Wolverhampton Steel Terminal es un pequeño depósito intermodal en la ciudad de Wolverhampton , Inglaterra . El depósito cuenta con un ramal de la línea Rugby-Birmingham-Stafford , la línea principal a través de West Midlands . También se puede acceder por carretera, lo que lo convierte en un punto útil para el trasvase de acero entre el transporte por carretera y el ferroviario.
En términos ferroviarios, el depósito está situado al sur de la estación de tren de Wolverhampton y al norte de la estación de tren de Coseley . Aparte de Wolverhampton South Junction a Walsall , es la única divergencia de la línea principal entre las dos estaciones. Solo se puede acceder desde el lado de Birmingham. En teoría, los trenes que llegan a la terminal desde el norte tendrían que detenerse y dar marcha atrás en el desvío, pero en la práctica es casi seguro que se desviarían a través de Bescot y regresarían a la línea a través de una serie de cruces cerca de Birmingham .
El depósito está construido junto a la plataforma de la línea de bajo nivel Birmingham Snow Hill-Wolverhampton , que cerró en 1972, y en el sitio del antiguo depósito de mercancías de Walsall Street del Great Western Railway . Fue inaugurado como terminal de acero en 1966.
El punto central del depósito son las vías del tren, que están incrustadas en la pista, de forma similar a un tranvía . El transporte por carretera entra en el depósito desde una carretera y puede aparcar junto a los vagones de tren que esperan. Las carretillas elevadoras y un único maniquí ferroviario se ocupan de la logística. El astillero se beneficia de una serie de apartaderos y headhunts, incluida una serie de vías que pasan por debajo de un puente elevado que lleva la línea principal a Chillington Wharf , un antiguo intercambio que permitía la transferencia entre el ferrocarril y la barcaza en los días del sistema de canales industriales en Midlands. .
El uso del depósito ha disminuido en los últimos años, luego del uso más regular de Round Oak Steel Terminal , que es un destino favorable para los trenes de acero debido a la falta de necesidad de pasar por el área extremadamente congestionada de Birmingham. Sin embargo, varios trenes de acero de Llanwern y Margam , remolcados por Clase 60 o Clase 66 , encuentran su camino allí. Desde el depósito, los camiones transportan el acero a los clientes en West Midlands.