El Puente de las Cadenas en Newburyport, Massachusetts, es una réplica "similar" construida en 1910 para reemplazar el "primer puente colgante" construido en los Estados Unidos en 1810. Dado que la estructura actual es uno de una serie de puentes en esta ubicación desde 1793, es "el cruce de puente largo y continuo ocupado más antiguo" en los EE. UU. [1] [2] También se le ha llamado Puente Essex-Merrimac [3] o Puente de las Cadenas de Newburyport . [4]
Puente de las Cadenas | |
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Coordenadas | 42 ° 50′01 ″ N 70 ° 54′24 ″ O / 42.8337 ° N 70.90674 ° WCoordenadas : 42 ° 50′01 ″ N 70 ° 54′24 ″ O / 42.8337 ° N 70.90674 ° W |
Lleva | Tráfico vehicular y peatonal |
Cruces | Río Merrimack |
Lugar | Newburyport, Massachusetts |
Nombre oficial | Puente Essex-Merrimac |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente colgante |
Distancia más larga | 225 pies |
No. de vanos | 1 |
Historia | |
Diseñador | George Fillmore Swain y Robert R. Evans |
Inicio de la construcción | 1909 |
Fin de la construcción | 1910 |
Estadísticas | |
Peaje | No |
Localización | |
Es un puente de cadena de 225 pies , un puente colgante de un solo tramo, que cruza la rama derecha del río Merrimack mientras fluye alrededor de Deer Island . El límite entre las ciudades de Newburyport y Amesbury, Massachusetts , pasa por Deer Island, por lo que Chain Bridge conecta las dos comunidades. Cruzar de la isla a la orilla izquierda del Merrimack requiere atravesar el Puente Memorial Derek S. Hines, anteriormente el Puente Levadizo Essex-Merrimack, que fue reconstruido y reabierto en agosto de 2012. [5] Como el Puente de las Cadenas es más conocido por su estructura, a veces se identifica incorrectamente como un solo puente que atraviesa el Merrimack. [ cita requerida ]
Historia
El primer puente de celosía con arcos de madera se construyó en 1792 según los diseños de Timothy Palmer, un arquitecto local, utilizando un arco que diseñó para imitar la construcción de dovelas de piedra en madera, que patentó como "arco de Palmer". El costo fue de más de $ 36,000 y el puente cobró peajes. Se consideró inseguro en 1809 y la madera se subastó. [3]
Fue reemplazado en 1810 por un puente colgante de cadena de hierro forjado. [6] James Finley , un ingeniero de Pensilvania, patentó la construcción de la cadena en 1808. Usando sus diseños, construyó un puente, ya destruido, sobre el río Schuylkill ese año. [3] Este puente funcionó como puente de peaje hasta 1868, cuando fue comprado por el condado de Essex y se abrió al acceso público sin cargo. [3] Scientific American informó en 1896 que era "el espécimen solitario en Nueva Inglaterra de un estilo de puente colgante que ha cumplido admirablemente sus intenciones, y todavía se puede encontrar preferible a los puentes de alambre en ciertas circunstancias". [3] [a]
Este fue reemplazado por el tramo actual, que se completó en 1910 en el sitio de los dos puentes anteriores. Los materiales de construcción eran casi completamente nuevos. [6] Todavía se le conoce como "Puente de las Cadenas", [5] y su predecesor como "Puente Viejo de las Cadenas". [8]
El Puente de las Cadenas es el único puente colgante que actualmente mantiene el Departamento de Transporte de Massachusetts . En 1990, el puente fue parte de una encuesta estatal como parte del Proyecto de grabación del puente histórico de Massachusetts. Ha sido objeto de varias renovaciones, la más reciente en 2003. [4]
Notas
- ^ "El puente de las cadenas que últimamente se lanzó sobre el Merrimack, a tres millas sobre Newburyport, en el estado de Massachusetts, está ahora en uso constante. Este puente consta de un solo arco, de doscientos cuarenta y cuatro pies de luz. Los contrafuertes son de piedra , cuarenta y siete pies de largo y treinta y siete de alto; los montantes, u obra enmarcada, que se apoyan en los estribos, tienen treinta y cinco pies de alto, sobre los cuales están suspendidos diez cadenas distintas, cuyos extremos a ambos lados de la El río está enterrado en pozos profundos y asegurado con piedras grandes: cada cadena tiene quinientos dieciséis pies de largo; y, donde pasan por los montantes, son triples y están hechos en eslabones cortos, que se dice que son más seguros que las sillas de montar. hecho de planchas de hierro. Las cuatro viguetas del medio descansan sobre las cadenas; todas las demás están suspendidas de las cadenas principales para igualar el piso. Este Puente tiene dos pasillos de quince pies de ancho cada uno, y el piso es tan sólido como admitir caballos, carruajes, etc. para viajar a cualquier velocidad, con luces muy iluminadas tle movimiento perceptible de los pisos. La barandilla es robusta y resistente, lo que aporta mucha firmeza al suelo. Hay tres cadenas en cada rango en cada lado y cuatro en el rango medio: se calcula que soportan casi quinientas toneladas. Desde la superficie del agua hasta la mitad del piso hay cuarenta pies; y desde la parte superior de los estribos hasta la parte superior de los montantes hay treinta y cinco pies de alto, lo que equivale a setenta y dos pies. La magnitud y potencia de los estribos, el ancho y largo de los pisos, la elevación de la obra, las evidentes potencias de las cadenas, etc., conspiran para convertirla en una obra maravillosa. Todos los gastos por atenderlo no ascendieron a veinticinco mil dólares. El contrafuerte es de piedra, los montantes cubiertos y las cadenas pintadas para evitar la oxidación no dejan más que el suelo deteriorado. Este puente fue construido por John Templeman, Esq. del distrito de Columbia, cuyos talentos para la producción de tal trabajo, y las diversas mejoras sugeridas y utilizadas por él, han sido muy beneficiosas y le otorgan un gran crédito ". [6] [7]
Referencias
- ^ Griggs, Frank (junio de 2013). "Puente de Newburyport" . Revista Estructura . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ "Viejo puente de las cadenas, Newburyport, Mass., Primer puente colgante en América" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e Bovey, Horace C. (17 de octubre de 1896). "El puente de Essex-Merrimac" . Scientific American : 300-1 . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Puente de las cadenas de Newburyport" . Structurae: Base de datos internacional de ingeniería civil y estructural . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ a b Rogers, Dave (7 de agosto de 2012). "Hines Bridge abre, finalmente" . Noticias de Newburyport . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ a b c "Descripción del Puente de las Cadenas de 1810" . Bridgemeister . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ Papa, Tomás (1811). Tratado sobre arquitectura de puentes . Publicado por el autor. pp. 171 -3.
- ^ "Viejo Puente de las Cadenas" . Museo de Bellas Artes de Boston . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
enlaces externos
- "Old Chain Bridge", imagen de postal, 1900 , Museo de Bellas Artes de Boston.
- "Old Chain Bridge", imagen de postal, 1906 , Biblioteca Pública de Nueva York