Carville era una estación de ferrocarril en Riverside Branch , que corría entre Byker y Willington Quay . La estación sirvió a Wallsend en North Tyneside .
Carville | |
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Localización | Wallsend , North Tyneside Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 58′18 ″ N 1 ° 32′21 ″ W / 54,9716 ° N 1,5391 ° WCoordenadas : 54 ° 58′18 ″ N 1 ° 32′21 ″ W / 54,9716 ° N 1,5391 ° W |
Referencia de cuadrícula | NZ296642 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del noreste |
Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de agosto de 1891 ( 08/01/1891 ) | Abrió |
11 de julio de 1966 | Cerrado al flete |
23 de julio de 1973 ( 23 de julio de 1973 ) | Cerrado a pasajeros |
La estación fue abierta a los pasajeros el 1 de agosto de 1891 por North Eastern Railway . [1] Estaba situado cerca del cruce de Hadrian Road y Park Road.
A pesar de la proximidad de la estación a la cercana Wallsend , Carville era la estación más concurrida de Riverside Branch antes del cierre de la línea.
Historia
El ferrocarril de Newcastle y North Shields recibió la aprobación real el 21 de junio de 1836, con la apertura de la línea entre Carliol Square y North Shields el 18 de junio de 1839. [2] Corría a lo largo de la orilla norte del río Tyne , aunque debido al curso serpenteante de el río, corría a cierta distancia de la costa en el extremo oriental.
El ramal, que fue diseñado para seguir más de cerca la costa del Tyne, sirviendo a las industrias y comunidades en rápido desarrollo, fue autorizado en 1871. Se construyó a lo largo de una ruta "que consistía en su mayor parte en túneles, puentes, cortes, muros de contención y terraplenes ". [3]
El ramal se abrió el 1 de mayo de 1879. [4] El retraso en la apertura de la línea reflejó la escala de las obras de ingeniería necesarias para construir los numerosos túneles, cortes y muros de contención. A pesar de ser una línea circular , la línea se conocía oficialmente como Riverside Branch. [5]
A principios de la década de 1900, la competencia de los tranvías provocó una rápida disminución en el número de pasajeros que utilizaban los servicios locales de North Eastern Railway en North Tyneside . Por lo tanto, en 1904, se electrificó el ramal, utilizando un sistema de tercer carril de 600 V CC . [6]
Fallecimiento y cierre
Entre 1909 y 1948, funcionó en la línea un servicio por horas durante todo el día. A fines de la década de 1940, los servicios de pasajeros en la sucursal se redujeron solo a las horas pico, atendiendo principalmente al tráfico de pasajeros de los astilleros a lo largo del río Tyne .
Las instalaciones de mercancías de la estación, que contenían un revestimiento que servía para dos fábricas de ladrillos, una fábrica de turbinas de vapor, astilleros y una central eléctrica que suministraba electricidad a la red Tyneside Electrics , cerraron el 11 de julio de 1966.
Junto con el resto de la red eléctrica en North Tyneside, la línea fue desconectada en 1967 y convertida a operación de unidades múltiples diesel . A principios de la década de 1970, el tráfico en la línea había disminuido. [7]
El último tren de pasajeros funcionó desde Carville el 20 de julio de 1973, [1] y el ramal se cerró oficialmente a los pasajeros tres días después. La estación fue, en parte, reemplazada por Hadrian Road en la red Tyne and Wear Metro , que se inauguró el 14 de noviembre de 1982. [8]
Referencias
- ↑ a b Quick, Michael (2009). Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología . Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales. pag. 109. ISBN 978-0901461575.
- ^ Allen, Cecil J. (1974). El ferrocarril del noreste . Londres: Allan. págs. 81 y 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
- ^ Tomlinson, William Weaver (1914). El ferrocarril del noreste: su auge y desarrollo . Newton Abbot: David y Charles.
- ^ Allen, Cecil J. (1974). El ferrocarril del noreste . Londres: Allan. pag. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
- ^ Joven, Alan (1999). Ferrocarriles suburbanos de Tyneside . ISBN 1-871944-20-1.
- ^ Hoole, Kenneth (1974). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: volumen IV, el noreste . Newton Abbot: David y Charles. pag. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708 .
- ^ Joven, Alan (1999). Ferrocarriles suburbanos de Tyneside . ISBN 1-871944-20-1.
- ^ Rápido, Michael (2009). Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología . Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales. pag. 199. ISBN 978-0901461575.
enlaces externos
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