Usado certificado
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Diciembre de 2012 ) |
Un automóvil usado certificado o CPO es un tipo de automóvil usado . Las pistolas CPO también se han vuelto más populares en los últimos años [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ]. El término Usados Certificados fue concebido por corporaciones para encontrar una alternativa más favorable a la comercialización de productos como 'Usados', lo que hace que los consumidores impongan sus sesgos cognitivos asociados con los artículos 'Usados' en posibles compras. No hay distinción o estándar en cuanto a cuál es la diferencia entre un artículo usado y uno de CPO, excepto que se da a entender que el CPO ha sido inspeccionado y confirmado que funciona. Las empresas a veces emplean métodos de inspección, restauración, certificación de funcionamiento y otros, pero no existe un estándar que distinga lo que es CPO de lo que se usa.
Los CPO pueden ser modelos recientes, que se diferencian de otros autos usados por haber sido inspeccionados, reacondicionados y certificados por un fabricante u otra autoridad certificadora. También suelen incluir una garantía extendida , financiamiento especial y beneficios adicionales. Marcas de lujo Lexus y Mercedes-Benz fueron de los primeros en crear programas de CPO en la década de 1990. Existen variaciones en cuanto a lo que se denomina seminuevo certificado, por lo que las distinciones son importantes. Los vehículos CPO del fabricante (o "fábrica") solo se venden en distribuidores autorizados que se especializan en esa franquicia en particular. Los autos CPO de fábrica generalmente tienen cinco años o más y tienen menos de 80,000 millas. A menudo cuestan más que los vehículos certificados por autoridades independientes y tienen un precio más alto que un vehículo usado no certificado. Los programas independientes pueden representar un buen valor y una alternativa a un OEMprograma. Los independientes pueden exigir un vehículo a un estándar más alto que un OEM, o pueden ser menos estrictos en sus inspecciones. Los independientes incluyen marcas como el Programa Nacional de Certificación de Vehículos (o "NVCP"), Carmark y otros. Los programas certificados por distribuidores representan una tercera categoría, ya que a menudo se promocionan como usados certificados. Estos vehículos generalmente no han sido inspeccionados por nadie fuera del concesionario, pero generalmente tienen una garantía o un contrato de servicio extendido para brindar cierta protección al consumidor.
Con cualquier programa de vehículos usados certificado, quién hace la inspección real y las reparaciones de reacondicionamiento pueden ser importantes. Tanto los vehículos del programa OEM como los certificados por el concesionario suelen ser inspeccionados por empleados del concesionario vendedor, no por el fabricante, como se supone. Los independientes pueden emplear un inspector externo desinteresado para garantizar la objetividad, o pueden permitir que el concesionario inspeccione sus propios vehículos.
Debido a que las garantías, los puntos de inspección de vehículos y otros componentes del programa variarán, los posibles compradores deberían decidir qué define el CPO por sí mismos, comparando los programas para determinar qué representa mejor sus necesidades y expectativas.
La certificación de vehículos usados es el proceso de certificación a una empresa de garantía [ ¿quién? ] que el vehículo no tiene problemas. [ investigación original? ] Este ha sido un proceso que los concesionarios de automóviles han realizado durante casi 50 años. [ cita requerida ] En la década de 1990, los fabricantes comenzaron a utilizar el término "vehículo certificado" en la publicidad. Las garantías adjuntas a un automóvil certificado son las mismas garantías extendidas que los concesionarios ofrecen a los clientes en la oficina de finanzas al momento de la venta. [ investigación original? ] Penetración [ aclaración necesaria ]los porcentajes eran bajos, por lo que el comprador final fue excluido del proceso de toma de decisiones y la garantía se vendió del departamento de servicio al departamento de autos usados a través de la "verificación o certificación de autos usados". [ aclaración necesaria ] [ cita necesaria ]
Notas
Referencias
- Westways , noviembre / diciembre de 2005, p. 48, columna "Automotive Overdrive", "Alphabet Soup", de Peter Bohr
- "Una guía para los programas de vehículos usados certificados (CPO) por marca de automóvil" . Coche y conductor . 2 de junio de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
