El Ferrocarril de Iowa Central (formalmente llamado Cooperativa de Transporte de Iowa Central) era un ferrocarril de carga de 63 millas (101 km) que operó durante 1974 desde Hills, Iowa hasta Montezuma, Iowa .
El 22 de febrero de 1974, Central Iowa Railway se hizo cargo de las operaciones de un ramal de 63,41 millas (102,05 km) que sus propietarios habían comprado al antiguo propietario de la línea, Chicago, Rock Island and Pacific Railroad . El Iowa Central operaba en un país poblado por Amish y tenía una locomotora: una EMD SW1 de 600 caballos de fuerza que anteriormente había sido propiedad de Burlington Northern Railroad . Los fundadores del ferrocarril le dieron a la locomotora azul y negra SW1 el número de unidad inusual de J33-3 después del versículo 33:3 en el Libro de Jeremías en la Biblia , que dice: "Clama a mí, y te responderé y te mostraré grandes y cosas poderosas que tú no conoces". [1]
El Ferrocarril de Iowa Central tenía su sede en 425 B Avenue en Kalona, Iowa , y su presidente era Harlan A. Stubbs (1909-2003). Extendiéndose hacia el sur y el oeste desde Hills , las estaciones de carga del ferrocarril estaban en las ciudades de Hills , Riverside , Kalona , Wellman , Kinross , South English , Webster , Keswick , Thornburg , Gibson , Barnes City y, finalmente, Montezuma . [2]
El Ferrocarril de Iowa Central duró poco; no pudo cubrir sus costos y suspendió sus operaciones en octubre de 1974. [3]
El Ferrocarril de Iowa Central no debe confundirse con el Ferrocarril de Des Moines y Iowa Central , que ahora es parte del Ferrocarril Union Pacific , o con el Ferrocarril Central de Iowa , que operaba en Iowa en el siglo XIX. [4]
El gobierno federal aprobó formalmente el abandono de toda la línea de 63,4 millas del Ferrocarril de Iowa Central entre Hills y Montezuma el 4 de mayo de 1978. [3] Las vías se retiraron más tarde. Sin embargo, una pequeña sección de la vía al sur de Hills, Iowa, permaneció en su lugar hasta que se eliminó en junio de 1992.