Puente del zar, Nikšić
El Puente del Zar ( serbio : Царев мост , romanizado : Carev most ) es un puente histórico monumental cerca de Nikšić , Montenegro . Es un importante hito protegido por el estado a pesar de que no se utiliza activamente en la actualidad. [1]
El Puente del Zar lleva el nombre del emperador ruso Alejandro III , quien financió la construcción del puente en el año 1894 . Cruza el río Zeta y su valle. Destaca por su importante longitud (270 m) y muchos vanos (18). El tramo más alto mide 13 metros. [2] El puente es mucho más ancho que el actual cauce del río, esto se debe a la presencia de un gran estanque de remanso que existió en el pasado, que fue drenado en el siglo XX. Hoy en día, el cauce del río está enderezado y reforzado con hormigón en la zona, por lo que solo un tramo cruza el río. Debajo del tramo más alto del puente existe un pequeño puente peatonal que se dobla.
Una carretera local pasa por el puente, conecta Nikšić al norte y las zonas montañosas y rurales al sur con lugares como el castillo de Pandurica y el monasterio de Ostrog . La dirección general de la carretera es similar a la ruta europea más moderna E762 y al ferrocarril Nikšić-Podgorica . Están situadas ligeramente al oeste y atraviesan montañas a través de varios túneles. El extremo norte de la carretera del puente está conectado con el montículo de ~ 12 m de alto y ~ 600 m de largo, que conecta con los suburbios del sur de Nikšić. [3]
El puente, hecho de piedras talladas, fue construido en el área llamada Slivlje en 1894 bajo el gobierno del príncipe montenegrino Nikola Petrović-Njegoš (más tarde el Rey), quien estaba en buenas relaciones con la dinastía rusa Romanov . En 1877, Niksic fue liberada de los turcos, y en 1878 la Vieja Herzegovina se unió a Montenegro a petición de Rusia de acuerdo con el Tratado de Berlín . El príncipe Nikola quería conectar de forma segura el área recién adquirida de Nikšić con el resto del país. Pidió ayuda al emperador ruso Alejandro III para construir un camino a Podgorica y el puente: el emperador estuvo de acuerdo y asignó la cantidad necesaria de grano para eso. [4]El proyecto se convirtió en el más grande de Montenegro en ese momento y fue desarrollado por el famoso arquitecto Josip Slade de Trogir . La construcción había comenzado el 23 de mayo de 1894 con la participación del jefe del Consejo de Estado, Bojo Petrović-Njegoš. El constructor principal fue Miloš Lepetić, las obras fueron realizadas por constructores comerciales y por el ejército. El príncipe Nikola ordenó que cada pilar del puente contuviera una moneda de oro en su interior. La construcción se completó en un período récord de 6 meses. El día de la inauguración, el 20 de octubre de 1894, coincidió con el día de la muerte de Alejandro III. [5] El puente recibió el nombre oficial "El puente del zar Alejandro III". Inicialmente había un gran remanso en el valle del río Zeta, por eso el puente se hizo tan largo. En el siglo XX se drenó el remanso, se enderezó el cauce del río, las orillas se reforzaron con hormigón. Solo un tramo cruzaba el río en realidad a partir de ese momento; y se construyó un pequeño puente peatonal justo debajo de ese tramo. [ cita requerida ]
