo más alejado del circuito para correr de regreso a las gradas, saltando una valla simple (la moderna silla ) antes de saltar una pared coronada con aulagas (el moderno salto de agua). Luego, el campo tomó otro circuito del recorrido, esta vez sorteando los dos últimos obstáculos hacia el poste de llegada.
Paulina rechazó el primer salto pero continuó después de ser puesta en la valla por segunda vez. El incidente más famoso de la carrera ocurrió en la cerca entonces conocida como el Primer Arroyo. El capitán Becher había llevado a Conrad al segundo lugar en esta etapa, pero su montura no pudo despejar los rieles y cayó. Becher se vio obligado a sumergirse en busca de refugio en el arroyo mismo mientras los otros caballos superaban el obstáculo y cuenta la leyenda que se le escuchó decir a los espectadores que no se daba cuenta de lo sucia que sabía el agua sin el beneficio del whisky.
Segundos más tarde, William McDonough se unió a Becher en el arroyo después de caer de Rust, pero era el nombre del Capitán atribuido a la cerca, ahora conocida como Becher's Brook . Ambos jinetes volvieron a montar, pero la carrera de Becher terminó cuando su montura volvió a caer en el Second Brook, donde también habían caído Barkston y Cannon Ball. Fue uno de estos caballos, mientras corría suelto, quien acabó con las esperanzas del favorito cuando la Monja fue derribada poco antes de reincorporarse al hipódromo; Tom Ferguson la volvió a montar mientras Rust se detenía antes de llegar a las gradas. Charity cayó contra la pared frente a las gradas pero también se volvió a montar.
Railroad lideraba en esta etapa con Lotería en segundo lugar, pero el ritmo de carrera era tan lento y las distancias entre los competidores eran tan amplias que la favorita The Nun había logrado recuperar terreno para pasar al tercer lugar. Setenta y cuatro fue cuarto.
En el segundo circuito, Charity cayó antes de llegar al Primer Arroyo por segunda vez, mientras que Dictator cayó en la valla situada en la curva junto al canal, pero fue rápidamente remontado por Robert Carlin. Daxon y The Nun cayeron por segunda vez en la siguiente valla, el Second Brook, mientras que Dictator cayó allí nuevamente, esta vez de manera fatal, convirtiéndose en la primera fatalidad equina del Grand National.
Jem Mason llevó a Lottery a la delantera en First Brook y la mantuvo hasta el final, ganando más fácilmente que el margen de tres cuerpos sugerido en un tiempo de 14 minutos 53 segundos, 53 segundos fuera del récord del campo. La lotería se preparó para la carrera en los establos de George Dockeray en Epsom , a quien se considera vagamente como el entrenador, pero la mayor parte de la preparación fue probablemente realizada por el propietario, el comerciante de caballos de Piccadilly John Elmore en cuyos colores de chaqueta azul y gorra negra el jinete montado. Setenta y cuatro fue segundo, Paulina tercero y True Blue cuarto. Pioneer estaba en camino de terminar tercero cuando destronó a su piloto. Walker volvió a montar rápidamente, pero solo pudo lograr el quinto lugar.
Secuelas
Aunque se consideró en ese momento como la cuarta carrera de la Gran Carrera de Obstáculos de Liverpool, esta carrera pasó a ser considerada como la primera carrera oficial de la Gran Nacional. El orden de finalización solo se registró vagamente en la prensa como Jack en sexto lugar, The Nun en séptimo, Railroad en octavo, Rambler en noveno y Cramp en el último de diez en pasar el puesto. Los libros de récords posteriores muestran siete finalistas, aunque esto no está respaldado por ningún informe de prensa de la época. También hubo muchas críticas en la prensa sobre la gravedad del evento, especialmente la conducta de Robert Carlin al volver a montar a Dictator cuando los testigos describieron al caballo como angustiado. Su causa de muerte se registró como un vaso sanguíneo reventado.
Orden de acabado
Posición | Caballo | Jockey | Edad | SP | Distancia |
---|---|---|---|---|---|
01 | Lotería | Jem Mason | 9 | 1/9 | 3 longitudes |
02 | Setenta y cuatro | Tom Olliver | 6 | 12/1 | 3 longitudes |
03 | Paulina | S. Martín | 9 | 12/1 | 3 longitudes |
04 | Azul verdadero | P Barker | 8 | 12/1 | |
05 | Pionero | T Walker | 11 | 12/1 | |
06 | Jack | Henry Wadlow | 7 | 12/1 | |
07 | La monja | Allen McDonough | 10 | 6/1 F | |
08 | Ferrocarril | Horatio Powell [2] | 6 | 1/9 | |
09 | Excursionista | J Morgan | 8 | NQ | |
10 | Calambre | Larry Byrne | 6 | NQ |
* NQ = no cotizado
No finalistas
Valla | Caballo | Jockey | Edad | SP | Destino |
---|---|---|---|---|---|
17 | Oxido | William McDonough | 9 | 7/1 | Cayó en First Brook, volvió a montar; se detuvo después del primer circuito |
09 (San Valentín) | Conrad | Capitán Martin Becher | 11 | 20/1 | Cayó en First Brook, volvió a montar; cayó en Second Brook |
09 (San Valentín) | Barkston | Sr. Wilmot | 11 | NQ | Cayó en Second Brook |
06 ( Arroyo de Becher ) | Bala de cañón | Johnnie Newcombe | 10 | 12/1 | Cayó en First Brook |
17 | Caridad | N Hardy | 9 | 20/1 | Cayó contra la pared, volvió a montar; volvió a caer temprano en el segundo circuito |
25 (San Valentín) | Daxon | Tom Ferguson | 6 | 1/8 | Cayó en Second Brook en el segundo circuito |
25 (San Valentín) | Dictador | Robert Carlin | NQ | Cayó en Second Brook en el segundo circuito |
* NQ = no cotizado [3]
Referencias
Irish Newsletter 1839
Liverpool Mercury 1839
The Times 1839