La estación de tren de Caverswall Road es una estación de tren patrimonial en Foxfield Railway en Staffordshire . Sirve como el centro de las operaciones del ferrocarril. Dado que Foxfield Railway es un antiguo ferrocarril industrial , originalmente no había estaciones de pasajeros en la línea.
La sociedad se formó en 1967 para preservar los artefactos ferroviarios, independientemente de sus orígenes, y operarlos en la línea que conectaba originalmente la antigua Foxfield Colliery en Dilhorne , Staffordshire, con la línea Stoke on Trent a Derby del antiguo North Staffordshire Railway en Blythe . puente _ La Sociedad se convirtió en una Compañía, Limitada por Garantía en 1972. En ese momento, la Agencia Tributaria le otorgó el Estatus de Beneficencia. No tiene Accionistas y cada Miembro Pleno tiene una responsabilidad limitada a £5. Desde enero de 2009, se ha registrado con los Comisionados de Caridad como una organización benéfica registrada por derecho propio y como una constitución anterior.
En 1995, después de 28 años de operación, la Compañía recibió una Orden de Ferrocarril Ligero SI1995 No 1236 bajo la Ley de Ferrocarriles Ligeros de 1896. Esto le otorgó Poderes Estatutarios como se define en el Instrumento para construir y operar un ferrocarril y edificios. Antes de este tiempo, simplemente se había apoderado de los "derechos de abuelo" de sus antiguos propietarios. Una referencia importante en la Orden es la Ley de Consolidación de Cláusulas Ferroviarias de 1845. Esta faculta a la empresa para erigir los edificios y estructuras que sean necesarios para el funcionamiento de su línea, sin tener que solicitar un permiso de obras de la autoridad local. La Compañía ha operado de forma voluntaria desde 1967, pero también trabaja algún personal remunerado.
La línea es de ancho estándar (1435 mm) y se construyó originalmente en 1893, con materiales sobrantes del Ferrocarril de North Staffordshire, en parte de una ruta destinada a unir la ciudad comercial de Cheadle (North Staffordshire) y sus minas de carbón con North Staffordshire. Línea Stoke a Derby en Blythe Bridge. Esta línea nunca se completó sobre la ruta actual y Foxfield Colliery Company construyó la línea sobre terrenos privados. Históricamente, parece que parte de la línea cerca de la mina de carbón se colocó en el camino de una antigua plataforma o tranvía.
La línea cruza dos caminos públicos, uno usando un puente bajo, el otro en el nivel. Fueron estos cruces los que finalmente definieron que se requeriría la LRO para cumplir con la Ley de Transporte y Obras de 1992.
Los rasgos característicos que diferencian a esta línea de otras son sus muchas pendientes pronunciadas y curvas cerradas. Estos son únicos entre las líneas de herencia y son estas características las que también le brindan dificultades operativas únicas y necesidades de habilidades. Las pendientes en la línea varían de 1:950 a 1:19, lo que la convierte en uno de los ferrocarriles patrimoniales más empinados del país.