La formación de hielo en el carburador , o formación de hielo en el carburador , es una condición de formación de hielo que puede afectar a cualquier carburador en determinadas condiciones atmosféricas . El problema es más notable en ciertos ámbitos de la aviación.
El engelamiento del carburador es causado por la caída de temperatura en el carburador, como efecto de la vaporización del combustible, y la caída de temperatura asociada con la caída de presión en el venturi . Si la temperatura desciende por debajo del punto de congelación, el vapor de agua se congelará en la válvula del acelerador y otras superficies internas del carburador. El efecto Venturi puede reducir la temperatura del aire ambiente en 70 grados Fahrenheit (F) absolutos o 38,9 grados Celsius (C) absolutos . En otras palabras, el aire a una temperatura exterior de 100 grados F, puede bajar a 30 grados F en el carburador. La formación de hielo en el carburador ocurre con mayor frecuencia cuando la temperatura del aire exterior es inferior a 70 grados F (21 grados C) y la humedad relativa es superior al 80 por ciento.[1]
Desafortunadamente, la temperatura del aire caliente a menudo hace que los pilotos de aeronaves pasen por alto la posibilidad de congelación de carbohidratos. El hielo se formará en las superficies de la garganta del carburador, restringiéndola aún más. Esto puede aumentar el efecto Venturi inicialmente, pero eventualmente restringe el flujo de aire, quizás incluso causando un bloqueo completo de aire al carburador. El motor comienza a funcionar más rico a medida que aumenta la formación de hielo. Sin intervención (calor de carbohidratos o inclinación), esto solo puede continuar hasta que la mezcla esté fuera del rango "químicamente correcto" para la combustión. La formación de hielo también puede provocar el atasco de las partes mecánicas del carburador, como el acelerador , normalmente una válvula de mariposa .
Si bien se aplica a todos los carburadores, el engelamiento del carburador es de particular interés en asociación con aviones propulsados por pistones , especialmente aviones pequeños, monomotores y ligeros. Los aviones propulsados por motores con carburador están equipados con sistemas de calentamiento de carburador para superar el problema de la formación de hielo. En los automóviles, la formación de hielo en el carburador ocasionalmente puede ser una molestia. El colector de admisión y las partes del carburador a menudo tienen agua caliente del sistema de enfriamiento o gas de escape circulando a través de ellos para combatir este problema. Las motocicletas también pueden sufrir la formación de hielo en el carburador, aunque algunos diseños de motor son más susceptibles que otros. Motores refrigerados por airepuede ser más propenso a la formación de hielo debido a la ausencia de refrigerante caliente que circula por el motor.
Ver también [ editar ]
Referencias [ editar ]
- ^ a b Manual del piloto de conocimientos aeronáuticos, FAA-H-8083-25B (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU., FAA. 2016. págs. 7-8–7-10.
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