Ferrocarril occidental Grand Trunk
Grand Trunk Western Railroad Company ( marca informativa GTW ) es una subsidiaria estadounidense de Canadian National Railway ( marca informativa CN ) que opera en Michigan , Illinois , Indiana y Ohio . Desde una reestructuración corporativa en 1971, el ferrocarril ha estado bajo el control del holding subsidiario de CN , Grand Trunk Corporation . Las rutas de Grand Trunk Western son parte de la División Michigan de CN. [1] Su línea principal principal entre Chicago yPort Huron, Michigan, sirve como conexión entre los intercambios ferroviarios en Chicago y las líneas ferroviarias en el este de Canadá y el noreste de los Estados Unidos . La extensa vía del ferrocarril en Detroit y en todo el sur de Michigan lo ha convertido en un enlace esencial para la industria automotriz como transportador de piezas y automóviles desde las plantas de fabricación.
Grand Trunk Western surgió de una colección de líneas ferroviarias de Michigan del siglo XIX [2] que incluía:
Grand Trunk Western comenzó como una ruta para que Grand Trunk Railway (GTR) conectara su línea con Chicago a través del bajo Michigan. El objetivo de GTR era tener una línea principal desde los puertos de envío en Portland, Maine , hasta conexiones ferroviarias en Chicago a través de la parte sur de la provincia de Canadá que serviría a Toronto y Montreal . [3] [4]
En 1859, el Grand Trunk completó su ruta a Sarnia , en el oeste de Canadá, y comenzó un servicio de ferry a través del río St. Clair hasta Port Huron. GTR arrendaría el ferrocarril Grand Trunk Junction de Chicago, Detroit y Canadá para llegar a Detroit y desde allí pasaría por la línea del ferrocarril central de Michigan desde Detroit hasta Chicago. [4] Fue en la línea de Port Huron a Detroit que Thomas Edison , de 12 años, tuvo su primer trabajo como vendedor de periódicos y carnicero de dulces a bordo de trenes de pasajeros. [5] Grand Trunk estableció su propia ruta a Chicago a través de Michigan cuando el Ferrocarril Central de Nueva York William Henry Vanderbilt asumió el control de Michigan Central en 1878. [5] GTR buscó armar una ruta mediante la adquisición de tres ferrocarriles en los que ya había estado enviando algunos de sus trenes con destino a Chicago desde 1877. [4] Chicago y Lake Huron Ferrocarril, el Ferrocarril de Chicago y del Noreste (C&NE) y el Ferrocarril Peninsular de Michigan e Indiana juntos formaron una ruta directa desde Port Huron a través de Flint y Lansing, Michigan hasta Valparaíso, Indianadonde se conectaba con Chicago en el ferrocarril de Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago. Sin embargo, Vanderbilt era propietaria de la sección de Chicago y el noreste de la ruta de Flint a Lansing y le cobraba a Grand Trunk tarifas más altas para mover su carga por la línea. Vanderbilt pronto vendería C&NE a Grand Trunk cuando GTR compró las otras dos líneas en 1879 y propuso construir su propia ruta entre Flint y Lansing, justo al norte de la línea de Vanderbilt. [4] Grand Trunk completó su propia ruta a Chicago desde Valparaíso en 1880 e incorporó toda la línea desde Port Huron a Chicago como Chicago and Grand Trunk Railway . [6]
