Chandris Line era una compañía naviera con sede en Grecia fundada en 1960 por Anthony Chandris para operar transatlánticos entre Grecia y Australia . [1] Inicialmente, la compañía también cotizaba bajo los nombres de Línea griega australiana , Línea nacional griega australiana y Línea Europa-Australia . [2] Después de un período de expansión, en 1974 Chandris Line se fusionó con Chandris Cruises [1] , una compañía separada fundada en 1960 por el hermano de Anthony Chandris, Dimitri Chandris , para operar cruceros en el Mediterráneo .[3] —para formar Chandris Line Chandris Cruises . Después de 1977, la compañía se concentró únicamente en los cruceros y pasó a llamarse Chandris Cruises. [1] En 1985, Chandris Cruises adquirió Fantasy Cruises y, posteriormente, sus operaciones en América del Norte fueron renombradas como Chandris Fantasy Cruises . [4] La empresa dejó de operar en 1996. [5] Las chimeneas de todos sus barcos estaban adornadas con la letra griega chi , la primera letra del nombre Chandris en griego (Χανδρή). El chi actuó como logotipo tanto para Chandris como para su subsidiaria y sucesora final, Celebrity Cruises .
En 1959 , Anthony J. Chandris , hijo del propietario de una empresa naviera griega, John D. Chandris , decidió establecer una nueva empresa naviera de pasajeros para transportar inmigrantes de Europa a Australia. [6] Junto con su hermano Dimitri Chandris , Anthony Chandris había estado involucrado anteriormente en el fallido servicio de migrantes de Charlton Steam Shipping Company en la década de 1940, [7] pero ahora quería intentar ingresar nuevamente al comercio de migrantes. En octubre de 1959, Anthony Chandris compró RMS Bloemfontein Castle de Union-Castle Line por £1,5 millones como primer barco de la nueva Chandris Line. Tras la entrega a Chandris Line el 19 de noviembre de 1959, el castillo de Bloemfontein pasó a llamarse Patris y se reconstruyó con una mayor capacidad de pasajeros para el servicio de inmigrantes. [2] [6] Anthony Chandris hizo dos contratos para aumentar la rentabilidad del barco: con el Comité Intergubernamental sobre Migración Europea para transportar inmigrantes asistidos desde Europa a Australia; y con el Gobierno griego para llevar el correo de Grecia a Australia. Como resultado, el Patris obtuvo el derecho a utilizar el prefijo de barco Royal Hellenic Mail Ship (RHMS) , por lo que pasó a ser conocido como RHMS Patris .. Después de la reconstrucción, el Patris partió por primera vez del Pireo con el Capitán Zannis X.Xenios, el 14 de diciembre de 1959, llegando a Fremantle , Australia, el 2 de enero de 1960 y su destino final en Australia, Sydney , el 9 de enero de 1959. [6] [8] Inicialmente, el operador del Patris se comercializó como Línea griega-australiana, más tarde Línea nacional griega-australiana. [2]
El Patris demostró ser muy popular en el servicio Grecia-Australia y, en 1960, Chandris Line comenzó a buscar un segundo barco. [9] En noviembre de 1960, Chandris Line alquiló el SS Bretagne (1951) a la Société Générale de Transports Maritimes . Durante las temporadas de verano del hemisferio norte de 1961 y 1962, el barco fue alquilado a Caribbean Cruise Line para realizar cruceros desde la ciudad de Nueva York , pasando el resto del año en servicio de línea entre el Reino Unido y Australia. En abril de 1962, el Bretagne pasó a llamarse RHMS Brittany ., pero fue destruida por un incendio mientras estaba en el dique seco en abril de 1963. [2] [8] [10] La versión Reino Unido-Australia de Brittany se comercializó como Línea Europa- Australia . [2]