La serie Château es una flota de 29 vagones cama ligeros y aerodinámicos construidos por Budd Company para el Canadian Pacific Railway en 1954. Cada uno contenía ocho habitaciones dúplex, cuatro secciones, tres dormitorios y un salón. Los coches llevan el nombre de distinguidos canadienses franceses . Via Rail adquirió la flota de Canadian Pacific en 1978 y los vagones permanecen en servicio activo.
Serie Château | |
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En servicio | 1954-presente |
Fabricante | Budd |
Construido | 1954 |
Número construido | 29 |
Número en servicio | 29 |
Capacidad |
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Operador (es) |
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Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 85 pies (26 m) |
Ancho | 10 pies 3 ⁄ 8 pulgadas (3.058 m) |
Altura | 13 pies 6+3 ⁄ 4 pulgadas (4.134 m) |
Peso | 134,100 libras (60,800 kg) |
Notas | |
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Diseño
Los coches estaban construidos en acero inoxidable ; salvo por un cartulina roja toscana con el nombre "Canadian Pacific", estaban sin pintar. Cada automóvil lleva el nombre de un distinguido canadiense francés, pero no lleva números. Tal como se construyó, cada uno contenía ocho habitaciones dúplex, cuatro secciones, tres dormitorios y un salón para una capacidad máxima de 25 pasajeros. Las cuatro secciones abiertas se ubicaron en la parte delantera del automóvil, seguidas por los tres dormitorios y un salón, y luego las ocho habitaciones dúplex. Cada una de las habitaciones tenía un baño privado. [1] Bajo Via Rail, los vagones fueron reconstruidos para incluir una ducha comunitaria al costo de una sección. [2]
Operación
Budd entregó 29 automóviles Château para el Pacífico canadiense en 1954 como parte de un pedido masivo de 173 automóviles que equipó al nuevo canadiense transcontinental y reequipado al Dominion . [1] [3] El Château Bienville llegó a Montreal el 4 de julio de 1954, tanto el primero de la serie Château como el primer automóvil de la orden Budd. Este y el Banff Park , el primer automóvil de la serie Park , fueron enviados a una gira publicitaria por Canadá. [4] Via Rail adquirió toda la flota de Canadian Pacific en 1978. A partir de 2015[actualizar]los 29 permanecen en la lista y están asignados al tren Montreal - Gaspé y al tren Winnipeg - Churchill y al océano entre Montreal y Halifax cuando los autos Renaissance no están disponibles o durante el invierno. [2]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "El 50 aniversario de la flota de pasajeros de acero inoxidable CPR" (PDF) . Canadian Rail (503): 211–223. Noviembre-diciembre de 2004.
- ^ a b "Coche cama - Coche cama Château" . Por ferrocarril . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ Murray, Tom (2011). Rails Across Canada: La historia de Canadian Pacific y Canadian National Railways . Minneapolis, MN: Voyageur Press . págs. 125-126. ISBN 978-0-7603-4008-0.
- ^ Elson, Harvey E. (julio de 1973). "El tren de la cúpula escénica de los años setenta" (PDF) . Canadian Rail (258): 199–211.
enlaces externos
- Plano de planta del coche Château
- Lista completa del material rodante de Château