El primer Carrier Air Group en utilizar la designación Carrier Air Group SIX se estableció el 15 de marzo de 1943. Se constituyó a partir de los escuadrones del Enterprise Air Group, que se disolvió el 1 de septiembre de 1942 y se asignó inicialmente al USS Enterprise (CV-6). ) . Debido a la manera en que la Marina de los Estados Unidos determina el linaje de la unidad, en el que el linaje de una unidad comienza en el establecimiento y termina en la disolución, Enterprise Air Group y Carrier Air Group SIX son dos unidades separadas y distintas y no comparten un linaje. [1]
Mientras volaba desde Enterprise , el grupo aéreo brindó apoyo aéreo cercano al aterrizaje anfibio en el atolón de Makin del 19 al 21 de noviembre de 1943. En la noche del 26 de noviembre, los cazas nocturnos de Enterprise con base en portaaviones disolvieron un gran grupo de bombarderos terrestres. atacar al Grupo de Trabajo 50.2. Después de un fuerte ataque de aviones de Task Force 50 contra Kwajalein el 4 de diciembre, Enterprise regresó a Pearl Harbor el 9 de diciembre. [2]
Carrier Air Group Six luego se embarcó a bordo del nuevo portaaviones de clase Essex USS Intrepid (CV-11) para brindar apoyo aéreo para los desembarcos anfibios en el atolón Kwajalein del 31 de enero al 3 de febrero de 1944. También participaron en un ataque aéreo masivo contra la base naval japonesa en Truk . El grupo aéreo destruyó cincuenta y cinco aviones enemigos (doce en el aire y cuarenta y dos en tierra) y hundió cinco barcos japoneses. Se perdieron nueve aviones, con nueve pilotos y cuatro tripulantes muertos o desaparecidos. [3]
El 9 de marzo de 1945, Carrier Air Group Six cambió al nuevo portaaviones de clase Essex USS Hancock (CV-19) y llevó a cabo ataques aéreos contra los aeródromos de Kyūshū , el suroeste de Honshū y el transporte marítimo en el Mar Interior de Japón el 18 de marzo. Del 23 al 27 de marzo, atacaron las islas Nansei-shoto . Sus últimos golpes en marzo llegaron el 31, cuando golpearon a Minami Daito Jima y Kyūshū.
Posteriormente, Carrier Air Group Six brindó apoyo aéreo para la invasión estadounidense de Okinawa a partir del 1 de abril hasta que un avión suicida golpeó el Hancock el 7 de abril. Esto obligó al portaaviones a abandonar la línea de batalla para realizar reparaciones. Hancock y Air Group Six volvieron a la acción el 13 de junio y permanecieron en el mar hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. [4] Carrier Air Group SIX se disolvió el 29 de octubre de 1945.
El 1 de septiembre de 1948 , CVBG-5 (que se había establecido como CVG-17 durante la Segunda Guerra Mundial) fue redesignado Carrier Air Group SIX (CVG-6). Este Air Group no está relacionado con el CVG-6, que es el tema de este artículo y finalmente fue redesignado Carrier Air Wing Six .