El Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe ( marca de informe CFMG ) (en inglés, Matapedia and Gulf Railway ) es un histórico ferrocarril de línea corta que operó en el este de Québec de 1998 a 2008.
Descripción general | |
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Sede | Mont-Joli |
Marca de informe | CFMG |
Lugar | este de Quebec |
Fechas de operación | 1998 - 2008– |
Sucesor | Ferrocarril Nacional Canadiense |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Propiedad del holding Quebec Railway Corporation (QRC), CFMG operaba un servicio de carga entre Rivière-du-Loup en el oeste y Matapédia en el este, así como desde Mont-Joli hasta el puerto de Matane .
1998 establecimiento
El Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe se estableció el 19 de enero de 1998 como una subsidiaria de QRC para operar la mitad oriental de la antigua Subdivisión de Mont Joli del Ferrocarril Nacional Canadiense (CN) (que es la antigua línea principal del Ferrocarril Intercolonial ) entre Mont- Joli y Matapédia .
Esta primera encarnación de CFMG tenía las siguientes espuelas y / o conexiones:
- Mont-Joli - CFMG se conectó con CN, que continuó operando la mitad occidental de la subdivisión de Mont Joli hasta Rivière-du-Loup y St. Andre Junction , así como la subdivisión de Matane hasta Matane .
- Matapédia - CFMG se conectó con la compañía hermana Chemin de fer Baie des Chaleurs (CBC) que operaba la línea de 202 millas (325 km) al noreste de Matapédia a Gaspé . CFMG también se conectó en el límite interprovincial entre Quebec y New Brunswick (en el río Restigouche ) con la compañía hermana New Brunswick East Coast Railway (NBEC), que continuó la antigua línea principal CN hacia el sureste hasta Moncton .
El 14 de febrero de 1999, QRC compró a CN la subdivisión de Mont Joli entre Mont-Joli y Rivière-du-Loup , así como la subdivisión de Matane entre Mont-Joli y Matane . En el puerto de Matane, CFMG se conectó con el servicio de ferry de vagones a Baie Comeau, que también fue comprado a CN por QRC y operado como una compañía subsidiaria separada llamada Compagnie de gestion de Matane (COGEMA).
Posteriormente, CFMG obtuvo los derechos de circulación sobre CN aproximadamente a 15 millas (24 km) al oeste de Rivière-du-Loup hasta St. Andre Junction, donde se conectó con la línea principal de CN desde Halifax, Nueva Escocia a Montreal, Quebec .
En 2007 QRC vendió su subsidiaria Chemin de fer Baie des Chaleurs CBC a Société de chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) excepto una sección de 1 mi (1,6 km) de la subdivisión de Cascapedia al este de la estrella en Matapédia. La propiedad de esta sección de la línea y la estrella se transfirieron a CFMG.
Programa de infraestructura 2008
El 1 de febrero de 2008, Quebec Railway Corporation llegó a un acuerdo con el Gobierno de Canadá y el Gobierno de Quebec por 14,6 millones de dólares en financiación para mejoras de infraestructura en las líneas ferroviarias entre Rivière-du-Loup y Matapédia y Mont-Joli a Matane.
Este anuncio fue hecho por Lawrence Cannon , ministro federal de Transporte , y Nathalie Normandeau , viceprimer ministro y ministra provincial de Asuntos Municipales, así como ministro regional de Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine , y Claude Béchard , ministro provincial de Recursos Naturales. y Vida Silvestre, así como ministro regional de Bas-Saint-Laurent . Vería una inversión combinada por parte de los dos niveles de gobierno de $ 9,7 millones ($ 5,8 millones del gobierno federal, $ 3,8 millones del gobierno provincial) durante un período de cinco años con fondos adicionales de $ 5 millones de Quebec Railway Corporation.
Esta financiación estaba destinada a mejorar la infraestructura de vías y puentes para permitir que CFMG transportara vagones de carga más pesados. Se predijo que la inversión conduciría a inversiones adicionales de $ 75 millones para clientes ferroviarios que se centran principalmente en productos de madera, papel, pulpa, tableros de partículas, hierro y aluminio.
Venta 2008 a CN
El 3 de noviembre de 2008, CN anunció la compra de New Brunswick East Coast Railway (NBEC) y sus empresas hermanas Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (CFMG), Compagnie de gestion de Matane (COGEMA) y Ottawa Central Railway. (OCRR) por $ 49,8 millones (CAD) de Quebec Railway Corporation. [1]
CN dijo que planeaba cambiar poco en las operaciones de las líneas adquiridas, aunque el ferrocarril dijo que tenía la intención de invertir capital para mejorar la vía que adquirió, así como reemplazar las locomotoras con motores más nuevos. [1]
Referencias
- ^ a b "CN adquiere tres filiales ferroviarias y operación de ferry de Quebec Railway Corp. (QRC) por C $ 49,8 millones" . Ferrocarril Nacional Canadiense. 3 de noviembre de 2008 . Consultado el 9 de agosto de 2010 .