Primer oficial de puente
Un primer oficial ( C / M ) o primer oficial , generalmente también sinónimo de primer oficial o primer oficial , es un marinero con licencia y jefe del departamento de cubierta de un barco mercante . El primer oficial es habitualmente un vigilante y está a cargo de la carga y la tripulación de cubierta del barco. [1] El título real utilizado variará según el empleo del barco, el tipo de barco, la nacionalidad y el comercio: por ejemplo, el primer oficial no se usa generalmente en la Commonwealth , aunque el primer oficial y el primer oficialson; en los buques de pasaje, el primer oficial puede ocupar un puesto distinto al de primer oficial que es subalterno de este último.
El primer oficial responde ante el capitán por la seguridad y protección del barco. Las responsabilidades incluyen el bienestar y la formación de la tripulación en áreas como seguridad, extinción de incendios, búsqueda y rescate.
El primer oficial, que es el segundo al mando de la embarcación, a menudo se equipara, en términos corporativos, a un gerente senior para las operaciones a bordo, ya que el oficial está a cargo de una serie de funciones departamentales. En los buques de carga modernos, el Mate tiene nombramientos como Jefe del Departamento de Cubierta, Jefe de Operaciones de Carga / Estiba, Jefe de Seguridad / Lucha contra Incendios, Jefe de Seguridad a Bordo (Oficial de Protección del Barco), Jefe de Medio Ambiente y Calidad, etc. .
Como oficial de carga, un primer oficial supervisa la carga, estiba, sujeción y descarga de las cargas. Además, el primer oficial es responsable del cuidado de la carga durante el viaje. Esto incluye una responsabilidad general por la estabilidad del barco y un cuidado especial por las cargas que son peligrosas, peligrosas o dañinas.
Incluso en las mejores condiciones, un barco se balancea precariamente sobre el agua y está sujeto a una serie de fuerzas, como el viento, las marejadas y las tormentas, que podrían volcarlo. El oficial de carga utiliza herramientas como el lastre y el equilibrio de carga para optimizar el rendimiento del barco para el tipo de entorno esperado.
Tradicionalmente, el primer oficial tiene una guardia de "4-8" : desde las 4 a. M. Hasta las 8 a. M. Y de las 4 p. M. Hasta las 8 p. M., [2] en el puerto y en el mar, el primer oficial es responsable ante el capitán de mantener el barco, tripulación y carga segura. De guardia, el piloto debe hacer cumplir todas las regulaciones aplicables, como la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar y las regulaciones sobre contaminación . En el puerto, la vigilancia se centra en tareas como las operaciones de carga, las guardias de seguridad y contra incendios, el control de las comunicaciones y las líneas de fondeo o amarre .
