Muelle de Chillington
Chillington Wharf es un intercambio de carga intermodal abandonado al este de la ciudad de Wolverhampton , Inglaterra . Fue construido por Chillington Iron Company.
El muelle fue construido por la empresa en el siglo XIX. Consistía en dos brazos del Canal de Birmingham y un patio de tranvía de Chillington Iron Company que conectaba con las fundiciones de la empresa . La compañía quebró en 1885 y el muelle fue rápidamente tomado por London and North Western Railway (LNWR).
El LNWR creó un enlace desde su línea entre Birmingham y Wolverhampton (hoy la línea Rugby-Birmingham-Stafford ) que divergió hacia el lado opuesto de la pista, descendió una pendiente y pasó por debajo de la línea principal hacia el muelle. El muelle se abrió para servicio completo en 1902.
A lo largo de los años, el muelle ha caído en desuso y en un deterioro inevitable. En algún momento, se retiró el segundo brazo del canal y ahora solo queda uno, aunque muy cubierto. El enlace ferroviario todavía existe y, de hecho, DB Cargo UK todavía utiliza el depósito para el desbordamiento de vagones para su terminal de acero adyacente de Wolverhampton . [1] El enlace que construyó el LNWR también incluía un enlace a la línea de bajo nivel Birmingham Snow Hill-Wolverhampton , que corría junto a la línea principal del LNWR. Aunque la pista se ha tomado principalmente hacia el sur, el lecho de la pista permanece en su lugar hasta donde la línea cruzó Bilston Road. La vía al sur de este punto ahora es utilizada por el Metro de West Midlands .
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