El Tunnel and Reservoir Plan (abreviado TARP y más comúnmente conocido como Deep Tunnel Project o Chicago Deep Tunnel ) es un gran proyecto de ingeniería civil que tiene como objetivo reducir las inundaciones en el área metropolitana de Chicago y reducir los efectos dañinos de la descarga de aguas residuales sin tratar. en el lago Michigan al desviar las aguas pluviales y las aguas residuales a depósitos de retención temporal . El megaproyecto es uno de los mayores proyectos de ingeniería civil jamás emprendidos en términos de alcance., costo y plazo. Encargado a mediados de la década de 1970, el proyecto es administrado por el Distrito Metropolitano de Recuperación de Agua del Área Metropolitana de Chicago . No se prevé la finalización del sistema hasta 2029, [1] pero partes sustanciales del sistema ya se han abierto y están actualmente en funcionamiento. A lo largo de 30 años de construcción, se han gastado más de $ 3 mil millones en el proyecto. [2]
Historia
Siglo 19
El Proyecto del Túnel Profundo es el último de una serie de proyectos de ingeniería civil que datan de 1834. Muchos de los problemas experimentados por la ciudad de Chicago están directamente relacionados con su topografía de bajo nivel y el hecho de que la ciudad está construida en gran parte sobre marismas o humedales. pradera. Esto, combinado con un clima húmedo templado y el desarrollo humano de la tierra abierta, conduce a una importante escorrentía de agua. El lago Michigan fue ineficaz para sacar las aguas residuales de la ciudad y, en caso de una tormenta, las bombas de agua que proporcionaban agua potable a los habitantes de Chicago se contaminaron con aguas residuales. Aunque este sistema no causó epidemias (ver el mito de la epidemia de cólera de Chicago de 1885 ), pronto quedó claro que el sistema de alcantarillado necesitaba desviarse para que fluyera fuera del lago Michigan a fin de satisfacer las necesidades de saneamiento de una población en aumento. [ dudoso ]
El canal de Illinois y Michigan se construyó entre 1836 y 1848 para desviar algunas aguas residuales del río Chicago . En 1900, para mejorar los estándares generales de salud, el flujo del brazo principal del río Chicago se invirtió para drenar el agua del lago Michigan , en lugar de que el río fluyera hacia el lago Michigan. Esto mejoró aún más el saneamiento del lago Michigan y ayudó a prevenir nuevas epidemias transmitidas por el agua.
Entre 1864 y 1867, bajo el liderazgo de Ellis S. Chesbrough , la ciudad construyó el túnel del lago Chicago de dos millas hasta una nueva ubicación de toma de agua más lejos de la costa. Los equipos comenzaron desde la ubicación de la toma y la orilla, haciendo túneles en dos turnos al día. La arcilla y la tierra fueron arrastradas por vagones tirados por mulas. Los albañiles cubrieron el túnel de cinco pies de diámetro con dos capas de ladrillo. Los equipos del lago y la orilla se reunieron en noviembre de 1866, con menos de siete pulgadas de desalineación. Se añadió un segundo túnel en 1874. [3]
siglo 20
La construcción del Canal Sanitario y de Navegación (1892-1900), las ampliaciones del Canal North Shore (1907-1910), la construcción del Canal Cal-Sag (1911-1922) y la construcción de esclusas en la desembocadura del Chicago River (1933-1938) trajo nuevas mejoras a los problemas sanitarios de la época. Estos proyectos impidieron que más cantidades de aguas residuales se vieran en el lago Michigan. Los proyectos también llevaron agua dulce del lago a las vías navegables interiores para diluir aún más las aguas residuales que ya estaban en las vías fluviales.
Las tierras agrícolas circundantes también participaron en proyectos de control de inundaciones. La Ley de drenaje agrícola de Illinois de 1879 estableció distritos de drenaje . Estos distritos generalmente recibieron el nombre de la cuenca que drenaban, por ejemplo, el Distrito de Drenaje del Río Fox . Después de la Segunda Guerra Mundial , las comunidades suburbanas comenzaron a darse cuenta de los beneficios de separar las aguas pluviales de las aguas residuales y comenzaron a construir líneas separadas de alcantarillado y drenaje pluvial. El principal beneficio de la separación de las corrientes de desechos es que las aguas pluviales requieren menos tratamiento que las aguas residuales antes de ser devueltas al medio ambiente.
Los daños por inundaciones crecieron notablemente después de 1938, cuando las áreas de drenaje natural circundantes se perdieron debido al desarrollo y la actividad humana. Se produjeron graves inundaciones en el área metropolitana de Chicago en 1849, 1855, 1885, 1938, 1952, 1954, 1957, 1961, 1973, 1979, 1986, 1987, 1996, 2007 y 2008, pero la mayoría de las crestas récord ocurrieron después de 1948 .
En la década de 1960, se estudió y recomendó el concepto de túnel profundo como una solución a los problemas de inundaciones continuas.
Estado
La Fase 1, la creación de 109.4 millas (176.1 km) de túneles de drenaje que van desde 9 a 33 pies (2.7 a 10.1 m) de diámetro, hasta 350 pies (110 m) bajo tierra, fue adoptada en 1972, comenzó en 1975, y finalizado y en funcionamiento antes de 2006. Fase 2, creación de embalses destinados principalmente para el control de inundaciones, se mantiene en marcha con una fecha de finalización prevista de 2029. en la actualidad, hasta 2,3 mil millones de galones estadounidenses (8,7 × 10 9 l) de aguas residuales pueden almacenarse y retenerse en los propios túneles mientras esperan su procesamiento en las plantas de tratamiento de aguas residuales, que liberan agua tratada a los ríos Calumet y Des Plaines .
Las aguas residuales adicionales se almacenan en los 7,9 mil millones de galones estadounidenses (30 × 10 9 L) del depósito compuesto Thornton y el depósito de 350 millones de galones estadounidenses (1,300 × 10 6 L) Embalse Gloria Alitto Majewski cerca del Aeropuerto Internacional O'Hare . Los 3,5 mil millones de galones estadounidenses (13 × 10 9 L) El embalse McCook se completó en 2017 y se ampliará a 10 mil millones de galones estadounidenses (38 × 10 9 L) para 2029. [4] [5] Debido a que los embalses son canteras desmanteladas, la construcción se ha retrasado por la disminución de la demanda de grava extraída. Una vez finalizado, el sistema TARP tendrá una capacidad de almacenamiento de 17.5 mil millones de galones estadounidenses (66 × 10 9 L).
Embalses
Nombre | Localización | Coordenadas | Capacidad máxima (gal) | Estado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Embalse Gloria Alitto Majewski | Elk Grove Village, IL | 42 ° 0′46.34 ″ N 87 ° 56′49.43 ″ W / 42.0128722 ° N 87.9470639 ° W | 350.000.000 | Completado en 1998. [6] | |
Embalse McCook | McCook, IL | 41 ° 46′22.2 ″ N 87 ° 50′23.97 ″ W / 41,772833 ° N 87,8399917 ° W | 3,500,000,000 | La primera fase finalizó en 2017. [7] | La segunda fase ampliará la capacidad del embalse McCook a 10 mil millones de galones para 2029. |
Depósito compuesto de Thornton | Thornton, IL | 41 ° 34′55.05 ″ N 87 ° 37′5.16 ″ W / 41.5819583 ° N 87.6181000 ° W | 7,900,000,000 | Terminado en 2015 | Anteriormente Thornton Quarry . |
Efectos
Los eventos climáticos severos han obligado a las agencias de gestión del agua a bombear el exceso de aguas residuales al lago y al río para evitar inundaciones. Estos incidentes han disminuido en frecuencia a medida que más del sistema Deep Tunnel se ha vuelto operativo. Considerado durante mucho tiempo una alcantarilla abierta, el río Chicago ahora alberga más de 50 especies de peces y una mayor vida silvestre a lo largo de sus costas. Se está produciendo un desarrollo sustancial a lo largo de muchas partes de la ribera. Una vez más, se permite el piragüismo en la vía fluvial, pero la natación sigue estando prohibida debido a los altos niveles de contaminación.
El 3 de octubre de 1986, una fuerte tormenta empapó la parte sur del área del túnel profundo con varias pulgadas de lluvia en un corto período de tiempo. Mientras que el sistema del Túnel Profundo funcionó satisfactoriamente al absorber el exceso de agua, el agua dentro del propio sistema pasó rápidamente por el lado norte de Chicago y cerca del Templo Bahá'í en Wilmette . Se informaron géiseres de más de 65 pies (20 m) en ambos lugares durante hasta una hora a medida que el agua se redistribuía de manera más uniforme a través del sistema. Un géiser de 30 pies (9 m) estalló en el centro de la ciudad en la esquina de Jefferson y Monroe. [8] Desde entonces se ha instalado un sistema de mamparos estancos para evitar que el evento vuelva a ocurrir.
Durante la inundación de Chicago de 1992, el agua del río Chicago que se filtró en el sistema de túneles de carga subterráneos en desuso durante mucho tiempo se drenó finalmente en la red de Deep Tunnel, que todavía estaba en construcción.
Fuentes
- Horan, D. (2005). "Túnel profundo, lazos profundos". Chicago Tribune , 14 de marzo de 2005. Consultado el 23 de diciembre de 2005.
- Proyecto destacado de la American Underground Association . American Underground Construction Association , agosto de 1999. Consultado el 23 de diciembre de 2005.
- Proyecto de túnel profundo . Sitio web de la ciudad de Holanda Meridional . Consultado el 23 de diciembre de 2005.
- Schmidt, E. (2004). Túnel de Chicago, Plan de embalse . McGraw-Hill Construction , agosto de 2004. Consultado el 23 de diciembre de 2005.
- [1] . El Distrito Metropolitano de Recuperación de Agua del Gran Chicago . Consultado el 21 de abril de 2013.
- Jones, S. y Waller, J. (2004). Biblioteca Pública de Chicago - Down the Drain . Sitio web de la Biblioteca Pública de Chicago , agosto de 2004. Consultado el 23 de diciembre de 2005.
Referencias
- ↑ Lydersen, Kari (17 de mayo de 2011). "Río de Chicago en la lista nacional en peligro de extinción" . Cooperativa de Chicago News. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ Sanders, Steve (10 de octubre de 2005). "WGN-TV CoverStories: Deep Tunnel" . WGN-TV. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2005 . Consultado el 23 de diciembre de 2005 .
- ^ Departamento de Obras Públicas de Chicago. Obras públicas de Chicago: una historia. 1973.
- ^ Hawthorne, Michael (4 de diciembre de 2017). "El depósito de McCook se abrirá pronto, retendrá las aguas residuales y la escorrentía hasta que pasen las tormentas" . Chicago Tribune . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "Depósito McCook para aumentar considerablemente la capacidad de almacenamiento de inundaciones" . Revista Tunnel Business . 1 de enero de 2018 . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "Nuevo embalse masivo para ayudar a aliviar las inundaciones del área de Chicago" . CBS Chicago . 1 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ Meincke, Paul (4 de diciembre de 2017). "Se abre el embalse McCook, busca paliar las inundaciones" . ABC Chicago . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ Karwath, Rob (17 de octubre de 1986). "Efecto géiser del túnel aún desconcertante" . Chicago Tribune . Consultado el 4 de julio de 2017 .
enlaces externos
- Conjunto de fotos del segmento de Morrison Knudsen del túnel
- Distrito Metropolitano de Recuperación de Agua del Gran Chicago
- Video de TARP en YouTube
- Video de TARP en YouTube
- Artículo y mapa en la Enciclopedia de Chicago