elevador de carga
Cargolifter AG fue una empresa alemana fundada en 1996 para ofrecer servicios logísticos a través del transporte punto a punto de cargas pesadas y sobredimensionadas . Este servicio se basó en el desarrollo de un dirigible de carga pesada , el CL160, un buque de 550 000 m 3 (19 000 000 pies cúbicos) diseñado para transportar una carga útil de 160 t (160 000 kg; 350 000 lb). [1] [ fuente poco fiable? ] El dirigible nunca se construyó y la empresa quebró en julio de 2002. Hoy, CL CargoLifter GmbH & Co. KG , fundada por accionistasempresa busca seguir vendiendo la tecnología más ligera que el aire. CargoLifter y Aerosmena de Rusia se encuentran entre los que desarrollan enormes aeronaves que pueden levantar hasta 600 toneladas de carga mientras se ciernen sobre el suelo o el mar. [2]
Cargolifter AG fue fundada por un grupo de influyentes ingenieros y científicos en 1996, y su principal objetivo era promover aeronaves y desarrollar tecnologías para su uso como mecanismo de elevación para transportar mercancías pesadas y voluminosas a lugares de difícil acceso. Según esta idea, 1 m3 de helio es capaz de levantar 1 kg de carga, lo que significa que al darle una forma especial a un cilindro grande, tiene una gran posibilidad de levantar cargas de cientos de toneladas. [3]
Cargolifter AG se creó el 1 de septiembre de 1996 en Wiesbaden , Alemania . En mayo de 2000 se llevó a cabo una oferta pública de acciones y la estructura accionaria resultante se caracterizó por una alta proporción de pequeños inversores , atraídos por la importante cobertura de prensa de las nuevas tecnologías innovadoras que se prometían.
El hangar para la producción y operación del CL160 y las instalaciones del equipo de ingeniería se construyeron en la antigua base de la Fuerza Aérea Soviética en Brand-Briesen Airfield , Brandeburgo , adquirida para permitir el desarrollo y las operaciones. El hangar (360 m o 1.180 pies de largo, 220 m o 720 pies de ancho y 106 m o 348 pies de alto), una maravilla tecnológica en sí misma, es una construcción independiente de "tazón de barril" con cúpula de acero lo suficientemente grande como para caber en la Torre Eiffel. de su lado, y apareció en el episodio "Hangers" de Modern Marvels . El hangar también estaba equipado con una mesa de corte de 180 m (590 pies) para fabricar la envoltura de la aeronave . Después de que la empresa quebró, unallí se inauguró un parque temático tropical .
El primer dirigible CL 160 nunca se construyó, aunque se llevó a cabo una cantidad considerable de trabajo de diseño y desarrollo. La complejidad técnica (algo así como diseñar un avión de pasajeros con tecnología menos examinada) junto con la financiación limitada (una fracción de la financiación normalmente disponible para el desarrollo de nuevos aviones de pasajeros) y el breve cronograma de desarrollo significaron que se subestimaron los desafíos del programa, lo que hizo que el proyecto fuera relativamente arriesgado.
Se construyó un pequeño prototipo tripulado llamado 'Joey' para probar los conceptos del proyecto a escala reducida. Otro avión, el prototipo de globo de transporte "CL 75 Aircrane", de tamaño similar (61 m de diámetro) y altura (87 m) al CL 160, fue construido pero destruido en una tormenta en julio de 2002. A pesar del contratiempo, un acuerdo se alcanzó con Boeing en 2002 para el estudio conjunto de una plataforma estratosférica más ligera que el aire. [4]
