Charley E. Morgan (nacido en 1929) es un corredor y diseñador de veleros estadounidense. Es mejor conocido como el fundador de Morgan Yacht Corporation. [1]
Vida temprana
Morgan nació en Chicago en 1929 y se crió en Florida. [2] Morgan construyó el yate Brisote y completó una carrera de San Petersburgo, Florida a La Habana, Cuba con Bruce Bidwell. [2] Morgan asistió a la Universidad de Tampa [2] [3] y aceptó un trabajo con Johnson Sails, ubicado en el Astillero Jean Street en el río Hillsborough . [2] En 1952 fundó Morgan Racing Sails en Tampa, FL. [2] Mientras fabricaba velas, Morgan conoció al diseñador de yates George Luzier, quien hizo que se interesara por el diseño de barcos. [4]
Carreras
En 1957, Morgan, junto con Charlie Hunt, diseñado y construido Brisote , un contrachapado de 31 pies yola . [5] Después de apelar con éxito la descalificación por falta de motor, ingresó a la carrera de La Habana y quedó segundo en la división de Brisote . [2] [3] En 1960 Jack Powell encargó Morgan para construir la orza de fibra de vidrio de 40 pies yawl tigre de papel. . [2] [5] El "famoso éxito" [5] Paper Tiger ganó la Conferencia de Carreras del Océano Austral de la SORC en 1961 y 1962. [4]
Yates Morgan
Sin poder encontrar un constructor para fabricar el Tiger Cub , una versión más pequeña de Paper Tiger, Morgan fundó Morgan Yacht Corporation St. Petersburg, FL , 1965 después de graduarse de la escuela secundaria y comenzar su propia compañía de velas. [5] Morgan sufrió la desgracia de enfermarse de tuberculosis, lo que retrasó la producción. [4] Morgan le pidió a Bidwell que se uniera al negocio, entregando el primer yate en 1965. [4] Los primeros modelos incluyeron el Tiger Cub y el balandro de fibra de vidrio Morgan 34. [4] La compañía recaudó 1,7 millones en 1965. [2]
El primer modelo de la compañía fue el Morgan 34 construido en fibra de vidrio. A éste le siguieron los Morgan 24, 30, 41 y 45. El Morgan 41 diseñado por Morgan, su diseño más popular, se convirtió en un estándar en la industria del alquiler de barcos por su resistencia, simplicidad y espacio debajo de la cubierta. En respuesta a los comentarios de los clientes mientras operaba Morgan Yacht, Morgan diseñó el Morgan Out Island 41 de poco calado, "el barco más popular de más de 40 pies jamás construido". [5] Construido por primera vez en 1971, el barco espacioso se hizo popular entre las empresas de alquiler, convirtiéndose en "el barco de alquiler estándar". [2] [5] El Out Island 33 fue diseñado y producido por primera vez a mediados de 1971 como parte de la serie Morgan Out Island. [6]
La participación de Morgan en la empresa terminó en 1972. [ cita requerida ]
La propiedad de Morgan Yacht se vendió a Beatrice Foods en 1968, proporcionando fondos para que Morgan diseñara y construyera el yate de madera de 12 metros Heritage para competir por la selección como defensora de la America's Cup . [2] Morgan actuó como capitán durante las pruebas de selección de defensores, pero perdió ante Intrepid . Después de que Morgan se fue, la compañía pasó de una entidad corporativa a otra, hasta que pasó a manos de Catalina Yachts en 1984. Catalina continuó fabricando algunos modelos, incluido el Out Island 41, antes de que se retirara el nombre de Morgan.
Vida posterior
Morgan dejó Morgan Yachts en 1972. [5] Beatrice Foods vendió la empresa a Catalina Yachts en 1984 y vendió un Morgan Out Island 41 rediseñado de 1986 a 1993. [7]
Morgan fundó Heritage Yacht Corporation en 1975, produciendo arrastreros y yates de vela. La empresa se vio obligada a declararse en quiebra y la propiedad se transfirió a Catalina Yachts . [2] Heritage Yachts vendió las herramientas para su línea de arrastreros Morgan a Chris-Craft [8] y Morgan comenzó a trabajar para Chris-Craft, haciendo trabajos de diseño en su línea de arrastreros. [2]
Más tarde, Morgan diseñó el Com-pac 35 bajo contrato para Hutchins Yachts . [9]
Diseños
Referencias
- ^ "El conocido diseñador de yates Charley Morgan hablará el lunes por la noche en el Museo Matheson" . www.gainesville.com . Consultado el 10 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Goebel, Cindy (septiembre de 2002). "El insumergible Charley Morgan" . Revista Southwinds . Playa de Holmes, FL: Steve Morrell . Consultado el 9 de febrero de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ a b Hopkins, Charles (31 de agosto de 2006). "Introducción al velero Morgan" . Pesca y canotaje . Consultado el 9 de febrero de 2010 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b c d e Stinemetz, Morgan (octubre de 2005). "Charley Morgan, leyenda en su propio tiempo" . Revista Southwinds . Playa de Holmes, FL: Steve Morrell. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 9 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g Jones, Gregory O. (2002). El velero americano . St. Paul, MN: Empresa editorial MBI. págs. 181-183. ISBN 0-7603-1002-5.
- ^ Página ii-A del Manual de 1976 de Morgan Out Island 33 ', "The Out Island fue diseñado y producido por primera vez a mediados de 1971 como un' miembro fundador 'de la serie Morgan Out Island"
- ^ Cruising World - enero-diciembre de 1998 . 10. 24 . 1998. págs. 11–.
A fines de la década de 1960, Charlie Morgan vio cómo los veleros evolucionaban de cómodos cruceros de regata CCA Rule a IOR ... Catalina Yachts se hizo cargo de Morgan Yachts en 1985 e introdujo el Ol 41 Classic rediseñado, que produjeron ...
- ^ https://www.yachtworld.com/boats/1983/chris-craft-west-indian-trawler-3787945/
- ^ "Cruising the Com-Pac 35" , Practical Sailor , 40 (9): 26–31, 2014
enlaces externos
- www.charleymorgan.com