Chevrolet K5 Blazer

Véase también Chevrolet Blazer (desambiguación)

Vehículo de motor

Chevrolet K5 Blazer
Visión general
Fabricante	Motores generales
Años modelo	1969-1994
Carrocería y chasis
Clase	SUV de tamaño completo
Tipo de cuerpo	SUV de 2 puertas
Diseño	Motor delantero , tracción trasera (1970-1982) / tracción en las cuatro ruedas
Cronología
Sucesor	Chevrolet Tahoe / GMC Yukon

El Chevrolet K5 Blazer es un vehículo utilitario deportivo de tamaño completo que fue construido por General Motors . El SUV de tamaño completo más pequeño de GM, es parte de la familia de camionetas Chevrolet C / K. Introducido a la línea Chevrolet para el año modelo 1969 , el K5 Blazer fue reemplazado en 1995 por el Chevrolet Tahoe . La tercera generación se llamó simplemente "Chevrolet Blazer", sin el nombre K5. En 1970, GMC presentó su propio modelo de camión, llamado Jimmy , que fue descontinuado en 1991 y reemplazado por el Yukon . El nombre "Jimmy" se eligió para reflejar cómo GMpuede sonar de manera similar a cómo se pensaba que Jeep era una pronunciación de GP en el mercado competidor. ^{[ cita requerida ]} Ambos eran camiones de distancia entre ejes corta y estaban disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas .

El K5 Blazer y Jimmy tenían capotas desmontables "totalmente convertibles" hasta 1975. Para 1976, GM introdujo un diseño de media cabina que era menos propenso a goteras y un poco más seguro en caso de vuelco. Estas medias cabinas tenían la capota convertible que comenzaba a unas pocas pulgadas detrás de las puertas del conductor / pasajero y regresaba a la puerta trasera.

El pariente de larga distancia entre ejes del Blazer, con una carrocería y puertas traseras integradas para los pasajeros de la segunda fila, se llama Chevrolet Suburban .

1969-1972

Vehículo de motor

Primera generación
Visión general
También llamado	GMC Jimmy
Años modelo	1969-1972
Tren motriz
Motor	250 pulgadas cúbicas (4.1 L) I6 292 pulgadas cúbicas (4.8 L) I6 307 pulgadas cúbicas (5.0 L) V8 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) V8
Transmisión	3-velocidad TH-350 automática de 3 velocidades manual de manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	104 pulg. (2642 mm) [1]
Largo	177,5 pulg. (4.508 mm) [1] 180 "(1971) [2]
Ancho	79 pulg. (2.007 mm) [1]

1970 GMC Jimmy

El K5 original era un camión de batalla corta . Estaba disponible en el año modelo 1969 como tracción en las cuatro ruedas solamente. Para 1970, se agregó un modelo de tracción en dos ruedas y la camioneta también se ofreció como GMC Jimmy. Para el Blazer, había cuatro opciones para las plantas de energía: el 250 recto-6 , el 292 recto-6 , el 307 V8 y el 350 V8.

El Blazer fue diseñado y comercializado para competir con International Harvester Scout y el Ford Bronco . Ambos estaban originalmente destinados a la serie Jeep CJ corta , que era mucho más pequeña que otras camionetas. La innovación de la Blazer fue simplemente ofrecer una camioneta pickup acortada, lo que aumentó el espacio interior y redujo el costo de producción con una plataforma compartida. El Blazer se hizo popular rápidamente. Por primera vez, combinó las capacidades todoterreno de la Scout con las características de "lujo" como aire acondicionado y transmisiones automáticas disponibles de forma rutinaria en las camionetas. En 1970, el Blazer ya estaba vendiendo más que sus dos rivales más antiguos. Ford , Dodge, e incluso Jeep contrarrestaría con camionetas acortadas similares, con la Dodge Ramcharger y la Jeep Cherokee . También llegó como convertible. ^[3]

La versión de tracción en dos ruedas vino con suspensión delantera independiente y brazos de arrastre traseros, ambos con resortes helicoidales. La versión con tracción en las cuatro ruedas tenía un eje delantero sólido y usaba ballestas delanteras y traseras. Ambas versiones usaron frenos de tambor en las cuatro esquinas hasta 1971, cuando toda la línea de camionetas GM obtuvo discos delanteros estándar. Un tacómetro era opcional. ^[4]

También se podía elegir entre una transmisión automática Turbo Hydromatic (TH350) de tres velocidades , una transmisión manual de tres velocidades y una transmisión manual Synchromesh (SM465) de cuatro velocidades, a menudo denominada "granny gear" debido a su 6.55 : 1 primera marcha baja. Se ofrecieron dos cajas de transferencia: la Dana 20, disponible solo con las transmisiones manuales, o la NP-205 , disponible con ambos tipos de transmisiones. El Blazer tenía 8 pulgadas (200 mm) de distancia al suelo y un ángulo de aproximación de 35 °. ^[1]

En octubre de 2019, se hizo una versión personalizada del K5 Blazer de primera generación utilizando todo el cuerpo de un Chevrolet Tahoe 2018 que se distribuyó por todo el mundo de las redes sociales antes de una exhibición programada en el SEMA Show 2019, y en honor al 50 aniversario de Blazer. ^[5]

Motores :

• 250 pulg³ (4,1 L) I6 (1969-1984)
• 292 pulg³ (4,8 L) I6 (1970–1971)
• 307 pulg³ (5,0 L) V8 (1969-1973)
• 350 in³ (5,7 L) V8 (1969-1991)

Cajas de transferencia :

• NP-205: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionado por engranajes
• Dana 20: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionado por engranajes

Totales de producción : ^{[ cita requerida ]}

Año	Producción
1969	4.935
1970	11,527
1971	17.220
1972	44,266

1973-1991

Vehículo de motor

Segunda generación
1985-1988 Chevrolet K5 Blazer
Visión general
También llamado	GMC Jimmy
Años modelo	1973-1991
Tren motriz
Motor	250 pulgadas cúbicas (4.1 L) I6 292 pulgadas cúbicas (4.8 L) I6 305 pulgadas cúbicas (5.0 L) V8 307 pulgadas cúbicas (5.0 L) V8 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) V8 400 pulgadas cúbicas (6.6 L) V8 6.2 L Detroit Diesel V8
Transmisión	4 velocidades SM465 manual 3 velocidades TH-350 automática 3 velocidades TH-400 automática 4 velocidades 700-R4 automática
Dimensiones
Distancia entre ejes	106,5 pulg. (2.705 mm)
Largo	184,8 pulg. (4694 mm) [6]
Ancho	79,6 pulg. (2.022 mm)
Altura	77,8 pulg. (1.976 mm)

1989-1991 K5 Blazer (acabado Scottsdale)

1981-1982 K5 Blazer

Chaqueta militar M1009 CUCV K5

1985-1988 K5 Blazer equipado para quitanieves

1990 Blazer 1500 Silverado 6.2 Diésel

Para 1973, la línea de camionetas de tamaño completo de GM fue rediseñada y actualizada. Un volante inclinable se convirtió en opcional. ^[7] Aunque los Blazers de tracción trasera se fabricaron hasta 1982, la mayoría vendidas eran de tracción en las cuatro ruedas .

Hasta 1975, el K5 tenía un techo convertible extraíble. En 1976, se introdujo un diseño de media cabina y se utilizó hasta 1991. ^{[8] [9]}

Aunque la plataforma GMT400 se introdujo en la primavera de 1987 como un modelo de 1988, las camionetas K5 Blazer, Suburban y de cabina doble conservaron la plataforma anterior hasta 1991. A fines de 1988, para los modelos de 1989, la rejilla delantera se cambió para parecerse a la los cuadrados utilizados en la serie de camionetas GMT400.

El K5 Blazer estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas (4.1 L) como estándar hasta 1984. Los motores disponibles incluían un motor V8 de bloque pequeño de seis cilindros en línea de 292 pulgadas cúbicas (4.8 L) de 305, 307, 350 o 400 pulgadas cúbicas (5.0, 5.0, 5.7 y 6.6 litros) y un Detroit Diesel V8 de 6.2 L.

1973-1980 Blazers utilizaron la caja de transferencia NP-205 de tiempo parcial impulsada por engranajes (en su mayoría acoplada a la transmisión manual SM465 y algunos TH350) o la caja de transferencia NP-203 de tiempo completo impulsada por cadena (acoplada a la TH350 automática) y Combinación de eje delantero / trasero de 12 pernos DANA-44 hasta 1980. A partir de 1981 se utilizó la caja de transferencia NP208 accionada por cadena (NP241 después de 1988) con combinaciones de eje delantero de 10 pernos / trasero de 10 pernos hasta 1991. Hay una superposición de La parte trasera de 12 pernos se remonta a principios de los 80, mientras que el eje delantero de 10 pernos se introdujo gradualmente en producción a fines de la década de 1970.

Los modelos K5 de segunda generación incorporaron el vidrio de la escotilla trasera y la puerta trasera en una sola unidad, lo que permitió que el panel de vidrio se retrajera dentro de la puerta trasera mediante el uso de una manivela manual montada en la puerta trasera o un motor eléctrico activado por un interruptor de llave en el portón trasero y un interruptor montado en el tablero. Se rumoreaba que el peso del gran panel de vidrio era un inconveniente, ya que los engranajes de manivela manuales se desgastaban prematuramente y el motor eléctrico era propenso a sobrecalentarse con frecuencia y a fallas posteriores. Esto también incluyó el cable de transmisión del motor eléctrico que va del regulador de la ventana al motor (similar en diseño a un cable de velocímetro), que generalmente fallaría bajo un abuso intenso.Otra característica del portón trasero del K5 Blazer era el interruptor de seguridad conectado al motor eléctrico que evitaba que la ventana trasera se levantara si se desbloqueaba el portón trasero.

Desde 1981 (a raíz del Embargo del Petróleo Árabe de 1973 y la crisis energética de 1979 ), Chevrolet y GMC utilizaron los 305 de menor cilindrada con una relación de compresión de 9.2: 1. Estos motores producían casi tanto par como el 350, dando una sensación de conducción similar. Sin embargo, estas plantas de energía tenían poca potencia y eran propensas a la detonación ( golpe del motor ), especialmente con el módulo de control electrónico de chispas. Para lograr la relación de compresión de 9.2: 1, las cámaras de la culata eran más pequeñas, midiendo 56 cc en lugar de 76 cc.

Alrededor de 1976, se utilizó un prototipo de K5 Blazer ^[10] como banco de pruebas para un vehículo militar CUCV construido por Vic Hickey, padre del HUMVEE. Entre 1983 y 1987, lo que se conoce como el M1009 CUCV fue la versión militarizada de producción del K5 civil. Las diferencias son la falta de aire acondicionado, una ballesta adicional en la suspensión, un sistema eléctrico híbrido de 12/24 V (que se describe en detalle a continuación), faros con oscurecimiento, guardabarros delantero, porta rifles y trabajos de pintura especiales. La mayoría de ellos están pintados de verde oliva grisáceo o en el bosque.patrón de camuflaje, aunque algunos vehículos que vieron el uso del desierto estaban pintados de bronceado. Todos los M1009, incluidos sus derivados, funcionan con la central eléctrica diésel de 6,2 L.

Los M1009 tienen un sistema eléctrico dividido de 24/12 V. La mayor parte del camión en realidad funciona con 12 V. Tiene dos alternadores de 12 V separados y baterías conectadas en serie, solo el sistema de bujías incandescentes, la bomba de inyección, el motor de arranque y el conector del cable de puente están conectados a los terminales de 24 V. todo lo demás en el camión funciona con 12 V. Las bujías incandescentes son en realidad bujías incandescentes de 12 V con un paquete de resistencias en el cortafuegos para reducir los 24 V a 12 V. Este paquete de resistencias se puede evitar y las bujías incandescentes funcionan directamente desde la batería de 12 V. Si se hace esto y el motor de arranque de 24 V se reemplaza por un motor de arranque estándar de 12 V, el segundo alternador ya no es necesario. (Si se hace esto, el adaptador esclavo militar de 24 V de la rejilla también deberá desconectarse).

Algunos M1009 dados de baja terminan siendo utilizados por las fuerzas del orden (por ejemplo, con el Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles ) o vendidos a través de subastas gubernamentales, pero la Guardia Nacional todavía usa unos pocos .

Después de 1987, cuando se introdujo la inyección en el cuerpo del acelerador en los motores de los camiones, el 350 se convirtió en la planta de energía estándar.

GM cambió temporalmente la designación habitual " C / K " a "R" y "V" para los modelos de 1987 a 1991. Esto se hizo para evitar confusiones con las camionetas pickup Chevrolet C / K basadas en GMT400, que se introdujeron en 1988, durante el período de superposición.

En 1988, se introdujeron cuatro nuevos colores: azul brillante metálico, verde bosque metálico, mesa marrón claro metálico y marrón oscuro metálico. Más características nuevas para 1988 incluyeron una antena de mástil fijo en lugar de la antigua antena del parabrisas, un odómetro de viaje como parte del paquete de indicadores y un control mejorado del limpiaparabrisas por pulsos. Además, ayudar a reducir las fugas de aire en las puertas fue un nuevo sello de la manija de la puerta.

El Blazer de 1989 tenía una base nueva y rejillas de nivel superior, así como nuevos biseles de faros, molduras laterales de la carrocería y tiras de protección del parachoques delantero. Los ejes corporativos de 10 pernos se actualizaron a 30 ejes estriados de los 28 estriados anteriores. Una novedad de 1989 fue la introducción de una pintura de capa base / capa transparente completamente nueva. El V-8 estándar L05 de 5.7 litros ahora tenía una correa de transmisión de accesorios serpentina en lugar de la configuración anterior de transmisión de accesorios de múltiples correas. 1989 fue el primer año para la caja de transferencia 241 y también el único año para la versión del 241 accionada por cable del velocímetro.

Un Jimmy V5 1990-1991 (de 1987 a 1991, "K5" fue reemplazado por "V5")

Para el año modelo 1990, todos los Blazers ahora tenían un sistema de frenos antibloqueo estándar en las ruedas traseras. En 1990 también se introdujo un nuevo sistema de velocímetro electrónico, con un odómetro de 6 dígitos en el tablero, junto con forros de freno sin amianto. También se introdujo una nueva luz de advertencia de freno en el tablero para 1990. La carrocería del Blazer también usaba chapa exterior galvanizada de doble cara. Una nueva opción para 1990 fueron los espejos eléctricos. El motor V8 de 5.7 litros (L05) se mejoró para 1990 con la adición de anillos de control de aceite mejorados, un sello de cigüeñal trasero rediseñado, un nuevo diseño de rueda dentada del árbol de levas, juntas del colector de admisión sin asbesto y válvulas de admisión de servicio pesado. El arnés de hombro de 3 puntos también se convierte en estándar para los pasajeros traseros. El reposabrazos del asiento trasero se eliminó del asiento trasero para dejar espacio para los cinturones de hombro y se agregaron almohadillas a las carcasas de las ruedas.

Para 1991, el 700R4 pasó a llamarse 4L60. El sistema TBI (inyección del cuerpo del acelerador) utilizado en el V8 estándar de 5.7 litros de la Blazer tenía cojinetes del eje del acelerador más largos, nuevos resortes de retorno del acelerador y una mejor distribución de la mezcla de combustible. El V8 de 5.7 litros también tenía nuevas válvulas de admisión de servicio pesado y piñones de árbol de levas de metal en polvo. Todos los motores tenían de serie un alternador CS130 de 100 amperios más potente y más ligero. Se ofrecieron dos nuevos colores exteriores, Brilliant Blue y Slate Metallic.

Motores :

Motor	Años	Poder	Esfuerzo de torsión	Notas
250 pulgadas cúbicas (4,1 L) I6	1973-1978	105 caballos de fuerza (78 kW)	185 libras · pie (251 N · m)
	1979-1984	130 caballos de fuerza (97 kW)	210 libras · pie (285 N · m)
292 pulgadas cúbicas (4,8 L) I6	1973-1974
305 pulgadas cúbicas (5.0 L) V8	1981-1986	160 caballos de fuerza (119 kW)	235 libras · pie (319 N · m)	Emisiones federales
		155 caballos de fuerza (116 kW)	240 libras · pie (325 N · m)	Emisiones de California
	1981	130 caballos de fuerza (97 kW)	240 libras · pie (325 N · m)	Carburador de 2 cilindros
	1987	170 caballos de fuerza (127 kW)	260 libras · pie (353 N · m)	Inyección del cuerpo del acelerador
307 pulgadas cúbicas (5.0 L) V8	1973	130 caballos de fuerza (97 kW)	220 libras · pie (298 N · m)	Emisiones federales
350 pulgadas cúbicas (5,7 L) V8	1973-1986	160 caballos de fuerza (119 kW)	275 libras · pie (373 N · m)
	1981-1986	160 caballos de fuerza (119 kW)	260 libras · pie (353 N · m)
	1987-1991	210 caballos de fuerza (157 kW)	300 libras · pie (407 N · m)	Inyección del cuerpo del acelerador
400 pulgadas cúbicas (6,6 L) V8	1975-1980	185 caballos de fuerza (138 kW)	300 libras · pie (407 N · m)
379 pulgadas cúbicas (6.2 L) Detroit Diesel V8	1982-1991	135 caballos de fuerza (101 kW)	240 libras · pie (325 N · m)

(Todas las cifras de potencia y torsión se extraen del manual de servicio de fábrica de GM) ^{[ se necesita una cita completa ]}

Cajas de transferencia :

• Dana 20 - tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionado por engranajes (1973)
• NP-203: tracción permanente en las cuatro ruedas impulsada por cadena (1973-1979)
• NP-205: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionado por engranajes (1973-1980)
• NP-208: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionada por cadena (1981-1988)
• NP-241: tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial accionada por cadena (1989-1991)
  • (NP-208 y NP-241 son " cambio sobre la marcha ")

Ejes :

• Dana 44 - Eje delantero (1973-1977 / 78)
• GM Corporate 10 pernos: eje delantero (1977 / 78–1991)
• GM Corporate 12 tornillos: eje trasero (1973-1981)
• GM Corporate 10 pernos: eje trasero (1982-1991)

Totales de producción : ^{[ cita requerida ]}

Año	Producción
1973	44,841
1974	56,798
1975 '	50,548
1976	74,389
1977	86,838
1978	88,858
1979	90,987
1980	31,776
1981	23,635
mil novecientos ochenta y dos	24,514
1983	26,245
1984	39,329
1985	40,011
1986	37,310
1987	32,437
1988	28,446
1989	26,663
1990	18,921
1991	7.332

1992-1994

Vehículo de motor

Tercera generación
1992-1993 Chaqueta K1500
Visión general
También llamado	GMC Yukon
Producción	1991-1994
Años modelo	1992-1994
Montaje	Planta de montaje de Janesville , Janesville, Wisconsin
Carrocería y chasis
Plataforma	GMT415
Tren motriz
Motor	350 pulgadas cúbicas (5,7 L) L05 V8 379 pulgadas cúbicas (6,2 L) Detroit Diesel V8
Transmisión	4 velocidades 4L60 automática manual de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	111,5 pulg. (2.832 mm)
Largo	188 pulg. (4.775 mm)
Ancho	77 pulg. (1.956 mm)
Altura	72 pulg. (1.829 mm)
Peso en vacío	4.500 libras (2.000 kg)
Cronología
Sucesor	Chevrolet Tahoe

En 1991, para los modelos de 1992, GM rediseñó sus SUV grandes, moviéndose a la arquitectura GMT400 que había debutado para las líneas de camionetas de 1988 de GM . El Chevrolet ahora se llamaba simplemente Blazer , eliminando el prefijo 'K5'. El GMC Jimmy pasó a llamarse y de inmediato se lanzó como el GMC Yukon de primera generación , (mientras que a partir de ese momento cambió el nombre de su S15 Jimmy como simplemente el 'Jimmy').

El motor estándar siguió siendo el V8 de bloque pequeño de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) con inyección de combustible del cuerpo del acelerador. Un Detroit Diesel V8 turboalimentado de 6.5 L se agregó como una opción para 1994, con una potencia de 180 caballos de fuerza (134 kW) y 360 libras-pie (488 N⋅m) de torque. Estaba disponible solo con una transmisión automática de cuatro velocidades. ^[11]

En 1995, el Blazer de tamaño completo fue descontinuado, renombrado y relanzado como el nuevo Chevrolet Tahoe 1995 , y al mismo tiempo introdujo un estilo de carrocería wagon de cuatro puertas con una distancia entre ejes más larga. A partir de entonces, los modelos Tahoe y Yukon se ofrecieron en dos tamaños, de dos y cuatro puertas. Al mismo tiempo, Chevrolet cambió el nombre de su sucesor de segunda generación al S-10 y simplemente lo presentó como el "Blazer completamente nuevo" de Chevy (y GMC Jimmy; 1995-2005).

Referencias

1. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1969_Trucks_and_Vans / 1969_Chevrolet_Blazer_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
2. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1971_Trucks-Vans / 1971_Chevrolet_Blazer_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
3. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1969_Trucks_and_Vans / 1969_Chevrolet_Blazer_Convertible_Top" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
4. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1971_Trucks-Vans / 1971_Chevrolet_Blazer_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
5. "2018 Chevrolet Tahoe y K5 Blazer Retro Mashup harán que le duela el cerebro" de The Drive (17 de octubre de 2019)
6. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1973_Trucks_and_Vans / 1973_Chevrolet_Blazer_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
7. "Índice de directorio: GM Trucks and Vans / 1973_Trucks_and_Vans / 1973_Chevrolet_Blazer_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
8. "Especificaciones de Chevy Blazer" . ColoradoK5.com . Performance Media Group, Inc . Consultado el 5 de octubre de 2009 .
9. Catálogo Blazer '76 , Chevrolet Motor Division, septiembre de 1975, p. 4, archivado desde el original el 8 de julio de 2011
10. Revista FourWheeler de julio de 1976
11. 1994 Suburban y Yukon , camión GMC

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Chevrolet K5 Blazer .

• Fotos de Chevrolet Blazer 6,2D 1990

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Escribe	1950										1960										1970
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
SUV de tamaño completo															Veraneio
																			Chaqueta K5					Chaqueta K5
	Suburbano					Suburbano					Suburbano							Suburbano						Suburbano
Utilidad cupé																									El Toro
										El Camino					El Camino				El Camino					El Camino					El Camino
Pastilla compacta																							LUV
Camioneta de tamaño completo	Diseño avanzado					Task Force					C / K							C / K						C / K
camioneta															camioneta			camioneta				camioneta
												Greenbrier				SportVan		SportVan				Beauville

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Escribe	Decenio de 1980										Decenio de 1990										2000										2010										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
SUV crossover subcompacto																																										Ranura
																																			Trax / rastreador
																																								Rastreador
																																									Pionero
SUV crossover compacto																								Guardabosque
																											Captiva deporte
																																							Equinoccio
																											Captiva														Captiva
SUV crossover de tamaño mediano																										Equinoccio					Equinoccio									Americana / Americana XL
SUV crossover de tamaño completo																														atravesar									atravesar
Mini SUV											Samurai									Jimny
										Vitara
										Rastreador									Rastreador	Rastreador
SUV compacto																			Rastreador	Rastreador												Orlando								Orlando
																				Grand Vitara
					Chaqueta S-10																Rodeo / Frontera
SUV de tamaño mediano																Chaqueta de sport											Chaqueta de sport
																							TrailBlazer										Pionero
																						XL-7
		Soldado											Soldado
SUV de tamaño completo														Gran chaqueta
	Veraneio									Bonanza						Silverado					Sonora
	Chaqueta K5												Chaqueta de sport			Tahoe					Tahoe							Tahoe								Tahoe						Tahoe
	Suburbano												Suburbano								Suburbano							Suburbano								Suburbano						Suburbano
SUT																							avalancha					avalancha
Utilidad cupé					Chevy 500											Corsa								Corsa Utility / Montana / Tornado								Utilidad / Montana / Tornado
					Recoger																			SSR
	El Camino																		Lumina			Lumina		Lumina		Lumina		Lumina
Pastilla compacta	LUV	LUV / Semental								Serie LUV / T																Colorado / Serie T								Serie D-Max / T
																							LUV D-Max						D-Max
			S-10												S-10											S-10								Colorado / S10
Camioneta mediana						D-20																			Colorado
Camioneta de tamaño completo	C / K								C / K											Silverado								Silverado							Silverado / Cheyenne					Silverado
Monovolumen																																		Disfrutar
																							Meriva										Girar
																						Zafira				Zafira
																						Zafira
																							Tavera
											Lumina APV				Lumina			Riesgo								Uplander
																		Trans deporte								Tacuma / Rezzo				Vivant
Van / Microvan																																			City Express
															Combo								Combo										N300
						Astro										Astro													N200
	camioneta																	Rápido						Rápido
	Beauville																	Trafic											Damas / Labo
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
	Decenio de 1980										Decenio de 1990										2000										2010										2020
Nota	Obtenido de Opel y Vauxhall  Obtenido de Daewoo / GM Corea  Obtenido de Holden  Obtenido de Suzuki  Obtenido de Isuzu  Obtenido de SAIC-GM-Wuling  Obtenido de otro fabricante

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Escribe	Decenio de 1980										Decenio de 1990										2000										2010										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Coche subcompacto													Chevette
Crossover compacto																													Terreno										Terreno
Crossover de tamaño medio																															Terreno
																																						Acadia
Crossover de tamaño completo																												Acadia
SUV compacto										Rastreador
SUV de tamaño mediano				S-15 Jimmy												Palanqueta							Enviado
													Tifón
SUV de tamaño completo	K5 Jimmy												Yukon								Yukon							Yukon								Yukon						Yukon
	Suburbano												Suburbano								Yukon XL							Yukon XL								Yukon XL						Yukon XL
Utilidad Coupé	Caballero												500
Pastilla compacta			S-15 Sonoma												Sonoma
												Syclone
Camioneta mediana																									Cañón											Cañón
Camioneta de tamaño completo	C / K								Sierra											Sierra								Sierra							Sierra					Sierra
																																											Hummer EV
camioneta						Safari										Safari
	Serie G																Savana							Savana
Leyenda	Disponible solo en Argentina      Disponible solo en Oriente Medio      Disponible solo en Canadá