El Cessna 308 era un prototipo de avión de transporte ligero militar basado en el exitoso avión de observación O-1 Bird Dog (Cessna 305). Solo se completó un avión y el proyecto no continuó debido a la falta de pedidos. [1]
Cessna 308 | |
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Papel | Transporte ligero militar |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Cessna |
Primer vuelo | Julio de 1951 |
Usuario principal | Armada de Estados Unidos |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Perro pájaro Cessna O-1 |
Desarrollo
El Cessna 308 se concibió como un modelo 305 ampliado que llevaría a cuatro personas para el papel de transporte ligero militar y se desarrolló en respuesta a un requisito del Ejército de los EE. UU . [1]
El diseño resultante se voló por primera vez en julio de 1951. Si bien el avión se basó en el modelo 305, incorporó una cabina de cuatro plazas similar al Cessna 170 de producción actual . El prototipo estaba propulsado por un motor Lycoming GSO-580 de ocho cilindros sobrealimentado, que producía 375 caballos de fuerza (280 kW). El prototipo presentaba una envergadura de 47 pies (14 m), un tren de aterrizaje de arrastre trasero y un peso bruto de despegue de 4.200 lb (1.905 kg). En las pruebas, el 308 demostró ser capaz de operar en terrenos difíciles con una carga útil de 454 kg (1,000 lb), con un alcance de 1,287 km (695 nmi). [1]
El Ejército de los EE. UU. Eligió el de Havilland Canada DHC-2 Beaver para el papel de transporte ligero previsto y lo puso en servicio como L-20A. Como resultado, el desarrollo del Cessna 308 no continuó más allá de la finalización de un solo prototipo. [1]
Especificaciones (prototipo Cessna 308)
Datos de The Cessnas que se escaparon [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad:
- 3 pasajeros
- Carga de 1,000 lb (450 kg)
- Envergadura: 47 pies 0 pulg (14,33 m)
- Peso bruto: 4,200 lb (1,905 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming GSO-580 , 375 hp (280 kW)
Actuación
- Alcance: 800 mi (1.287 km, 695 nmi)
Referencias
- ↑ a b c d e Murphy, Daryl (2006). "Los Cessnas que se escaparon" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .