La línea Jolarpettai-Shoranur conecta Jolarpettai , en la línea Chennai Central-Bangalore City en el estado indio de Tamil Nadu y Shoranur en Kerala. Viniendo del lado de Chennai / Tirupati a través de Arakkonam y Katpadi en Jolarpettai, hay varios ramales: Jolarpettai – Bangarapet – Bangalore, Salem – Omalur – Mettur Dam / Dharmapuri – Hosur – Yeshvantapur, Salem – Namakkal – Karur, Salem – Virudhacham – Villupuram. Erode – Karur, Irugur / Podanur – Coimbatore – Mettupalayam y Palakkad – Dindigul. Desde Shoranur, las líneas ferroviarias se ramifican hacia los lados de Kozhikode, Nilambur y Thrissur en Kerala. Esta red conecta la red ferroviaria de Kerala con las redes de Tamil Nadu y Karnataka y, posteriormente, con otros estados.
Línea Jolarpettai – Shoranur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Tamil Nadu , Kerala y Karnataka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Sur , Ferrocarril del Sudoeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Erosionar, Jolarpettai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Locomotoras diesel WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A y WDG-4 , WDP-4B / D; y locomotoras eléctricas WAG-7 y WAP-4 , WAP-7, WAG-9. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | Línea principal: 418 km (260 millas) líneas Branch Salem-Yeshvantapur 229 kilometros (142 mi) Salem-Mettur Presa 39 kilometros (24 mi) Irugur-Coimbatore-Mettupalayem 54 kilometros (34 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | Hasta 135 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | Jolarpettai 405 metros (1329 pies) Coimbatore 411 metros ( 1348 pies) Yeshvantapur 919 metros (3015 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer servicio de tren en el sur de la India y el tercero en la India fue operado por Madras Railway desde Royapuram / Veyasarapady a Wallajah Road (Arcot) en 1856. Madras Railway extendió su ruta principal a Beypur / Kadalundi (cerca de Calicut) en 1861 [1]
La línea de ancho de vía Podanur-Mettupalayam se abrió al tráfico en 1873. La vía del patrimonio de la UNESCO, Nilgiri Mountain Railway, se inauguró en dos etapas. La sección Mettupalayam-Coonoor se inauguró en 1899 y se extendió hasta Udhagamandalam (Ooty) en 1908. [2] La sección Podanur-Mettuapalayam se convirtió en vía ancha a principios de la década de 2000.
En los primeros años del siglo XX se abrieron dos líneas de protección contra el hambre de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas) de ancho . La línea Tirupattur-Krishnagiri de 41 km de longitud se abrió en 1905 y la línea Morappur-Dharmapuri de 30 km de longitud se abrió en 1906 y se extendió hasta Hosur, de 88 km de longitud. La línea Hosur-Dharmapuri fue clausurada en 1941 y otras dos líneas se cerraron alrededor de 1945. [3] [4]
Los 229 km (142 millas) de largo 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de anchometros de calibrelínea de Salem-Bangalore se abrió en 1969. [5] [6] Se convirtió a1,676 mm(5 pies 6 pulg) de anchode calibre amplioen 1997. [7]
Electrificación
La línea principal se electrificó por etapas. El sector de Jolarpettai-Morappur se electrificó en 1989-1990, el de Morappur-Salem (excluido) en 1990-1991, el sector de Salem-Erode en 1991-1992, el sector de Tiruppur-Walayar, incluido Coimbatore en 1995-1996, y el de Waylar. Vallatolnagar (más allá de Shoranur, hacia Ernakulam) en 1996-1997. El sector de la presa de Magnesita-Mettur se electrificó en 1990-1991. La electrificación de Coimbatore-Mettuapalayam se completó en 2015. [8] [9]
Límite de velocidad
Aunque la línea Arakkonam – Jolarpettai – Salem – Erode – Palakkad – Ernakulam está clasificada como una línea del "Grupo B" que puede tomar velocidades de hasta 130 km / h, la velocidad máxima permitida es 110 km / h. [10]
Cobertizos de locos
El cobertizo de locomotoras diesel Erode admite locomotoras WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A y WDG-4 . El galpón de locomotoras eléctricas erosionado tiene capacidad para locomotoras WAG-7, WAP-4 y WAP-7. Es el hogar de la flota más grande de locomotoras WAP-4 en Indian Railways y maneja algunas de las rutas más largas para trenes eléctricos en el país. [11]
Jolarpettai tiene un cobertizo de viaje eléctrico / diesel. [11]
Movimiento de pasajeros
Salem , Coimbatore , Erode y Palakkad , en esta línea, se encuentran entre las cien principales estaciones de reserva de Indian Railway. [12]
Referencias
- ^ "Historia de IR - primeros días" . 1832–1869 . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Tren Mettupalam-Udhagamandalam (Ooty)" . India invita. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Distrito de Salem (1916)" . IRFCA . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ "Cronología de los ferrocarriles en la India, parte 3 (1900-1947)" . IRFCA . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ Manning, Ian. "Mysore" . Bangalore – Salem . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Historia de IR: Parte IV - 1947-1970" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Historia de IR: Parte VI - 1995-1999" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ Comienza el servicio de tren eléctrico Coimbatore-Mettupalayam
- ^ "Capítulo II: El mantenimiento de la vía permanente" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Galpones y Talleres" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
enlaces externos
- Trenes en Salem
- Trenes en Coimbatore Main
- Trenes en Erode
- Trenes en Palakkad