El Ferrocarril Cawnpore-Barabanki (C-B) (1943-1953) (anteriormente llamado Ferrocarril Cawnpore-Burhwal (1894-1943) fue un ferrocarril en el norte de la India . Fue administrado como parte del Ferrocarril de las Indias Orientales y fue trabajado por el Bengal y el Ferrocarril del Noroeste y el Ferrocarril de Rohilkund y Kumaon .
El ferrocarril Cawnpore-Burhwal fue autorizado para su construcción en octubre de 1894 para proporcionar un enlace entre los ferrocarriles de vía métrica, al norte del río Ganges , con el sistema ferroviario Rajputana-Malwa . La construcción se inició en noviembre de 1894. La línea se construyó junto con la vía ancha desde Cawnpore a través de Lucknow hasta un cruce con Bengal and North Western Railway en Burhwal a 160 km de distancia. La línea de vía métrica entre Burhwal y Daliganj en el ferrocarril Lucknow-Bareilly se abrió el 24 de noviembre de 1896. La línea se extendió más tarde a Barabanki . La línea tenía 29 km de largo. [1] El medidor Cawnpore-La sección Aishbagh del ferrocarril Cawnpore-Burhwal (enlace de vía métrica) se abrió al tráfico de mercancías el 25 de abril de 1897. La línea tenía 72 km de largo. [2]
En el ferrocarril Oudh y Rohilkhand y el ferrocarril Cawnpore-Burhwal no había curvas de un radio inferior a 1000 pies (300 m), excepto en el ferrocarril Cawnpore-Burhwal, donde la curva más pronunciada tiene un radio de 573 pies (175 m). [3]
El Ferrocarril era esencialmente el tronco común de las redes de los Ferrocarriles de Bengala y del Noroeste y de los Ferrocarriles de Rohilkund y Kumaon . El ferrocarril Cawnpore-Burwhal pasó a llamarse ferrocarril Cawnpore-Barabanki alrededor de 1943. El ferrocarril Cawnpore-Barabanki se transfirió al ferrocarril del noreste el 27 de febrero de 1953.