La línea central del ferrocarril suburbano de Mumbai es un sistema de transporte público que sirve a Mumbai , Maharashtra, India. Consta de 24 estaciones desde Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ( anteriormente Victoria Terminus ) hasta Kalyan Junction . Toda la línea está a nivel. Tiene una sección de pista cuádruple que comienza en Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus y termina en Kasara , Roha , Uran y Khopoli en Maharashtra.
Línea central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril indio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bombay , Maharashtra Raigad , Maharashtra Thane , Maharashtra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (sur) Kasara , Khopoli , Uran , Roha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril suburbano de Mumbai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril central (CR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Kurla, Kalva, Matunga, Sanpada [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | BHEL, Siemens, Bombardier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 2,9 millones [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de abril de 1853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 180 km (110 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25.000 V CA 1500 V CC (hasta el 8 de junio de 2015) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Central en Mumbai consta de tres corredores principales, que se bifurcan cuando se encuentran con ciudades satélites suburbanas. Dos corredores (uno local y otro a través) en Central Railway van desde CSMT hasta Kalyan Junction (55 km), [3] desde donde se bifurca en dos líneas: una que va hasta Kasara (67 km) en el noreste y la otro hasta Khopoli (61 km) en el sureste. Estos dos corredores constituyen la línea "principal". La línea principal Central comparte una estación con la línea Western en Dadar . Consisten en una flota de CC y EMU de doble potencia.
Los cobertizos de automóviles más importantes de esta línea se encuentran en Kurla y Kalva . Hay locales rápidos y lentos aquí para el servicio suburbano. Los locales lentos se detienen en cada estación, mientras que los locales rápidos varían entre Byculla, Dadar, Kurla, Ghatkopar, Vikhroli, Bhandup, Mulund, Thane, Diva, Dombivli y Kalyan Junction. Todos los servicios que operan más allá de este cruce funcionan con lentitud. Los trenes generalmente parten y terminan en estaciones importantes.
Rutas
La línea Central consta de las siguientes rutas:
- CSMT- Kasara
- CSMT- Khopoli
- CSMT- Roha
- CSMT- Uran
Estaciones
Los nombres en negrita indican que la estación es una parada de tren rápido y una terminal importante.
Línea principal
Línea central (principal) | ||||
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# | Distancia desde CST (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Terminal de Chhatrapati Shivaji Maharaj | ST / CSMT | Harbour line y ferrocarriles indios |
2 | 1 | Masjid | MSD | Línea del puerto |
3 | 2 | Sandhurst Road | SNRD | Línea del puerto |
4 | 4 | Byculla | POR | Ninguno |
5 | 5 | Chinchpokli | CHP | Ninguno |
6 | 6.5 | Currey Road | CRD | Ninguno |
7 | 8 | Parel | PR | Prabhadevi † ( línea occidental ) |
8 | 9 | Dadar | D / DR | Línea occidental y ferrocarriles indios |
9 | 11 | Matunga | MTN | Ninguno |
10 | 13 | Sion | PECADO | Ninguno |
11 | 15 | Kurla | C / CLA | Línea del puerto |
12 | 18 | Vidyavihar | VVH | Ninguno |
13 | 21 | Ghatkopar | GC | Metro Línea 1 |
14 | 23 | Vikhroli | VK | Ninguno |
15 | 25 | Kanjurmarg | KJRD | Metro Línea 6 |
dieciséis | 26 | Bhandup | BND | Ninguno |
17 | 28 | Nahur | NHU | Ninguno |
18 | 32 | Mulund | MLND | Ninguno |
19 | 34 | Thane | T / TNA | Línea Trans-Harbor y ferrocarriles indios |
20 | 36 | Kalwa | KLVA | Ninguno |
21 | 40 | Mumbra | MBQ | Ninguno |
22 | 43 | Diva | DIVA | Línea Vasai Road – Roha |
23 | 47 | Kopar | KOPR | Línea Vasai Road – Roha |
24 | 48 | Dombivali | DI | Ninguno |
25 | 50 | Thakurli | Gracias | Ninguno |
26 | 54 | Kalyan | K / KYN | a Kasara y Khopoli de (línea central) y ferrocarriles indios |
† Un puente peatonal une Parel con Prabhadevi en la línea occidental.
Ramas de la línea principal
La línea principal del ferrocarril suburbano de Mumbai va desde CSMT a Kalyan. Luego se divide en dos pasillos, uno que va a Khopoli y otro a Kasara.
Sección sureste
Sección sureste | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | Kalyan † | K / KYN | Línea central (principal) y ferrocarriles indios |
2 | Vithalwadi | VLDI | Ninguno |
3 | Ulhasnagar | ULNR | Ninguno |
4 | Ambernath | A / ABH | Ninguno |
5 | Badlapur | BL / BUD | Ninguno |
6 | Vangani | VGI | Ninguno |
7 | Shelu | SHLU | Ninguno |
8 | Neral | NRL | Ferrocarril Matheran Hill |
9 | Carretera Bhivpuri | BVS | Ninguno |
10 | Karjat | S / KJT | Ninguno |
11 | Palasdari | PDI | Ninguno |
12 | Kelavli | KLY | Ninguno |
13 | Dolavli | DLV | Ninguno |
14 | Lowjee | LWJ | Ninguno |
15 | Khopoli | KP / KHPL | Ninguno |
† - El ramal comienza en Kalyan |
Estación propuesta
# | Propuesto | Anterior | Siguiente |
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4.5 | Chikhloli [4] | Ambernath | Badlapur |
Sección noreste
Sección noreste | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | Kalyan † | K / KYN | Línea central (principal) y ferrocarriles indios |
2 | Shahad | SÁBALO | Ninguno |
3 | Ambivli | DBY | Ninguno |
4 | Titwala | TL / TWL | Ninguno |
5 | Khadavli | KDV | Ninguno |
6 | Vasind | VSD | Ninguno |
7 | Asangaon | AN / ASO | Ninguno |
8 | Atgaon | ATG | Ninguno |
9 | Thansit | THS | Ninguno |
10 | Khardi | KE | Ninguno |
11 | Umbermali | OMB | Ninguno |
12 | Kasara | N / KSRA | Ninguno |
† - El ramal comienza en Kalyan |
Línea Vasai Road – Diva – Panvel
La línea Vasai Road – Bhiwandi Road-Diva – Panvel – Roha conecta la estación de la línea occidental de Vasai Road con la estación de la línea Harbour de Panvel . Se cruza con la línea principal de la línea Central en Diva . Las MEMU operan entre Dahanu Road y Roha a través de un ramal de Diva.
Línea Vasai Road – Bhiwandi-Diva – Panvel – Roha | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | Vasai Road | BS / BSR | Línea occidental y ferrocarriles indios |
2 | Juchandra | JCNR | Ninguno |
3 | Kaman Road | KACR | Ninguno |
4 | Kharbao | KBV | Ninguno |
5 | Bhiwandi Road | PÁJARO | Ninguno |
6 | Kopar | KOPR | Línea central (principal) |
7 | Diva | DIVA | Línea central (principal) |
8 | Dativali | DTVL | Ninguno |
9 | Nilaje | NILJ | Ninguno |
10 | Taloja | TJPD | Metro Navi Mumbai |
11 | Camino de la navaja | NVRD | Ninguno |
12 | Kalamboli | KLMC | Ninguno |
13 | Panvel | PL / PNVL | Harbour line , Trans-Harbor line y ferrocarriles indios |
Línea Nerul / CBD Belapur – Uran
La vía férrea Nerul / CBD Belapur – Uran de 27 km está actualmente en construcción. [5] La línea está siendo construido por CIDCO a un costo de ₹ 14120000000. [6] Se espera que esté operativo en 2015. [7]
Las estaciones de ferrocarril propuestas son las siguientes: [8]
Línea central (Nerul / CBD Belapur – Uran) | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | Nerul | NU | Línea portuaria y línea Trans-Harbor |
CBD Belapur | BR | Línea portuaria y línea Trans-Harbor | |
2 | Seawoods – Darave † | Línea portuaria y línea Trans-Harbor | |
3 | Sagar Sangam | Ninguno | |
4 | Targhar | Ninguno | |
5 | Baman Dongari | Ninguno | |
6 | Jarkopar | KR | Ninguno |
7 | Gavan | Ninguno | |
8 | Ranjanpada | Ninguno | |
9 | Nhava SHEVA | Ninguno | |
10 | Dronagiri | Ninguno | |
11 | Ciudad de Uran | Ninguno |
Historia
El primer tren de pasajeros en la India desde Chhatrapati Shivaji Terminus en Mumbai hasta Thane corrió el 16 de abril de 1853 en la vía trazada por el Great Indian Peninsula Railway . La línea GIPR se extendió hasta Kalyan en 1854 y luego en el lado noreste hasta Igatpuri y el lado sureste hasta Khopoli a través de la estación de tren Palasdari al pie de los Ghats occidentales en 1856.
Electrificación
La electrificación ferroviaria en India comenzó con el primer tren eléctrico, entre Bombay Victoria Terminus y Kurla por Great Indian Peninsula Railway 's (GIPR) el 3 de febrero de 1925, en 1,5 kV DC. La sección Kalyan-Pune se electrificó con un sistema aéreo de 1,5 kV CC en 1930. [9]
Los 1,5 kV CC utilizados anteriormente se convirtieron a 25 kV CA el 5 de mayo de 2013 de Kalyan a Khopoli y de Kalyan a Kasara. [10] La conversión de 1,5 kV CC a 25 kV CA en el tramo Lokmanya Tilak Terminus-Thane-Kalyan se completó el 12 de enero de 2014. [11] El tramo CSMT a LTT se convirtió de 1,5 kV CC a 25 kV CA el 8 de junio. 2015. [12] [13]
Servicios
Desde noviembre de 2011, todos los servicios de la línea Central se han realizado en 12 coches. En preparación para introducir 15 servicios de automóviles, CR amplió los andenes en las estaciones de Byculla, Kurla, Ghatkopar, Bhandup, Mulund y Dombivli, de los actuales 270 metros a 330 metros, [14] para dar cabida a 15 trenes de autocares. El costo total del trabajo se estimó en ₹ 37,5 millones (US $ 530.000). [15] El primer servicio de 15 coches, en la línea Central, partió de Chhatrapati Shivaji Terminus a Kalyan a las 7:33 pm del 16 de octubre de 2012. [16]
A marzo de 2014, 75 rastrillos operan 825 servicios en la línea Central diariamente, de los cuales 809 son servicios para 12 autos y 16 son servicios para 15 autos. [12]
Ver también
- Ferrocarril suburbano de Mumbai
- Lista de estaciones de trenes suburbanos de Mumbai
- Ferrocarril Central
Referencias
- ^ TNN (2 de agosto de 2012). "Sanpada, Kurla arroja para despejar el retraso en el servicio de rake" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 26 de enero de 2013 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ "Menor caída de muertes en vías de Western Railways" . Los tiempos de la India . 2 de abril de 2012. Archivado desde el original el 20 de julio de 2012.
- ^ "Bonanza para los viajeros de trenes de Mumbai" . Estándar comercial. 15 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ http://www.pudhari.com/news/mumbai/102439.html [ enlace muerto ]
- ^ "Línea ferroviaria Nerul-Belapur-Uran en vía, probable que se complete en 4 años" . Indian Express . 30 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "Cidco comienza a trabajar en el enlace ferroviario Nerul-Uran" . Tiempos del Hindustan . 31 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ PTI. "Línea de Negocio: Industria y Economía / Logística: Enlace ferroviario Nerul-Uran listo para 2015: Cidco" . El hindú . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "Cidco" . Cidcoindia.com. Archivado desde el original el 24 de enero de 2012 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "Tracción eléctrica I" . Historia de la electrificación . IRFCA . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "A partir del 5 de mayo, Ferrocarril Central más rápido con corriente alterna" . Los tiempos de la India . 30 de abril de 2013. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
- ^ "Pronto, trenes más rápidos en la ruta Kalyan-LTT" . Los tiempos de la India . 13 de enero de 2014. Archivado desde el original el 15 de enero de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2014 .
- ^ a b "Central Railway planea interruptor DC / AC en mayo" . Los tiempos de la India . 25 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2014 .
- ^ "Conversión de CC a CA en la ruta ferroviaria de Central Railways de Mumbai completada" . The Economic Times . Bombay: PTI. 8 de junio de 2015 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "CR todavía en dos mentes sobre los trenes de 15 coches" . Espejo de Mumbai. 23 de enero de 2012. Archivado desde el original el 26 de enero de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ "Rastrillos para 15 vagones: Central Railway invita a licitar para la ampliación de la plataforma" . Los tiempos de la India . 15 de abril de 2012. Archivado desde el original el 19 de julio de 2012.
- ^ TNN (16 de octubre de 2012). "Trenes de Central Railway de 15 coches a partir de hoy" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 26 de enero de 2013 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .