Chery A11
El Chery A11 ( chino simplificado :风云; pinyin : Fengyun ), también conocido como Fulwin , Fengyun o Windcloud , es el primer automóvil de Chery . Creado sin la aprobación del gobierno, sin embargo, ha sido el primer paso de la historia de éxito de Chery y ayudó a transformar el mercado automotriz chino de uno que depende de empresas conjuntas extranjeras. [3]
El A11 es esencialmente un SEAT Toledo rebautizado de primera generación , un modelo que fue construido por SEAT - es decir, la filial española del grupo Volkswagen - de 1991 a 1998 y se basó en la plataforma Volkswagen Group A2 . Esta es la misma plataforma utilizada por FAW-VW Automobile para su exitoso FAW-VW Jetta construido con licencia . De hecho, la producción de Windcloud dependía de acuerdos secretos con los mismos proveedores de piezas que FAW-VW. Un acuerdo financiero posterior extrajudicial significó que Volkswagen acordó abstenerse de una demanda planificada. [4]La compra de los planos de Toledo también se llevó a cabo en secreto, a pesar de que SEAT era una subsidiaria de Volkswagen: todas estas hábiles negociaciones fueron obra del ingeniero Yin Tongyao, que originalmente había trabajado para la empresa conjunta china de Volkswagen. [4]
Tongyao fue originalmente cazado por el gobierno de Wuhu , en la provincia de Anhui , después de que tomaron la decisión de desarrollar un automóvil para la producción local. Tongyao también había comprado silenciosamente la línea de producción de un motor Ford bastante anticuado (Ford 1.6 CVH) en Inglaterra, que luego transfirió a Anhui: los primeros motores salieron de la línea de producción en mayo de 1999. [4] Este iba a ser el primer motor instalado en el Windcloud. Más tarde fue reemplazado por los más modernos Tritec y Acteco.motores. En ese momento, China tenía regulaciones muy estrictas que obstaculizaban la entrada de nuevos actores en la industria automotriz, por lo que durante casi dos años Chery oficialmente solo producía "componentes automotrices", aunque en forma completamente ensamblada. En 2001, Chery finalmente recibió el permiso del gobierno para comercializar sus autos en todo el país. [4]
La producción del Chery A11 comenzó en diciembre de 1999 como CAC6340 . El nombre fue cambiado a Fengyun, con nombre en código SQR7160 , en 2000, [5] y la producción china terminó en 2006. El Chery A15 , presentado por primera vez en 2003, es un Windcloud renovado.
