La Union Station , en 801 South 10th Street en Omaha, Nebraska , también conocida como Union Passenger Terminal , es "uno de los mejores ejemplos de arquitectura Art Deco en el Medio Oeste ". [1] Designado como Monumento Histórico de Omaha en 1978, fue incluido como "Terminal de Pasajeros de la Unión" en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1971, [2] y fue designado Monumento Histórico Nacional en 2016. [3] La Union Station también es una propiedad que contribuye al distrito histórico ferroviario y comercial de Omaha. Fue la primera estación de ferrocarril Art Deco de Union Pacific , [4] [5] [6] y la finalización de la terminal "estableció firmemente a Omaha como una importante terminal ferroviaria en el Medio Oeste". [7]
Terminal de pasajeros de la Unión | |
Localización | 801 South 10th Street Omaha , Nebraska |
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Coordenadas | 41 ° 15′5.5 ″ N 95 ° 55′41.8 ″ W / 41,251528 ° N 95,928278 ° WCoordenadas : 41 ° 15′5.5 ″ N 95 ° 55′41.8 ″ W / 41,251528 ° N 95,928278 ° W |
Construido | 1931 |
Arquitecto | Gilbert Stanley Underwood |
Estilo arquitectónico | Arte deco |
Parte de | Distrito histórico ferroviario y comercial de Omaha ( ID96000769 ) |
NRHP referencia No. | 71000484 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de noviembre de 1971 |
NHL designado | 23 de diciembre de 2016 |
CP designado | 19 de julio de 1996 |
Historia
El segundo depósito fue diseñado por el arquitecto Charles Sumner Frost de Chicago , y la construcción comenzó en octubre de 1898. Completado el 1 de diciembre de 1899 a un costo de $ 405,782, la fachada del edificio se elevó 60 pies (18 m) por encima del Viaducto de la Calle Décima al frente del edificio. . Se construyó principalmente con ladrillo prensado fabricado en Omaha, así como con piedra de Bedford utilizada en los detalles arquitectónicos. Un dosel de vidrio y hierro protegió a los pasajeros de los elementos cuando ingresaron a la estación.
Estructura actual
Hemos tratado de expresar el carácter distintivo del ferrocarril: fuerza, poder, masculinidad.
- Arquitecto de Omaha Union Station, Gilbert Stanley Underwood [8]
Diseñado por Gilbert Stanley Underwood de Los Ángeles, el edificio actual presenta una estructura de marco de acero revestida con terracota vidriada de color crema . [1] La palada inicial se produjo el 29 de julio de 1929 y el edificio se completó el 15 de enero de 1931. La construcción de 124.000 pies cuadrados (11.500 m 2 ) costó 3,5 millones de dólares. [5] Sobre el diseño del edificio, se dijo que Underwood comentó: "Hemos tratado de expresar el carácter distintivo del ferrocarril: fuerza, poder, masculinidad". [8] En su dedicación, Carl R. Gray , presidente de Union Pacific , declaró que la estación era "Dedicada por los ferrocarriles de Omaha al servicio, la comodidad y la conveniencia de la gente". [5]
La construcción de la estación fue precedida por la construcción de la estación de tren de Burlington a una cuadra de distancia. En diez años esa estación fue servida por siete ferrocarriles. [9] Tras su finalización, Union Station se hizo famosa por sus innovaciones tecnológicas, incluidas cintas transportadoras de equipaje eléctricas, escaleras mecánicas y una amplia iluminación en todo el edificio. Al mismo tiempo, tanto los clientes como los críticos apreciaron los atributos tradicionales y lujosos del edificio, incluidos los enormes baños para mujeres, hermosas columnas y pisos de mármol en todas partes, y carpintería de roble profundo que rodea cada ventana y puerta de la estación. [10] Durante su primer año, pasaron 1,5 millones de pasajeros. [5]
Para 1946, 64 locomotoras de vapor estaban en funcionamiento y transportaban diariamente a 10,000 pasajeros dentro y fuera de la Union Station. [11] Sin embargo, en una década todo cambió. En 1956, el Chicago and North Western Railroad detuvo su línea que atravesaba Omaha. 1960 vio la salida de Wabash Railroad . En 1965, el Missouri Pacific Railroad y el Chicago Great Western Railway dejaron de funcionar, seguidos por el Rock Island Railroad en 1969. El servicio de pasajeros cesó en 1971 y Union Station fue donada a la ciudad de Omaha por Union Pacific Railroad en 1973. [ 12]
Ese año, la estación se convirtió rápidamente en la sede del Museo de Durham . El Museo y Archivos de Union Pacific también se ubicaron allí. En 1997, Union Station se sometió a una renovación que incluyó una adición de 22,000 pies cuadrados (2,000 m 2 ) y nuevos controles de clima para el museo, [11] y hoy el edificio es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Ferrocarriles y Comercio de Omaha. bordeando el distrito histórico de Old Market y la Pequeña Italia de Omaha .
Ver también
- Estación de Omaha Amtrak
- Estación de Omaha Burlington
- Arte deco
- Museo de Durham
- Historia de Omaha
- Sitios de interés en Omaha
Bibliografía
- (1973) Arquitectura histórica de Omaha por Henry W. Wong.
- (2001) Union Pacific y Omaha Union Station por Carla Johnson.
- (1999) Estaciones de ferrocarril de Omaha por John Peterson.
Referencias
- ^ a b (nd) "Union Station". Archivado el 25 de septiembre de 2007 en la Comisión de Preservación del Patrimonio Histórico de Wayback Machine City of Omaha. Consultado el 8/7/07.
- ^ (nd) Registro nacional de lugares históricos - Condado de Douglas, Nebraska . Consultado el 8/7/07.
- ^ Servicio de Parques Nacionales (3 de marzo de 2017), Lista semanal de acciones tomadas en las propiedades: 16/2/2017 al 2/3/2017 , archivado desde el original el 7 de marzo de 2017 , obtenido el 7 de marzo de 2017.
- ^ Johnson, C. (2001) Union Pacific y Omaha Union Station: una historia de Union Pacific Railroad Passenger Station en Omaha, Nebraska 1866-1971. Prensa de South Platte. pp. 24. Consultado el 8/7/07.
- ^ a b c d Durham Western Heritage Museum. (nd) Arquitectura Exterior del Museo. Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine. Consultado el 14/7/07.
- ^ Beman, A. (nd) "Me da una patada en el tren número 6: nuevos amigos y zapatillas peludas en el California Zephyr", Amtrak. Consultado el 14/7/07.
- ^ (2007) "Más sitios de registro nacional de Nebraska en el condado de Douglas", Sociedad histórica del estado de Nebraska. Consultado el 15/7/07.
- ^ a b Potter, JG (1996) Grandes estaciones de ferrocarril estadounidenses. John Wiley e hijos. pag. 377.
- ^ Johnson, C. Union Pacific y Omaha Union Station. Prensa de South Platte. Consultado el 8/7/07.
- ^ (1939) Edad del ferrocarril. Simmons-Boardman. pag. 134.
- ^ a b Cook, H. (1997) "La renovación mantiene el museo en marcha" , Diseño y construcción de edificios . Abril.
- ^ Holanda, Kevin J. (2001). Terminales de ferrocarril americano clásico . Osceola, WI: MBI. pag. 122. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903 .
enlaces externos
- Postal histórica
- Foto de la entrada principal
- Escultura arquitectónica en la estación
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Irvington hacia Lander | Línea principal del ferrocarril Fremont, Elkhorn y Missouri Valley | Término | ||
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