Aeropuerto Regional de Cheyenne
El Aeropuerto Regional de Cheyenne ( IATA : CYS , ICAO : KCYS , FAA LID : CYS ) ( Jerry Olson Field ) es un aeropuerto civil-militar a una milla al norte del centro de Cheyenne , en el condado de Laramie , Wyoming . Es propiedad de la Junta del Aeropuerto Regional de Cheyenne. [2]
El Aeropuerto Regional de Cheyenne es el hogar de la Base de la Guardia Nacional Aérea de Cheyenne , la principal base de operaciones de la Guardia Nacional Aérea de Wyoming (WyANG) y la Guardia Nacional del Ejército de Wyoming (WARNG).
La oficina de correos de EE. UU. le dio a la aviación de Cheyenne su primer impulso. Con la introducción de las rutas de correo aéreo después de la Primera Guerra Mundial, los líderes cívicos de Cheyenne presionaron para establecer Cheyenne como una parada. Buck Heffron piloteó el primer vuelo de correo aéreo a Salt Lake City el 9 de septiembre de 1920. Voló un DH-4 que apenas podía alcanzar la altura suficiente para despejar las montañas y tenía una velocidad máxima de 100 mph (160 km/h). El piloto era uno de los valientes aviadores que se guiaba por unos pocos instrumentos, mapas y puntos de referencia. A fines de la década de 1920, Cheyenne se había convertido en un importante cruce de caminos para el correo y los vuelos de pasajeros en una ruta transcontinental entre San Francisco y Nueva York, así como en una ruta norte-sur desde Cheyenne a Pueblo, Colorado. Cheyenne fue elegido sobre Denver debido a los picos de las montañas que superan los 14,000 pies inmediatamente al oeste de Denver.La aerolínea inicial que operó en la ruta transcontinental fue Boeing Air Transport. A principios de la década de 1930, Boeing se había fusionado con otras tres aerolíneas para formarAerolíneas Unidas .
El aeropuerto de Cheyenne vio a sus primeros pasajeros de pago en la década de 1920. La primera fue Elizabeth Brown, una peluquera. Disfrutó de un paseo con el piloto de la Primera Guerra Mundial, CA McKenzie, en un biplano Curtis Oriole. Con el paso al DC-3 en 1937, los pasajeros disfrutaron de mayor comodidad y seguridad. Pronto, los DC-3 de United transportaban pasajeros de Cheyenne a ambas costas y al sur de Denver.
El edificio de la terminal de Boeing/United Airlines, el hangar y la fuente , construidos para lo que se convertiría en United Airlines entre 1929 y 1934, están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue un centro de terminación y modificación de B-17. El capitán Ralph S. Johnson fue piloto de pruebas del entonces Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , precursor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . La torreta de cola del B-17 se conoce como la torreta "Cheyenne" porque fue inventada en Cheyenne. United Airlines mantuvo sus Douglas DC-3 en Cheyenne; en 1946 tenía 1400 empleados con sede local. [3] Hasta 1961, el aeropuerto fue el centro de formación de las azafatas de United Airlines de todo el país.
