Carl Raymond Gray (1867-1939) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense a principios del siglo XX. Fue presidente del Great Northern Railway (EE. UU.) De 1912 a 1914, y del Western Maryland Railway de 1914 a 1919, y por último del Union Pacific Railroad de 1920 a 1937. [1] [2]
Biografía
Durante su mandato, Union Pacific Railroad fue uno de los pocos ferrocarriles estadounidenses que pagó dividendos sobre las acciones ordinarias de la empresa durante la Gran Depresión . Gray jugó un papel decisivo en el desarrollo de la floreciente flota de trenes de pasajeros aerodinámicos de Union Pacific Railroad , que incluía la famosa serie de trenes M-10000 .
Gray fue responsable de la construcción y dedicación de Union Station en Omaha, Nebraska , que declaró ser "Dedicada por los ferrocarriles de Omaha al servicio, la comodidad y la conveniencia de la gente". [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Carl Raymond Gray, Sr." . Consultado el 29 de octubre de 2010 .
- ^ "Oficiales de Ferrocarriles; Ejecutivo, Legal, Financiero y Contable" . Gaceta de la edad del ferrocarril . Simmons-Boardman. 56 (10): 488. 1914-03-06.
- ^ Museo de la herencia occidental de Durham. (nd) Arquitectura Exterior del Museo. Archivado el28 de septiembre de 2007en la Wayback Machine. Consultado el 14 de julio de 2007.
Otras lecturas
- Presidente y miembros de la Universidad de Harvard (2004), Líderes estadounidenses del siglo XX: Carl R. Gray . Consultado el 2 de marzo de 2005.
- White, John H. Jr. (primavera de 1986), Ferrocarriles más notables de Estados Unidos, Historia del ferrocarril , 154 ' , pág. 9-15.
Precedido por C.B Seger | Presidente de la Union Pacific Company 1920-1937 | Sucedido por William Jeffers |