El sistema de vías navegables del área de Chicago (CAWS) es un complejo de vías navegables naturales y artificiales que se extienden a través de gran parte del área metropolitana de Chicago , cubriendo aproximadamente 87 millas en total. Se extiende a ambos lados del Portage de Chicago y es el único enlace interior navegable entre los Grandes Lagos y el río Mississippi y constituye el extremo norte del canal de Illinois . [1]
El CAWS incluye varias ramas de la Chicago y Calumet Ríos , así como otros canales como la orilla del Canal del Norte , Cal hundimiento del canal , y Chicago Sanitaria y canal de la nave . [2] El CAWS termina cerca de Lockport Navigational Pool, la más elevada de las ocho piscinas del Illinois Waterway. [3] Hay tres esclusas principales dentro del CAWS, operadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército : la esclusa del puerto de Chicago , la esclusa y presa de la esclusa y la esclusa y presa TJ O'Brien . [4]
Las vías fluviales artificiales que conectan los sistemas de Mississippi y Great Lakes a través del área de Chicago, sobre el Chicago Portage, comenzaron con el Canal I&M en 1848. [5] El CAWS tal como existe hoy comenzó a tomar forma en 1900, con la construcción del Chicago Sanitary & Ship Canal para revertir el flujo de los ríos Chicago y Calumet, que anteriormente fluían hacia el lago Michigan , para en cambio fluir hacia el río Mississippi, llevando las aguas residuales lejos de la ciudad de Chicago. [5] [6] A partir de entonces, se construyeron vías fluviales artificiales adicionales que se convirtieron en parte del CAWS, como el canal North Shore, que corre tierra adentro desde Wilmette hasta el río Chicago y fue construido en 1910, y el canal Cal Sag, que proporciona un camino directo desde el río Calumet hasta el canal de Illinois y se terminó en 1922. [7]
En el siglo XXI, un foco de preocupación en torno al CAWS ha sido su papel potencial como corredor para que la carpa asiática ingrese al lago Michigan. [6] Las demandas en el tribunal de distrito y ante la Corte Suprema de los Estados Unidos no han podido obtener una orden judicial que requiera que se cierre la conexión entre el CAWS y el drenaje de Mississippi. [8]
Lista de vías navegables
Las vías fluviales dentro del CAWS incluyen:
Referencias
- ^ Buck, Eugene H. (2011). Carpa asiática y la región de los Grandes Lagos . pag. 10. ISBN 978-1437985245.
- ^ "Definición de IEPA de CAWS en Análisis de Accesibilidad de Uso" . Junta de Control de la Contaminación de Illinois . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ Lanyon, Richard (2012). Construyendo el canal para salvar a Chicago . pag. 12-10. ISBN 978-1469145822.
- ^ Buck 2011 , págs. 11-12.
- ↑ a b Buck , 2011 , p. 10.
- ^ a b "¿Qué es el sistema de vías navegables del área de Chicago?" . Conservación natural. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ Buck 2011 , p. 11.
- ^ Pimienta, Darrell W .; Brebbia, CA (2012). Agua y Sociedad . pag. 375. ISBN 978-1845645564.
enlaces externos
- MWRD - Sistema de vías navegables del área de Chicago
- EPA - Sistema de vías navegables del área de Chicago / Río Chicago
Coordenadas : 41 ° 42′N 87 ° 57′W / 41.700 ° N 87.950 ° W / 41.700; -87,950