Línea de bajo nivel de Birmingham Snow Hill a Wolverhampton
La línea de bajo nivel de Birmingham Snow Hill a Wolverhampton era parte de la ruta de London Paddington a Birkenhead Woodside del Great Western Railway . Como sugiere el nombre, discurría entre Birmingham Snow Hill y Wolverhampton Low Level en Inglaterra . La línea era de ancho doble , ambos de 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ) y 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) de ancho estándar .
La línea se abrió en 1854 y finalmente se cerró en agosto de 1992. La apertura se retrasó dos meses porque un puente se derrumbó cerca de Winson Green , lo que provocó que el ingeniero jefe Isambard Kingdom Brunel ordenara el fortalecimiento de varios otros puentes.
El ferrocarril de Birmingham, Wolverhampton y Dudley fue autorizado el 3 de agosto de 1846. [1] Rápidamente unió fuerzas con el ferrocarril de Birmingham y Oxford Junction y ambas compañías fueron compradas por Great Western el 14 de noviembre de 1846. La construcción comenzó en Birmingham Snow Hill en 1851 y la línea abrió el 14 de noviembre de 1854. [1] Las estaciones fueron: Birmingham Snow Hill - Hockley - Soho & Winson Green - Hawthorns Halt - West Bromwich - Swan Village - Wednesbury Central - Bradley & Moxley - Bilston Central -Priestfield - Wolverhampton Nivel bajo . [2]
Este tramo de línea en particular tenía muchas estaciones intermedias e incluía un ramal a la estación de tren de Dudley . Viajando hacia Wolverhampton, la rama se separó al norte de la estación de tren de Swan Village y se unió a la línea South Staffordshire al este de la estación de tren de Dudley Port . Los trenes paran en la estación de tren Great Bridge South, la estación de tren de Dudley Port y la estación de tren de Dudley en el ramal.
A pesar de aparecer en el segundo Informe Beeching , El desarrollo de las principales rutas troncales ferroviarias en febrero de 1965 como una línea en la que se debería invertir más, todas las estaciones de la línea entre Birmingham y Wolverhampton cerraron a los pasajeros en 1972.
Wolverhampton Low Level permaneció abierto hasta 1981 como depósito de paquetes. La sección norte del ferrocarril más allá del depósito de chatarra en Bilston cerró en diciembre de 1982, y la sección final de Wednesbury a Bilston permaneció abierta hasta agosto de 1992, pero en ese momento había planes en marcha para reutilizar la mayor parte de la línea dentro de unos pocos años. como la primera línea de la red de tranvías de Midland Metro . [3]
