Estación de tren Cheadle North
La estación de tren de Cheadle North sirvió al pueblo de Cheadle , seis millas al sur de Manchester . Fue renombrado de Cheadle a Cheadle North el 1 de julio de 1950.
La estación fue inaugurada el 1 de febrero de 1866 por Stockport, Timperley y Altrincham Junction Railway (ST&AJ). [1] El 15 de agosto de 1867, el ST&AJ se fusionó en el ferrocarril conjunto del Comité de Líneas de Cheshire (CLC). El CLC sobrevivió intacto en la agrupación de ferrocarriles del Reino Unido de 1923 y continuó operando la estación hasta que el CLC fue absorbido por los ferrocarriles británicos nacionalizados (BR) el 1 de enero de 1948. [2] BR continuó operando la estación durante catorce años más hasta el cierre. de la estación, y otros en la línea, el 30 de noviembre de 1964 [1] como parte del Beeching Axe .
La estación estaba ubicada a 0.5 millas al norte de Cheadle en el punto donde Manchester Road pasa sobre la línea en un puente. La estación estaba situada en el lado oeste del puente, con los edificios principales en el lado sur de la línea; estos todavía sobreviven en usos no ferroviarios. Había un pequeño refugio de ladrillos para pasajeros en el lado norte de la línea. Un cobertizo de mercancías y un revestimiento de dos líneas estaba en el lado sur de la línea. [3]
Los edificios de la estación se convirtieron en pub en la década de 1980. El pub se llamó inicialmente The Station cuando era un pub de Banks Brewery y más tarde Chesters Brewery. Ahora es una casa libre llamada The Cheshire Line Tavern. La línea que atraviesa la estación (ahora reducida a una sola vía) permanece abierta al tráfico de mercancías.
La estación de Cheadle CLC fue servida por trenes de pasajeros locales desde Stockport Tiviot Dale a Altrincham y a las estaciones Warrington Central y Liverpool Central . El servicio de pasajeros en dirección oeste entre semana durante julio de 1922 consistió en cuatro trenes a Warrington y Liverpool y cuatro trenes a Altrincham. [4] El horario de octubre de 1942 mostró el efecto de las reducciones del tiempo de guerra, con tres trenes de pasajeros diarios entre semana a Liverpool y uno que termina en Glazebrook . En enero de 1956, el servicio de trenes de pasajeros seguía siendo escaso con solo cinco trenes en cada dirección, y ninguno sirvió en Altrincham. [5]
