Carrigrohane recto
El Carrigrohane Straight es un segmento recto de carretera que se extiende por 2,75 millas (4,43 km), desde el borde de Cork al oeste hasta Carrigrohane en el condado de Cork , Irlanda . Tiene poco más de 140 años y ahora forma parte de la ruta primaria nacional N22 entre Cork y Tralee .
El Carrigrohane Straight se construyó a finales de la década de 1830 y principios de la de 1840. Los mapas anteriores, como los Mapas de carreteras de Irlanda de Taylor y Skinner (1776), o un mapa del distrito parlamentario de Cork en 1832, no muestran ninguna pista o ruta en esta área. Sin embargo, la primera edición del Ordnance Survey Map (1841-1842) muestra que se estaba trabajando en la nueva carretera que une la ciudad de Cork con Carrigrohane y Leemount Cross .
Antes de la construcción del Estrecho, se veían algunas casas en esta zona. Había un osiario al lado de la ciudad, y consistía en un pantano donde crecían sauces. Se podía ver una extensión de verde a medida que los campos se extendían por millas a la redonda. La tradición de que el camino era un " camino de la hambruna " puede ser parcialmente cierta. Aunque el recto en sí fue construido en 1842, es posible que la sección hasta Leemount Cross (incluido el puente de Leemount) no se haya completado hasta durante la hambruna (1845-1850).
La construcción de la recta y su extensión a Leemount Cross, que requirió la construcción de dos puentes, uno sobre la carrera de cola de Carrigrohane Flour Mills, el segundo sobre el río Lee , cambió el patrón de tráfico hacia el oeste de la ciudad. Antes de que se construyeran los puentes Straight y Leemount, Model Farm Road llevaba el tráfico a Ballincollig y Macroom , mientras que Lee Road conducía a Blarney , Coachford e Iniscarra . Después de la construcción de los puentes Straight y Leemount, una ruta recta y más plana redujo la importancia de estas carreteras y el tráfico de Coachford o Iniscarra ahora podría fusionarse con el tráfico de Macroom cruzando el puente Leemount.
En la década de 1880, la construcción del Muskerry Tram aumentó la importancia del Estrecho. La terminal de la ciudad estaba en el sitio actual del Jury's Hotel, mientras que la línea terminaba en Blarney, Donoughmore y Coachford. A lo largo de su ruta había veintiuna estaciones, una de las cuales estaba en Carrigrohane en el extremo occidental del Straight, y una segunda en Leemount Cross.
Se solía decir que los pasajeros del Tranvía Muskerry, o el "Hook and Eye", como se le llamaba a veces, podían recoger moras de los vagones mientras el tren se movía, tal era su velocidad. Los billetes tenían que registrarse en un vagón y luego, mientras el tren aún estaba en movimiento, el recolector de billetes tenía que pasar al siguiente vagón por el exterior. Este procedimiento fue muy peligroso debido al balanceo y balanceo de los vagones.
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