Puente del río Murrumbidgee, Carrathool
| Puente del río Murrumbidgee, Carrathool | |
|---|---|
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| Coordenadas | 34 ° 26'58 "S 145 ° 25'03" E / 34.4494 ° S 145.4174 ° E Coordenadas: 34 ° 26'58 "S 145 ° 25'03" E / 34.4494 ° S 145.4174 ° E |
| Lleva | En desuso |
| Cruces | Río Murrumbidgee |
| Lugar | Carrathool , Nueva Gales del Sur , Australia |
| Otros nombres) |
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| Dueño | Transporte para NSW |
| Precedido por | Puente de Darlington Point |
| Seguido por | Puente de heno |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente elevable tipo basculante de celosía Allan |
| Material | Madera y acero |
| Construcción de muelle | Hierro y madera |
| Largo total | 115,5 metros (379 pies) |
| Ancho | 4,3 metros (14 pies) |
| No. de carriles | Uno |
| Historia | |
| Abrió | 1924 |
| Cerrado | 2019 |
| Reemplaza | Batea vehicular |
| Reemplazado por | Puente Merrylees |
| Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
| Nombre oficial | Puente de Carrathool sobre el río Murrumbidgee; Puente del río Murrumbidgee, Carrathool |
| Escribe | Patrimonio estatal (construido) |
| Designado | 20 de junio de 2000 |
| Numero de referencia. | 1460 |
| Escribe | Puente de carretera |
| Categoría | Transporte - Tierra |
| Localización | |
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El puente del río Murrumbidgee, Carrathool, es un puente de carretera protegido que, hasta su cierre en 2019, llevaba Carrathool Road a través del río Murrumbidgee en Carrathool , Nueva Gales del Sur , Australia. El puente es propiedad de Transport for NSW . El puente también se llama Puente Carrathool sobre el río Murrumbidgee y proporciona una conexión clave entre Sturt Highway y Murrumbidgee Road. Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000. [1]
En octubre de 2019, el puente fue reemplazado por el puente Merrylees de hormigón de dos carriles. [2] [3]
Historia
Armazones Allan
Los puentes viales de vigas de madera han desempeñado un papel importante en la expansión y mejora de la red de carreteras de Nueva Gales del Sur. Antes de que se construyeran los puentes, los cruces de ríos eran a menudo peligrosos en épocas de lluvia, lo que provocaba que el transporte de mercancías a granel fuera prohibitivamente caro para la mayoría de los productos agrícolas y mineros. Solo el clip de lana de alto precio de la época pudo soportar los costos y las molestias impuestos por los cruces de ríos generalmente inadecuados que a menudo existían antes de la construcción de las cerchas. [1]
Los puentes de celosía de madera fueron los preferidos por el Departamento de Obras Públicas desde mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX porque eran relativamente baratos de construir y utilizaban principalmente materiales locales. Los gobiernos con problemas financieros de la época presionaron al Departamento de Obras Públicas para producir la mayor cantidad de obras de carreteras y puentes por el menor costo posible, utilizando materiales locales. Esta condición prohibía efectivamente el uso de hierro y acero, ya que estos, antes de la construcción de la acería en Newcastle a principios del siglo XX, tenían que ser importados de Inglaterra. [1]
Las celosías Allan fueron los primeros puentes de celosía de madera verdaderamente diseñados científicamente e incorporan ideas de diseño estadounidenses por primera vez. Esto es un reflejo de la mentalidad cambiante de la gente de Nueva Gales del Sur, que estaba aceptando lentamente que las ideas estadounidenses podían ser tan buenas o mejores que las europeas. La alta calidad y el bajo costo del diseño de celosía de Allan afianzaron el dominio de los puentes de celosía de madera para las carreteras de Nueva Gales del Sur durante los próximos 30 años. [1]
Percy Allan , el diseñador de la armadura Allan y otros puentes, fue un ingeniero senior del Departamento de Obras Públicas y una figura prominente a finales del siglo XIX en Nueva Gales del Sur. [1]
Los puentes de celosía de madera y los puentes de madera eran en general tan comunes que los viajeros conocían a Nueva Gales del Sur como el "estado de los puentes de madera". [1]
Puente Carrathool
El puente que cruza el río Murrumbidgee entre Carrathool y la autopista Sturt se completó en 1924. Es un puente de carretera de celosía de madera tipo Allan, y tiene un tramo de elevación de tipo basculante apoyado en pilares de hierro cilíndricos, diseñado para permitir el paso de embarcaciones fluviales. . En Nueva Gales del Sur sólo quedan tres puentes de elevación basculante, y el puente Carrathool es el único de estos en un puente de carretera de entramado de madera. La sección de elevación fue construida por Poole and Steel . [4]
El puente Carrathool se construyó en respuesta a la presión pública para que un puente reemplazara la batea vehicular del río . Los fondos para el trabajo se obtuvieron en parte de la comunidad local y en parte del Departamento de Obras Públicas. El requisito de que los residentes locales paguen la mitad del costo del puente "fue deplorado por el entonces alcalde de Hay, quien fue un firme defensor de los derechos y el desarrollo de la región de Riverina". [5]
Descripción
Carrathool Bridge es un puente de carretera de un solo carril con armadura de madera tipo Allan con un tramo de elevación de acero. Tiene dos tramos de celosía de madera , cada uno de 21,8 metros (72 pies). Hay tres tramos de acceso de madera en cada extremo, lo que le da al puente una longitud total de 115,5 metros (379 pies). [1] [6]
El tramo de elevación es de tipo basculante y se apoya sobre pilares de hierro gemelos cilíndricos . Los tramos de las vigas de madera se apoyan en caballetes de madera. El puente proporciona una vía de transporte con un ancho mínimo de 4,3 metros (14 pies). [1]
Un poste de madera y una barandilla se extienden a lo largo del puente. [1] Hasta su cierre en 2019, el puente estaba intacto. [1]
En noviembre de 2019, Roads & Maritime Services anunció que el puente Carrathool, declarado patrimonio histórico, se eliminaría de la lista de puentes de conservación de Nueva Gales del Sur. Su futuro inmediato de conservación no está claro. [7]
Listado de patrimonio
Terminado en 1922, el puente Carrathool es un puente de carretera de celosía de madera tipo Allan, y tiene un tramo de elevación de tipo basculante poco común para permitir el paso de embarcaciones fluviales. En 1998 estaba en buen estado. Como puente de carretera de entramado de madera, tiene muchos vínculos de asociación con importantes eventos históricos, tendencias y personas, incluida la expansión de la red de carreteras y la actividad económica en Nueva Gales del Sur, y Percy Allan, el diseñador de este tipo de entramado. Las cerchas Allan ocuparon el tercer lugar en la evolución del diseño de cinco etapas de los puentes de celosía de madera de Nueva Gales del Sur, y fueron una mejora importante con respecto a las cerchas McDonald que las precedieron. Las armaduras Allan eran un 20% más baratas de construir que las de McDonald, podían transportar un 50% más de carga y eran más fáciles de mantener. El tramo de elevación de Bascule es una característica poco común y tiene vínculos de asociación con el comercio fluvial histórico,y tiene mucho que revelar sobre la ingeniería civil y la tecnología de fabricación de finales del siglo XIX. En 1998, de las 105 construidas, había 38 armaduras de Allan supervivientes en Nueva Gales del Sur, y de las más de 400 construidas sobreviven 82 puentes de carretera de armadura de madera. El puente Carrathool es un ejemplo representativo de los puentes de carretera de celosía de madera de Allan, y se considera de importancia estatal, principalmente sobre la base de su importancia técnica e histórica.[1]
El puente Carrathool sobre el río Murrumbidgee fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia de la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
A través de la asociación del puente con la expansión de la red de carreteras de Nueva Gales del Sur, su capacidad para demostrar conceptos históricamente importantes como la aceptación gradual de la gente de Nueva Gales del Sur de las ideas de diseño estadounidenses, y su asociación con Percy Allan, tiene un significado histórico. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El tramo del ascensor Bascule es una característica visual distintiva, que encarna el espíritu de la estética de finales del siglo XIX. Además, su función se puede ver claramente y muestra sin ambigüedades la innovación que entró en su diseño. El puente exhibe la excelencia técnica de su diseño, ya que todos los detalles estructurales son claramente visibles. En el contexto de su paisaje es visualmente atractivo. Como tal, el puente tiene un significado estético sustancial. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Los puentes de entramado de madera son importantes para los viajeros por carretera, y en el pasado se ha hecho referencia a Nueva Gales del Sur como el "estado de puentes de entramado de madera". A través de esto, el conjunto completo de puentes adquiere cierta importancia social, ya que se podría decir que muchos viajeros en Nueva Gales del Sur los tienen en una estima razonable. [1]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente es muy significativo desde el punto de vista técnico porque es un ejemplo de una cercha Allan y es representativo de algunos de los principales desarrollos técnicos que se realizaron en el diseño de vigas de madera por el Departamento de Obras Públicas. El tramo de elevación de Bascule es una característica poco común y tiene vínculos de asociación con el comercio fluvial histórico, y tiene mucho que revelar sobre la ingeniería civil y la tecnología de fabricación de finales del siglo XIX. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
En 1998, había 38 armaduras de Allan supervivientes en Nueva Gales del Sur de las 105 construidas, y sobreviven 82 puentes de carretera de armadura de madera de más de 400 construidos. En Nueva Gales del Sur sobreviven 3 puentes de elevación basculante, y el puente Carrathool es el único en un puente de carretera de entramado de madera. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El puente es representativo de los puentes de celosía de Allan. [1]
Ver también
- Lista de puentes en Australia
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Puente Carrathool sobre el río Murrumbidgee" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01460 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Puente Merrylees de Carrathool inaugurado oficialmente" . Las noticias de la zona . Griffith , Nueva Gales del Sur. 9 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de abril de 2020 .
- ^ McCormack, Michael (4 de octubre de 2019). "Se abre un nuevo puente en Carrathool" (Comunicado de prensa). Michael McCormack . Consultado el 7 de abril de 2020 .[ fuente autoeditada? ]
- ^ "Bicentenario australiano - Puente Carrathool | Monumento Australia" . monumentaustralia.org.au . Consultado el 11 de agosto de 2021 .
- ^ 'Puente de Carrathool sobre el río Murrumbidgee' , Autoridad de tráfico y carreteras .
- ^ Puente Carrathool en Structurae . Consultado el 7 de abril de 2020.
- ^ Jones, Lauren (22 de noviembre de 2019). "Puentes de armadura de madera históricos que se conservarán en Nueva Gales del Sur" . Carreteras e Infraestructura Australia . Consultado el 7 de abril de 2020 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Carrathool Puente sobre Río Murrumbidgee , número de entrada 01460 en el Registro de Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con el puente Carrathool en Wikimedia Commons
- O'Connor, Colin (1985). Que abarca dos siglos. Puentes históricos de Australia . Santa Lucía (Australia: University of Queensland Press . Pág.44.
- Registro del patrimonio estatal de Nueva Gales del Sur
- Carrathool
- Puentes de carretera en Nueva Gales del Sur
- 1924 establecimientos en Australia
- Puentes terminados en 1924
- Cruces del río Murrumbidgee
- Puentes de celosía Allan
- Puentes basculantes
- Puentes de madera en Australia
- Puentes en la Riverina
- Desestabilizaciones de 2019 en Australia
- Puentes elevadores verticales en Australia
- Antiguos puentes en Australia
