El Aeropuerto GO Carlson del condado de Chester ( IATA : CTH , OACI : KMQS , FAA LID : MQS ) es un aeropuerto público a dos millas (3 km) al oeste de Coatesville , en el condado de Chester , Pensilvania . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Área del Condado de Chester. [1]
Aeropuerto GO Carlson del condado de Chester | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Autoridad aeroportuaria del área del condado de Chester | ||||||||||
Localización | Coatesville, Pensilvania | ||||||||||
AMSL de elevación | 660 pies / 201 m | ||||||||||
Coordenadas | 39 ° 58′44 ″ N 075 ° 51′56 ″ W / 39,97889 ° N 75,86556 ° W | ||||||||||
Sitio web | www.chestercountyairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
MQS Ubicación del aeropuerto en Pensilvania | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2008) | |||||||||||
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El identificador del aeropuerto del condado de Chester era 40N, pero recientemente ha cambiado a MQS. El aeropuerto está al lado del helipuerto Keystone. JetDirect Aviation, un operador de base fija , y el entrenamiento de vuelo ofrecido por Chester County Aviation, también se encuentran en el campo.
La mayoría de los aeropuertos de EE. UU. Utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , pero el aeropuerto del condado de Chester es MQS para la FAA y CTH para la IATA (que asignó MQS al aeropuerto de Mustique en la isla de Mustique en San Vicente y las Granadinas ).
Historia
El aeropuerto se inauguró el 1 de mayo de 1928 como Aeropuerto de Coatesville y era propiedad y estaba operado por la Ciudad de Coatesville. En 1959, el condado de Chester compró el aeropuerto y se hizo cargo de las operaciones. En este momento, se formó la Autoridad Aeroportuaria del Área del Condado de Chester y el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto del Condado de Chester. En 1962, el aeropuerto pasó a llamarse en honor al primer presidente de la Autoridad, GO Carlson. [2]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 250 acres (100 ha); su única pista , el 29/11, es de asfalto de 5400 x 100 pies (1646 x 30 m). En el año que terminó el 17 de noviembre de 2006, el aeropuerto tuvo 52.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 142 por día: 94% de aviación general , 6% de taxi aéreo y <1% militar. 96 aviones tienen su base en el aeropuerto: 62% monomotor, 17% multimotor, 20% jet y 1% helicóptero.
Expansión
Como parte del plan de 12 años para el aeropuerto, se planean muchos proyectos. Se planea una nueva plataforma al sur de la pista actual. Se construirán nuevos hangares para aviones corporativos . El proyecto más grande es una nueva pista de 6.000 pies (1.800 m) de largo, más alineada con los vientos habituales en el aeropuerto. La pista actual permanecerá. Se está discutiendo una torre de control , si aumenta el tráfico. [3]
Referencias
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para MQS PDF , efectivo 2008-11-26
- ^ "Información del aeropuerto del condado de Chester" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de julio de 2007 .
- ^ "Condado de Chester" . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2007 . Consultado el 17 de julio de 2007 .
enlaces externos
- Autoridad aeroportuaria del área del condado de Chester
- JetDirect Aviación
- El café de la máquina voladora
- Aviación del condado de Chester
- Helicóptero Keystone
- Sitio para empleados de JetDirect
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para MQS
- Información del aeropuerto AirNav para KMQS
- Historial de accidentes de ASN para CTH
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales