Chandris Line era una empresa naviera con sede en Grecia fundada en 1960 por Anthony Chandris para operar transatlánticos entre Grecia y Australia . [1] Inicialmente, la empresa también cotizaba bajo los nombres Greek Australian Line , National Greek Australian Line y Europe-Australia Line . [2] Después de un período de expansión, en 1974 Chandris Line se fusionó con Chandris Cruises [1] , una compañía separada fundada en 1960 por el hermano de Anthony Chandris, Dimitri Chandris , para operar cruceros en el Mediterráneo .[3] —para formar Chandris Line Chandris Cruises . Después de 1977, la compañía se concentró únicamente en cruceros y fue rebautizada como Chandris Cruises. [1] En 1985, Chandris Cruises adquirió Fantasy Cruises y, posteriormente, sus operaciones en América del Norte se rebautizaron como Chandris Fantasy Cruises . [4] La empresa dejó de operar en 1996. [5] Los embudos de todos sus barcos estaban adornados con la letra griega chi , la primera letra del nombre Chandris en griego (Χανδρή). El chi actuó como logotipo tanto para Chandris como para su subsidiaria y sucesora final, Celebrity Cruises .
En 1959, Anthony J. Chandris , hijo del propietario de la empresa de transporte de carga griega John D. Chandris , decidió establecer una nueva empresa de transporte de pasajeros para transportar migrantes de Europa a Australia. [6] Junto con su hermano Dimitri Chandris , Anthony Chandris había estado involucrado previamente en el fallido servicio migratorio de Charlton Steam Shipping Company en la década de 1940, [7] pero ahora quería intentar ingresar al comercio migrante nuevamente. En octubre de 1959 Anthony Chandris compró RMS Bloemfontein Castle de Union-Castle Line por £1,5 millones como primer barco de la nueva Chandris Line. Tras la entrega a Chandris Line el 19 de noviembre de 1959, el castillo de Bloemfontein pasó a llamarse Patris y se reconstruyó con una mayor capacidad de pasajeros para el servicio de migrantes. [2] [6] Anthony Chandris firmó dos contratos para aumentar la rentabilidad del barco: con el Comité Intergubernamental sobre Migración Europea para transportar a los inmigrantes asistidos de Europa a Australia; y con el gobierno griego para llevar correo de Grecia a Australia. Como resultado, Patris obtuvo el derecho a usar el prefijo de barco Royal Hellenic Mail Ship (RHMS) , por lo que se lo conoció como RHMS Patris .. Tras la reconstrucción, el Patris partió por primera vez del Pireo con el capitán Zannis X. Xenios, el 14 de diciembre de 1959, llegando a Fremantle , Australia el 2 de enero de 1960 y su destino final australiano, Sydney el 9 de enero de 1959. [6] [8] Inicialmente el operador del Patris se comercializó como Línea Griego-Australiana, más tarde Línea Nacional Griego-Australiana. [2]
El Patris resultó muy popular en el servicio Grecia-Australia, y en 1960 Chandris Line comenzó a buscar un segundo barco. [9] En noviembre de 1960, Chandris Line fletó el SS Bretagne (1951) de la Societe Generale de Transports Maritimes . Durante las temporadas de verano del hemisferio norte de 1961 y 1962, el barco fue fletado a Caribbean Cruise Line para cruceros fuera de la ciudad de Nueva York , pasando el resto del año en servicio de línea entre el Reino Unido y Australia. En abril de 1962, Bretagne pasó a llamarse RHMS Brittany, Pero fue destruido por un incendio, mientras que en el dique seco en abril de 1963. [2] [8] [10] La Bretaña ' versión del Reino Unido-Australia s fue puesto como Europa-Australia Línea. [2]