El Chicago Climate Exchange (CCX) fue un sistema voluntario y legalmente vinculante de reducción y comercio de gases de efecto invernadero para fuentes de emisión y proyectos de compensación en América del Norte y Brasil.
Tipo | Bolsa |
---|---|
Localización | Chicago, Estados Unidos |
Fundado | 2003 |
Dueño | PLC de intercambio climático |
Gente clave | Richard L. Sandor (fundador) |
Divisa | Dólar de los Estados Unidos |
Volumen | 680 millones de toneladas métricas de CO 2 |
Sitio web | www |
CCX empleó una verificación independiente, incluyó seis gases de efecto invernadero y comercializó derechos de emisión de gases de efecto invernadero de 2003 a 2010. [1] [2] Las empresas que se unieron al intercambio se comprometieron a reducir sus emisiones agregadas en un 6% para 2010. CCX tenía una línea de base agregada de 680 millones de toneladas métricas de CO 2 equivalente . [3]
CCX dejó de comercializar créditos de carbono a finales de 2010 debido a la inactividad en los mercados de carbono de EE. UU. [4], aunque se pretendía facilitar aún más los intercambios de carbono. [2] [1]
PLC de intercambio climático
Hasta julio de 2010, CCX era operado por la empresa pública Climate Exchange PLC , que también era propietaria de European Climate Exchange . [5] Richard Sandor , creador del Sustainable Performance Group, fundó el intercambio y ha sido un portavoz del mismo. La bolsa comercializó emisiones de seis gases: dióxido de carbono , metano , óxido nitroso , hexafluoruro de azufre , perfluorocarbonos e hidrofluorocarbonos . CCX comenzó a cotizar en octubre de 2003, antes de que comenzara a cotizar en la Unión Europea a través del sistema ETS .
IntercontinentalExchange ( NYSE : ICE ), un operador líder de bolsas de futuros globales regulados, cámaras de compensación y mercados extrabursátiles (OTC), anunció en abril de 2010 que había acordado los términos para adquirir Climate Exchange plc. [6] Esa adquisición se completó en julio de 2010 [7] y fue seguida por un anuncio de que la mitad de la fuerza laboral de la compañía con sede en Chicago sería despedida debido a la inactividad en los mercados de carbono de EE. UU. [4] En noviembre de 2010, Climate Exchange declaró que dejaría de comercializar créditos de carbono a finales de 2010, aunque los intercambios de carbono aún se facilitarán. [1] [2]
Posición comercial final
La posición final efectiva del CFI se alcanzó en noviembre de 2010, cuando el precio del crédito de carbono por tonelada métrica de CO2 estaba entre 5 y 10 centavos de dólar, por debajo de su valor más alto de 750 centavos de dólar en mayo de 2008. El comercio alcanzó un volumen mensual cero en febrero de 2010 y permaneció en cero durante los próximos nueve meses cuando se anunció la decisión de cerrar el intercambio.
Atlas de secuestro de carbono de los Estados Unidos y Canadá
El Proyecto de Secuestro de Carbono de Valley Wood, el primer proyecto de este tipo que se verificó a través del Chicago Climate Exchange, recibió fondos de compensación generados a través de una asociación única, desarrollada en 2008 por Verus Carbon Neutral, que reunió a 17 comerciantes de Virginia-Highland de Atlanta. distrito comercial del vecindario de tiendas y restaurantes para establecer la primera Zona Neutral en Carbono en los Estados Unidos. [8] [9]
Componentes del sistema comercial
El sistema comercial constaba de las siguientes tres partes. [10]
- La plataforma de negociación era un mercado para realizar transacciones entre los titulares de cuentas de registro. Por ejemplo, el Programa de Crédito de Carbono de la Unión Nacional de Agricultores era un programa de varios estados que permitía a los agricultores y terratenientes obtener ingresos almacenando carbono en su suelo a través de la producción de cultivos sin labranza y prácticas de siembra de pasto a largo plazo. Farmers Union había obtenido la aprobación del Chicago Climate Exchange para agregar créditos de carbono. Farmers Union estaba inscribiendo áreas productoras de carbono en bloques de créditos que se negociaban en la Bolsa, al igual que se comercializan otros productos agrícolas.
- La Plataforma de Compensación y Liquidación procesó toda la información de la transacción.
- El Registro era la base de datos oficial de los instrumentos financieros de carbono propiedad de los titulares de cuentas del registro.
Participantes
El intercambio tuvo más de 400 miembros que van desde empresas como Ford , DuPont , y Motorola , a estado y municipios como Oakland y Chicago, a las instituciones educativas como la Universidad de California, San Diego, la Universidad de Tufts , la Universidad del Estado de Michigan y la Universidad de Minnesota , a los agricultores y sus organizaciones, como la Unión Nacional de Agricultores y la Oficina Agrícola de Iowa . [11]
La corporación de trenes de pasajeros administrada por el gobierno, Amtrak , fue miembro de la bolsa desde 2003. [12]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Lavelle, Marianne (3 de noviembre de 2010). "Un experimento de cap-and-trade de Estados Unidos hasta el final" . National Geographic . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Weitzman, Hal. "Se avecina el fin del comercio de carbono en Estados Unidos" . Financial Times . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ Informes de cumplimiento y de referencia de todo el programa CCX "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de abril de 2010 . Consultado el 24 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b "ICE recorta personal en fuentes de intercambio climático de Chicago" . Reuters. 12 de agosto de 2010 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ PLC de intercambio climático
- ^ IntercontinentalExchange, Inc. - Comunicados de prensa . Ir.theice.com.
- ^ ICE completa la adquisición de Climate Exchange por £ 395 millones, apunta a la expansión global - 09 de julio de 2010 - Noticias de . BusinessGreen.
- ^ Jay, Kate (14 de noviembre de 2008). "Primera Zona Carbono Neutral creada en los Estados Unidos" . Reuters . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009.
- ^ Auchmutey, Jim (26 de enero de 2009). "Probar la tendencia carbono-neutral" . Atlanta Journal-Constitution .
- ^ Descripción general del sistema de comercio CCX "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2010 . Consultado el 24 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Lista de miembros CCX "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2010 . Consultado el 24 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Tren de pasajeros de alta velocidad: ¿Qué tan rápido llegará aquí? . Washington, DC: Comité del Senado de Estados Unidos sobre Comercio, Ciencia y Transporte. 2009. p. 54.
enlaces externos
- Página web oficial
- Artículo relacionado en la revista Dow Jones Insights