El Chery Tiggo 3 , o originalmente el Chery Tiggo ( chino :奇瑞瑞虎; pinyin : Qíruì Ruìhǔ ), [5] es un crossover compacto producido por el fabricante chino Chery Automobile desde 2005 (debutó en el Salón del Automóvil de Shanghái). [6] Es el primer producto de la serie Chery Tiggo . El vehículo original fue renovado en septiembre de 2010, [7] y recibió el cambio de nombre a Tiggo 3 y otro lavado de cara en 2014.
Lanzado en 2005, el crossover Tiggo original tiene muchos rasgos de estilo que se asemejan a otros crossovers compactos, principalmente el Toyota RAV4 y el Honda CR-V . [8]
En septiembre de 2010, Chery lanzó el nuevo Tiggo 2011 en China, esencialmente un lavado de cara, construido sobre la misma plataforma. A las tres opciones de motor anteriores (1.6/1.8/2.0/L) se suma el "1.6 s", un 1.6 litros con supercargador mecánico que genera 110 kW (150 PS; 148 hp) a 5500 rpm y 205 N⋅m ( 151 lb⋅ft) entre 3500 y 4500 rpm. [7] El lavado de cara de 2010 presenta un diseño frontal revisado y luces traseras. [9]
Durante el Auto Show de Beijing en 2014, se lanzó otro lavado de cara para el modelo y se cambió el nombre de Chery Tiggo a Chery Tiggo 3, ubicando al crossover como el modelo de entrada de la siguiente serie de crossover Chery Tiggo. El debut en el mercado fue en mayo de 2014 y el tren motriz es un motor de 1.6 litros que produce 126 hp y 160 N·m. La transmisión es una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT. [10]
El Chery Tiggo 3 recibió otro lavado de cara en 2019 para el año modelo 2020. El modelo fue apodado la "edición millonésima" y cuenta con adornos dorados en el interior. Los trenes motrices son un motor de 1.5 litros que produce 116 hp y 143 N·m, y la transmisión es una transmisión manual de 5 velocidades o un motor de 2.0 litros que produce 139 CV y un par máximo de 183 N.m con una transmisión automática de 5 velocidades a diferencia de la versión anterior. que tenía una transmisión CVT de 7 velocidades. [11]
Fuera de China, el Tiggo 3 también se ensambla en Uruguay desde fines de 2007, [12] como resultado de una asociación entre Chery y la empresa argentina SOCMA . [13] El objetivo era exportar el automóvil a Argentina y Brasil : se necesita una participación del 30% al 50% de los componentes locales para recibir el estatus de arancel cero dentro del Mercosur . [14] A partir de mayo de 2015, la planta se cerró definitivamente. [15]