La Captura de Recife, también conocida como Expedición de James Lancaster de 1595 o Expedición de Pernambucan de Lancaster, fue una expedición militar inglesa durante la Guerra Anglo-Española en la que el objetivo principal era la captura de la ciudad y el puerto de Recife en la Capitanía de Pernambuco en la colonia portuguesa. de Brasil (entonces dentro de la Unión Ibérica con España) en abril de 1595. Una expedición inglesa de barcos dirigida por James Lancasternavegó por el Atlántico capturando numerosos premios antes de capturar Recife. Ocupó el lugar durante casi un mes y luego procedió a derrotar a varios contraataques portugueses antes de irse. El botín capturado fue sustancial, Lancaster contrató barcos holandeses y franceses que también estaban presentes allí, lo que hizo que la expedición fuera un éxito militar y financiero. [2] [3]
Captura de Recife (1595) | |||||||
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Parte de la guerra anglo-española | |||||||
Recife a principios del siglo XVII por Gillis Peeters | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Inglaterra | |||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Jorge de Albuquerque Coelho | James Lancaster | ||||||
Fuerza | |||||||
350 soldados y milicias [3] Aliados indios desconocidos | 5 barcos 30 premios 400 soldados y marineros [4] | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 fragata de galeras capturada, 29 premios más, [5] Recife : 120 muertos, heridos o capturados 8 barcos capturados Todas las provisiones capturadas [6] | 60 bajas o por enfermedad 1 premio hundido [6] [7] |
Fondo
En virtud de la Unión Ibérica , el Tratado anglo-portugués de 1373 estaba en suspenso, y como la guerra anglo-española todavía estaba en curso, los ataques contra la navegación y las colonias portuguesas eran un objetivo justo para los ingleses. [3] La primera expedición inglesa bajo el mando de James Lancaster se intentó a las Indias Orientales a través de la isla de Penang en junio de 1592. Permaneciendo allí hasta septiembre, fueron saqueados barcos portugueses y españoles que, aunque muy rentables, habían sido casi un desastre en términos de pérdidas de vidas. tormentas y enfermedades. [3] : 38 Lancaster, recién regresado en 1593, decidió emprender una expedición al Brasil portugués para aprovechar el lucrativo mercado del azúcar y las especias . [4] Lancaster reunió una pequeña flota de una empresa conjunta a finales de 1594 con John Watts , Simon Boreman , Paul Bayning, John More y William Shute como los principales inversores. [7] [8] La flota consistió en Consent de 350 toneladas propiedad de Watts, seguida por Boreman Saloman de 170 toneladas y Virgin de 60 toneladas; se trataba de buques mercantes efectivamente armados, algunos de los cuales habían sido utilizados contra la armada española . [6] Lancaster se había criado entre los portugueses, hablaba el idioma y había sido comerciante con ellos antes de que estallara la guerra. [3] : xx
Expedición
En octubre de 1594 zarparon de Plymouth, Inglaterra , y en el viaje de ida los ingleses se llevaron varios premios españoles y portugueses y se les unió Edward Venner, capitán del Peregrine de Portsmouth y Welcome of Plymouth, quien con ellos también tenía varios premios españoles. . [9] Las fuerzas combinadas pronto capturaron su mayor premio hasta el momento, una gran galera-fragata española . [10]
Mientras navegaban más hacia el sur, algunos de los barcos regresaron para cobrar los premios, y mientras asaltaban suministros en Tenerife, Lancaster se enteró por los prisioneros de un barco de vino que una rica carraca de las Indias Orientales había naufragado cerca de Olinda, cuyo cargamento estaba guardado de forma segura en Recife. [11] Esta fue una gran noticia para Lancaster que le dio un incentivo aún mayor para tomar Recifie. La flota que ahora totalizaba casi quince barcos lo acompañaría allí y convertiría la galera-fragata en un barco de tropas. [1] [3] : 38
A fines de marzo de 1595, Lancaster llegó a Recife, que se encuentra donde el río Beberibe se encuentra con el río Capibaribe para desembocar en el Océano Atlántico y, como tal, para los portugueses es un puerto importante que fue gobernado por Jorge de Albuquerque Coelho. El lugar está rodeado por muchas pequeñas islas de coral y ríos, mientras que Recife está protegida por el Fuerte São Jorge, que se encuentra en una lengua de tierra que conduce directamente a través de un istmo arenoso al próximo puerto de Olinda. [4] Cuando llegó Lancaster, encontró allí tres buques fluviales holandeses de sesenta toneladas con la intención de llevar la carga y evitar que regresara a Portugal. Lancaster subió a bordo del barco holandés e hizo arreglos con su comandante, quienes acordaron compartir el botín ya que los ingleses tenían los medios para tomar la ciudad y mantenerla, mientras que los holandeses no. [3] : 51
Captura de Recife
En la madrugada del Viernes Santo, Lancaster desembarcó sus tropas en la playa y rodeó Recife tanto por tierra como por mar para que los portugueses se confundieran sobre de dónde vendría el ataque principal. [1] Después de un bombardeo naval preliminar, los ingleses atacaron por todos lados y la resistencia portuguesa, aunque fuerte al principio, pronto se desvaneció; El fuerte de San Jorge fue abrumado y la lengua de tierra fue tomada con pérdidas menores y, en consecuencia, la ciudad misma fue tomada con poca resistencia. [7] La guarnición huyó a Olinda a casi cinco kilómetros de distancia y se refugió, mientras que Lancaster, con sólo diez bajas, no permitió el más mínimo desorden tras la toma del lugar. [3] : 51 [11]
Ahora, en posesión del área, Lancaster sabía que los portugueses estaban preparando un contraataque, por lo que fortaleció el Fuerte São Jorge (utilizando la artillería capturada) que conectaba Recife con Olinda. Luego procedió a estibar sus barcos con los bienes encontrados en la ciudad de la cual hay cerca de 100 casas y edificios de tiendas. [4] Acordó una tarifa con los capitanes holandeses para llevar una carga de azúcar saqueada y madera de Brasil a Inglaterra en lugar de Holanda con Virgin para asegurarse de que lo hicieran, de hecho usando una diplomacia para fletar los barcos holandeses. [10]
Sin embargo, los portugueses tenían la intención de expulsar a los ingleses, por lo que hicieron varios intentos de recuperar la ciudad, pero cada vez que asaltaron el istmo fortificado fueron repelidos con grandes pérdidas. [1] El siguiente intento se realizó a través de las aguas; Se enviaron balsas en llamas río abajo y, al mismo tiempo, también se hizo un intento de barcos de fuego en el mar, pero Lancaster frustró estos intentos. [10] [11]
Varios corsarios franceses llegaron durante la mitad de la ocupación y Lancaster, siendo un diplomático excepcional además de mentalidad militar, les dio palos de Brasil para mantenerlos satisfechos; como resultado se fueron sin derramamiento de sangre e incluso fletaron uno de los barcos franceses para zarpar hacia Inglaterra, algunos de ellos también se quedaron para luchar con los ingleses. [3] : 52 [10] Con este número extra, Lancaster ordenó un ataque a Olinda para disuadir cualquier agresión mientras consolidaban sus ganancias. Esto se logró por la noche y Olinda fue despedida después de encontrar poca resistencia con más botín tomado, la mayoría de azúcar. [4] [12]
Después de permanecer en posesión de Recife durante más de veinte días, Lancaster sabía que tendría que partir pronto y se preparó para zarpar. Sin embargo, se observó a los portugueses construyendo una batería para controlar la entrada del puerto, y Lancaster envió un grupo fuerte de 275 hombres para destruir su trabajo. [7] [8] Atacando de noche, los ingleses sorprendieron a los portugueses que huyeron y se logró la destrucción, pero se perdió algo de orden cuando cincuenta de los ingleses corrieron hacia adelante, más allá de la cobertura de los costados de los barcos, fueron recibidos por un gran cuerpo. de portugueses y sus aliados indios y fueron emboscados. [3] : 53 Casi todos los oficiales del grupo, incluido Venner (que estaba tratando de recuperarlos), y otros treinta y cinco murieron antes de que el resto encontrara la seguridad de las líneas inglesas. [4] Animados por este éxito, los portugueses con sus aliados indios lanzaron otro ataque en el istmo, pero esta vez fueron repelidos nuevamente con la ayuda de los cañones de los barcos. [8] Después de esta estrecha llamada, Lancaster decidió que la ocupación había llegado a su fin y decidió aprovechar para salir sin ser molestado con la destrucción de la batería. [1] [9]
Secuelas
Lancaster se hizo a la mar con quince buques cargados de mercancías, pero un fuerte vendaval en el exterior hizo que la flota se dispersara. [8] Lancaster tenía cuatro barcos con él y llegó a las llanuras en julio, solo un barco nunca llegó, que al ser un premio portugués muy dañado por los vendavales y la falta de tripulación, fue hundido. [9]
El valor declarado de la mayor parte de los bienes de la carraca traídos por Consent y Salomon fue de £ 31,000 y el cargamento de Virgin y dos de los buques fluviales se evaluaron en £ 15,000. Pereguine , Welcome su premio y la otra nave fluvial llevó al menos la misma cantidad por un total de más de £ 51,000. [2] [3] : 57 Además de madera de Brasil, el cargamento de carracas consistía en pimienta , clavo , añil , canela , macis , resina de benjuí , incienso , goma laca , aloe , calicó , sedas y piedras rubias de cuarzo rutilo . [7] En total, el total habría representado £ 6.100 para el Lord Almirante y £ 3.050 para la Reina. [1] También fueron de importancia los nuevos rutters portugueses capturados en Recife; Lancaster los usaría con gran efecto para la primera expedición de la compañía inglesa de las Indias Orientales en 1601. [6]
Felipe II de España al enterarse de la noticia del allanamiento, así como la captura de Walter Raleigh del asentamiento de Trinidad y el saqueo de Caracas por George Somers y Amyas Preston se enfureció. Sostuvo la noción de que cualquier ataque debe ser respondido con una respuesta apropiada, ya que amigos y enemigos tomarían la falta de acción como un signo de debilidad y, en última instancia, conducirían a la ruina de sus estados. Como resultado, la incursión española en Mount's Bay en Cornualles el 13 de agosto del mismo año se llevó a cabo como represalia. [3] : 57
Los portugueses pronto aumentarían las defensas de Recife y se construyeron fuertes en el istmo entre Recife y Olinda para disuadir ataques posteriores, pero con poco éxito. Los holandeses volverían aquí una y otra vez antes de ser expulsados a mediados del siglo XVII por los portugueses. Sin embargo, el ataque a Recife pasa a la historia como el último ataque realizado por los ingleses en la costa de Brasil. [10]
Ver también
- Asedio de Recife (1630)
- Reconquista de Recife
- compañía del este de India
Referencias
- Citas
- ^ a b c d e f Bicheno pág. 308-09
- ↑ a b c Ebert p.146
- ^ a b c d e f g h i j k l Foster pg 35-54
- ^ a b c d e f Frank p. 42-47
- ^ Holmes, Abiel (1829). The Annals of America: Desde el descubrimiento de Colón en el año 1492 hasta el año 1826 . Universidad de Harvard: Hilliard y Brown. pag. 111 .
- ^ a b c d Andrews pág. 211-12
- ^ a b c d e Markham, Clements Robert (1877). Los viajes de Sir James Lancaster a las Indias Orientales, Volumen 56 . Sociedad Hakluyt. págs. 35–37.
- ^ a b c d Hakluyt, Richard (2006). Viajes y Descubrimientos . Penguin Reino Unido. págs. 375–85. ISBN 9780141922003.
- ^ a b c . Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
- ^ a b c d e Koebel pág. 74-75
- ^ a b c Howego pág. 606
- ↑ Hufferd p.206
- Bibliografía
- Andrews, Kenneth R. (3 de enero de 1964). Corso isabelino 1583-1603 . Cambridge: Cambridge University Press. págs. 180–81. ISBN 9780521040327.
- Bicheno, Hugh. (2012). Lobos de mar de Elizabeth: cómo los marineros de Inglaterra se convirtieron en el azote de los mares . Conway. ISBN 978-1844861743.
- Bradley, Peter T. (2010). Empresa marítima británica en el nuevo mundo: desde finales del siglo XV hasta mediados del siglo XVIII . Edwin Mellen Press Ltd. ISBN 978-0773478664.
- Ebert, Christopher (2008). Entre imperios: el azúcar brasileño en la economía atlántica temprana, 1550-1630 Volumen 16 de El mundo atlántico . RODABALLO. ISBN 9789004167681.
- Foster, William (1940). Los viajes de Sir James Lancaster a Brasil y las Indias Orientales, 1591-1603 . La Sociedad Hakluyt. ISBN 9781409414520.
- Franks, Michael (2006). El almirante de Basingstoke: una vida de Sir James Lancaster (c. 1554-1618) . Prensa de Hobnob, 2006. ISBN 9780946418596.
- Howego, Raymond (2001). Enciclopedia de exploración . Casa Hordern. ISBN 978-1875567362.
- Hufferd, James (2005). Cruzeiro do sul: una historia del medio milenio de Brasil, Volumen 1 . AuthorHouse. ISBN 9781468531367.
- Koebel, WH (2011). América del Sur (edición ilustrada). La biblioteca de eco. ISBN 978-1406866964.
- enlaces externos
- Recife: una ciudad hecha por azúcar