| Guerra de las Islas Chincha | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1865 América del Sur durante la Guerra de las Islas Chincha. Naranja: Perú. Verde: Bolivia. Amarillo: Ecuador. Azul-Verde: Colombia. Morado: Chile. | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 España | Participación nominal: Ecuador Bolivia  | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| Juan Manuel Pareja † Casto Méndez Núñez |  Mariano Ignacio Prado Juan Williams Rebolledo | ||||||
| Víctimas y pérdidas | |||||||
| 300 [1] | 700 | ||||||
La Guerra de las Islas Chincha , también conocida como Guerra Hispano-Sudamericana (en español : Guerra hispano-sudamericana ), fue una serie de batallas costeras y navales entre España y sus antiguas colonias de Perú , Chile , Ecuador y Bolivia desde 1865 hasta 1866. El conflicto comenzó con la toma de España de las islas Chincha, ricas en guano , en uno de una serie de intentos de España, bajo Isabel II , para reafirmar su influencia sobre sus antiguas colonias sudamericanas. La guerra vio el uso de acorazados , incluido el barco españolNumancia , el primer acorazado en dar la vuelta al mundo.
Antecedentes [ editar ]
Los gastos militares aumentaron considerablemente durante el reinado de Isabel y España se elevó a una posición como la cuarta potencia naval del mundo. [2] En las décadas de 1850 y 1860, España se embarcó en aventuras coloniales por todo el mundo, incluidos Marruecos , Filipinas , México y la República Dominicana , la última de las cuales volvió a ocupar brevemente .
A fines de 1862, España envió una expedición científica a aguas de América del Sur con el propósito encubierto de reforzar los reclamos financieros y legales de los ciudadanos españoles residentes en América. [2] La expedición estuvo al mando del almirante Luis Hernández Pinzón , descendiente directo de los hermanos Pinzón , quien había acompañado a Cristóbal Colón en su viaje que resultó en el descubrimiento europeo moderno de América . [ cita requerida ] El escuadrón de Pinzón estaba compuesto por cuatro buques de guerra: las fragatas de vapor gemelas Triunfo y Resolución , la corbeta Vencedora y la goletaVirgen de Covadonga . [ cita requerida ]
Los barcos españoles arribaron al puerto de Valparaíso , Chile , el 18 de abril de 1863. España había reconocido la independencia de Chile desde la década de 1840, y ambas naciones habían mantenido relaciones diplomáticas. La expedición fue recibida cordialmente y el Almirante intercambió visitas con las autoridades locales. Los barcos salieron de Chile en julio de manera amistosa y se trasladaron a Perú . [ cita requerida ] Aunque España nunca había reconocido la independencia peruana, que había sido declarada en 1821, [2] el escuadrón recibió una bienvenida amistosa en el puerto del Callao . Permaneció en el puerto durante unas semanas y luego zarpó con destino a San Francisco , California., Estados Unidos. [ cita requerida ]
Incidente de Talambó [ editar ]
El 4 de agosto de 1863 ocurrió un incidente en la hacienda Talambó, en Lambayeque, Perú . Los detalles son fragmentarios; pero el episodio involucró una pelea que estalló entre dos residentes españoles y 40 ciudadanos locales. Como resultado, un español murió y otros cuatro resultaron heridos. [3]
Cuando la noticia del incidente llegó a Pinzón, regresó con su flota a Perú el 13 de noviembre y exigió a su gobierno que emitiera una disculpa y reparaciones a los españoles afectados. En respuesta, los peruanos asumieron la posición de que el episodio era un asunto policial interno que debía ser manejado por la justicia peruana y que no debían disculparse. En esa coyuntura, el gobierno español en Madrid decidió exigir también el pago de las deudas peruanas derivadas de la Guerra de la Independencia , y envió al representante Eusebio de Salazar y Mazaredo a resolver el asunto directamente con las autoridades peruanas.
Salazar llegó en marzo de 1864 con el título de Real Comisario . Eso fue un insulto deliberado al gobierno de Perú porque un comisario es un funcionario colonial, más que un embajador, el nivel normal de contacto diplomático durante las consultas entre estados independientes. El desaire condenó las negociaciones con el canciller peruano, Juan Antonio Ribeyro Estrada .
Ocupación de las islas Chincha [ editar ]
El 14 de abril de 1864, en represalia por la negativa de Perú a pagar una indemnización, la flota española se apoderó de las poco defendidas islas Chincha , la principal fuente de recursos de guano peruano . Los españoles pusieron al gobernador peruano de las islas, Ramón Valle Riestra , bajo arresto a bordo de la Resolución , ocuparon las islas con 400 infantes de marina y izaron la bandera española . España consideraba a las islas como una moneda de cambio importante, ya que eran un importante activo económico peruano y producían casi el 60% de los ingresos anuales del gobierno. [2]
La escuadra española también bloqueó los principales puertos peruanos, interrumpiendo el comercio y fomentando un alto nivel de resentimiento en toda América Latina. España esperaba poca resistencia de Perú y creía que sus capacidades militares eran insignificantes. La propuesta de intercambiar las islas por Gibraltar en manos de los británicos incluso se consideró durante un tiempo. Durante el bloqueo, los españoles perdieron el Triunfo después de que fuera destruido por un incendio accidental.
El nuevo primer ministro español, Ramón María Narváez , desaprobó las acciones unilaterales de Pinzón y lo reemplazó por el vicealmirante Juan Manuel Pareja , quien había sido ministro de Marina. Pareja había nacido en Perú y su padre, el general de brigada Antonio Pareja , había muerto en Chile en 1813 mientras luchaba por España durante la Guerra de Independencia de Chile . La opinión conciliadora de Narváez pronto cambió y envió otros cuatro buques de guerra para reforzar la flota del Pacífico.
Pareja llegó al Perú en diciembre de 1864 e inmediatamente inició negociaciones con el general Manuel Ignacio de Vivanco , representante especial del presidente peruano Juan Antonio Pezet . El Tratado Vivanco-Pareja se firmó el 27 de enero de 1865 a bordo de la fragata Villa de Madrid . La opinión popular en Perú consideró que el tratado perjudicaba su honor nacional. Cuando el Congreso peruano se negó a ratificarlo, se produjo un levantamiento general y el gobierno de Pezet cayó el 7 de noviembre.
Guerra con Chile [ editar ]
Mientras tanto , aumentaron los sentimientos anti-españoles en varios países de América del Sur, incluidos Bolivia , Chile y Ecuador . Era obvio para la mayoría de los observadores que España no tenía intención de retomar sus antiguas colonias. Sin embargo, Perú y sus vecinos seguían siendo cautelosos ante cualquier movimiento que pudiera presagiar un intento de restablecer el Imperio español . Ante el clima de sospecha, nadie se sorprendió cuando la cañonera española Vencedora se detuvo en un puerto chileno por carbón, y el presidente José Joaquín Pérez declaró que el carbón era un suministro de guerra que no se podía vender a una nación beligerante.
Desde el punto de vista español, el embargo de carbón chileno se tomó como prueba de que Chile ya no era neutral. Eso se reforzó luego de que dos vapores peruanos salieran del puerto de Valparaíso portando armas y voluntarios chilenos con destino a Perú. El vicealmirante José Manuel Pareja tomó así una línea dura y reclamó contra Chile sanciones aún más severas que las impuestas al Perú. Luego separó cuatro barcos de madera de su escuadrón y los envió a Chile mientras el Numancia y el Covadonga permanecían para custodiar el Callao .
Pareja llegó a Valparaíso el 17 de septiembre de 1865 a bordo de su buque insignia la Villa de Madrid . Exigió que se le diera a la bandera española un saludo de 21 cañones. [4] Deliberadamente presentó su demanda el día antes del Día Nacional de Chile (18 de septiembre). Dadas las circunstancias, los chilenos se negaron y se declaró la guerra una semana después, el 24 de septiembre.
El nuevo primer ministro español , Leopoldo O'Donnell , que había reemplazado a Narváéz, ordenó la retirada de Pareja, pero el almirante español optó por ignorar la orden directa. Como no tenía tropas con las que intentar desembarcar, decidió imponer un bloqueo de los principales puertos chilenos. Esa acción era inaplicable ya que un bloqueo de las 1.800 millas (2.900 km) de costa de Chile habría requerido una flota varias veces más grande que la que Pareja tenía a su disposición. El bloqueo del puerto de Valparaíso , sin embargo, causó un daño económico tan grande a los intereses tanto chilenos como extranjeros que las armadas de Estados Unidos y Reino Unido , a pesar de permanecer neutrales en el conflicto, emitieron una protesta formal.
Batalla de Papudo [ editar ]
Incluso antes de que Chile y Perú se aliaran formalmente, España había sufrido una humillante derrota naval en la Batalla naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865. El enfrentamiento hizo que la corbeta chilena Esmeralda capturara la goleta española Covadonga , haciendo prisionera a la tripulación y tomando la guerra del almirante correspondencia. Esa humillación fue demasiado para Pareja, que se suicidó dos días después a bordo de su buque insignia. [5] El mando general de la flota española en el Pacífico fue asumido por el comodoro Casto Méndez Núñez , quien rápidamente recibió un ascenso a contraalmirante.
Guerra con Perú, Ecuador y Bolivia [ editar ]
El 7 de noviembre de 1865, su renuencia a declarar la guerra a España y la difamación derivada de la firma del Tratado Vivanco-Pareja obligó al presidente peruano, Juan Antonio Pezet, a dimitir del cargo. Fue reemplazado por su vicepresidente, el general Pedro Diez Canseco .
Diez Canseco también trató de evitar la guerra con España, que de manera similar lo llevó a su caída solo 20 días después. El 26 de noviembre, el general Mariano Ignacio Prado , líder del movimiento nacionalista, depuso a Canseco. El nuevo gobierno declaró de inmediato su solidaridad con Chile y su intención de declarar la guerra a España y restaurar el honor nacional de Perú.
Chile y Perú firmaron formalmente una alianza contra España el 5 de diciembre de 1865. El Congreso peruano ratificó la alianza el 12 de enero y dos días después, Perú finalmente declaró la guerra a España. La armada de Chile era débil y casi inexistente. Para reforzar a su aliado chileno, un escuadrón peruano, comandado por el capitán Lizardo Montero , fue enviado inmediatamente hacia el sur. Entre los barcos de la escuadra se encontraban las fragatas de vapor Amazonas y Apurímac .
Ecuador se unió a la alianza el 30 de enero de 1866 declarando la guerra a España ese día. Bolivia , bajo el mando del general Mariano Melgarejo , también declaró la guerra el 22 de marzo de 1866. Los movimientos dieron como resultado que todos los puertos de la costa del Pacífico de América del Sur se cerraran a la flota española. Argentina y Brasil se negaron a unirse a la alianza, ya que estaban envueltos en una guerra con Paraguay .
Batalla de Abtao [ editar ]
El almirante español Méndez Núñez envió dos de sus barcos más poderosos (las fragatas Villa de Madrid y Reina Blanca ) al sur para destruir la flota combinada chileno-peruana. El escuadrón aliado había sido puesto al mando del capitán peruano Manuel Villar y se había refugiado en Abtao, una ensenada bien protegida cerca del golfo de Chiloé, en el sur de Chile. La escuadra española apareció en la entrada de la ensenada el 7 de febrero de 1866, pero los españoles no entraron para evitar que sus acorazados encallaran en los bajíos. Un cañonazo, que duró varias horas, se intercambió con poco efecto. A pesar de estar anclados, sin vapor y con algunos barcos con sus motores en proceso de revisión, los aliados montaron una lucha enérgica. La Covadonga, al mando del teniente Manuel Thomson , logró disparar sobre una isla y logró varios impactos en la fragata Blanca . La batalla terminó de manera indecisa sin más desarrollos. Reacios a entrar en aguas poco profundas y dándose cuenta de que un duelo de armas de largo alcance no serviría más que para desperdiciar municiones, los comandantes españoles se retiraron.
Williams y el Esmeralda no estaban en el fondeadero el día de la batalla. El comodoro había navegado a Ancud para cargar carbón. De regreso a Valparaíso, la escuadra española capturó un vapor chileno , el Paquete del Maule , que transportaba marineros para tripular los nuevos acorazados peruanos Huáscar e Independencia . [6]
Bombardeo de Valparaíso [ editar ]
Los españoles no podían atacar a las fuerzas terrestres y se habían frustrado en los intentos de enfrentarse al escuadrón aliado en el mar. Los barcos españoles estaban aislados, sin suministros y perdiendo la esperanza de la victoria. Cuando el gobierno chileno ordenó que todos los buques que se comunicaban con la flota española fueran excluidos de los puertos chilenos, el almirante Méndez Núñez decidió tomar acciones punitivas contra los puertos aliados. La flota española bombardeó e incendió la ciudad y el puerto de Valparaíso el 31 de marzo y destruyó la flota mercante de Chile. [7] Un total de 33 embarcaciones fueron quemadas o hundidas. El daño a la marina mercante chilena fue catastrófico. Doce años después, el tonelaje total bajo la bandera chilena era todavía menos de la mitad de lo que había sido en 1865.
Batalla del Callao [ editar ]
El almirante Méndez Núñez, disgustado por tener que recurrir a la destrucción de blancos indefensos como Valparaíso y con el resultado inconcluso en Abtao, decidió cambiar de táctica y atacar un puerto fuertemente defendido. Como resultado, zarpó hacia la ciudad portuaria peruana de Callao.. La Batalla del Callao tuvo lugar el 2 de mayo tras la cual ambos bandos reclamaron la victoria. Los defensores peruanos afirmaron que habían impedido que los españoles recuperaran su autoridad y prestigio perdidos en América del Sur, les impidieron hacer cumplir sus demandas sobre Perú y obligaron a la retirada de la flota española, lo cual fue técnicamente correcto ya que los cañones peruanos dispararon los últimos tiros en la batalla. Los españoles afirmaron haber castigado a su antigua colonia. Los cañones españoles habían logrado causar un daño limitado a las defensas, y la mayoría de los cañones, la artillería y los edificios del Callao sobrevivieron intactos a la batalla.
Consecuencias [ editar ]
Se desconoce si las sospechas de un plan español para recuperar sus antiguas colonias tenían algún fundamento. Muchos en América del Sur vieron la intromisión de España en América Latina y su ocupación de las Islas Chincha como prueba de un complot español de largo alcance para reafirmar su influencia sobre sus territorios coloniales anteriores. La fuerza enviada por España, por otro lado, equivalía a un mero escuadrón de barcos con capacidades insignificantes para el desembarco de fuerzas, y su intención puede haber sido solo apoderarse de las islas por sus valiosos recursos fertilizantes como reparación y recuperar parte de los perdidos de España. prestigio. Independientemente del motivo del conflicto, a España le resultó imposible mantener sus posiciones. Con todos los puertos al sur de Colombia cerrados para el carbón y el aprovisionamiento, la flota española se retiró de patrullar la costa sudamericana.abandonó las islas Chincha y regresó a España a través delFilipinas , completando una circunnavegación del mundo para hacerlo.
Orden de batalla [ editar ]
España [ editar ]
Comandantes generales
- Vicealmirante Luis Hernández Pinzón (1863-1864)
- Vicealmirante José Manuel Pareja (1864-1865)
- Contralmirante Casto Méndez Núñez (1865-1866)
| Embarcación | toneladas ( L.ton ) | Velocidad ( nudos ) | Armadura (pulgadas) | Artillería principal | Año de construcción | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fragatas acorazadas | ||||||
| Numancia | 7.500 toneladas | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) | 5½ cinturón de hierro | 34 cañones de 200 mm | 1863 | En ese momento entre los barcos más poderosos del mundo. |
| Fragatas de tornillo | ||||||
| Villa de Madrid | 4.478 toneladas | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) | - | 30 cañones de 200 mm 14 cañones de 160 mm 21 obuses de 150 mm 2 cañones de 120 mm 2 cañones de 80 mm | 1862 | |
| Almansa | 3.980 toneladas | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) | - | 30 cañones de 200 mm 14 cañones de 160 mm 21 obuses de 150 mm 2 cañones de 120 mm 2 cañones de 80 mm | 1864 | Llegó al Pacífico en abril de 1866 solo unos días antes de la Batalla del Callao |
| Reina Blanca | 3.800 toneladas | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) | - | 68 cañones | 1864 | |
| Berenguela | 3.800 toneladas | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) | - | 36 pistolas | 1864 | |
| Resolución | 3,100 toneladas | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) | - | 1 cañones de 220 mm 20 cañones de 200 mm 14 cañones de 160 mm 2 obuses de 150 mm 2 cañones de 120 mm 2 cañones de 80 mm | 1861 | |
| Nuestra Señora del Triunfo | 3,100 toneladas | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) | - | 1 cañones de 220 mm 20 cañones de 200 mm 14 cañones de 160 mm 2 obuses de 150 mm 2 cañones de 120 mm 2 cañones de 80 mm | 1861 | Perdido en un incendio accidental frente a Pisco en la noche del 25 al 26 de noviembre de 1864 |
Goletas de vapor
- Vencedora , construida en 1861; Peso 778 toneladas; Velocidad de 8 nudos (15 km / h; 9 mph); armas dos cañones giratorios de 200 mm y dos cañones de 160 mm.
- Virgen de Covadonga , construida en 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos; Armas: dos cañones giratorios de 200 mm a los lados y uno giratorio de 160 mm en la proa. Capturado por Chile en la batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.
Barcos de vapor
- Marqués de la Victoria - 3 cañones
Transportes de vela
- Consuelo
- Mataura
Perú [ editar ]
Comandantes generales
- Capitán Lizardo Montero
- Capitán Manuel Villar
Fragatas de tornillo
- Apurímac - Construido en 1854; Peso 1,666 toneladas; Velocidad 9,43 nudos (17 km / h); Armas treinta y cuatro cañones [8]
- Amazonas - Construido en 1851; Peso 1.743 toneladas; Velocidad 9,43 nudos (17 km / h); Armas Treinta y tres cañones de 200 mm - Varados en Abtao, cerca de Punta Quilque, el 15 de enero de 1886
Goletas de vapor
- Tumbes - Construido en 1854; Peso 250 toneladas; Velocidad 7 nudos (13 km / h); Armas dos cañones de 68 libras
Barcos de vapor
- Chalaco - Construido en 1864-2 cañones
- Colón - Construido en 1864-2 cañones
Monitores blindados
- Loa : construido en 1854, conversión a acorazado ordenado en 1864; [9] Peso 648 toneladas; Velocidad 10 nudos (19 km / h); Armas cuatro 32 pdr. pistolas [10]
- Victoria : construido en 1865; 1 arma
Chile [ editar ]
Comandantes generales
- Capitán Juan Williams Rebolledo
Corbeta [ editar ]
- Esmeralda : construido en 1854, 854 toneladas de peso, velocidad de 8 nudos (14,82 km / h), armado con dos cañones, bote de 12 lb, 16 cañones de avancarga de ánima lisa de 32 lb y 4 cañones de avancarga de ánima lisa de 32 lb.
Goletas de vapor
- Virgen de Covadonga - Construida en 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos (15 km / h); Armas: dos cañones giratorios de 200 mm a los lados y uno giratorio de 160 mm en la proa. Capturado por Chile en la batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.
Transportes
- Paquete del Maule - Capturado por España; Velocidad 13 nudos (24 km / h); armamento 2 cañones.
Vapores [ editar ]
- Maipú - Construido en 1855 en Inglaterra; Adquirido en 1857; Desplazamiento 450 toneladas; Velocidad 8 nudos; armado con 1 pistola de 68 lb y 4 pistolas de 32 lb
- Lautauro - Construido en 1852; Entregado por Perú a Chile para uso en tiempos de guerra 1865; Desplazamiento 450 toneladas
Notas [ editar ]
- ^ "Estadísticas de guerras, opresiones y atrocidades del siglo XIX (el siglo XIX)" .
- ↑ a b c d Tucker , 1967 , pág. 1431.
- ^ Guinot 2009 , págs. 307-308.
- ^ Burr 1967 , p. 97.
- ^ Farcau 2000 , p. 17.
- ^ Personal del NYT y 10 de abril de 1866 .
- ^ Personal del NYT y 6 de mayo de 1866 .
- ^ Viejos barcos peruanos .
- ^ Moore 1898 , pág. 1651.
- ^ Chesnau y Kolesnik 1979 .
Fuentes [ editar ]
- Budino, José M. (2008). "Re: La captura de Tornado ". Buque de guerra internacional . XLV (4): 265. ISSN 0043-0374 .
- Burr, Robert N. (1967). Por razón o fuerza: Chile y el equilibrio de poder en América del Sur, 1830-1905 . Los Ángeles y Berkeley: University of California Press.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Chesnau, Roger; Eugene Kolesnik, eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Curana, J .; Koehler, RB; Silverstone, Paul H. (1990). "Pregunta 12/89". Buque de guerra internacional . XXVII (2): 200–203. ISSN 0043-0374 .
- Farcau, Bruce W. (2000). La Guerra de los Diez Centavos: Chile, Perú y Bolivia en la Guerra del Pacífico, 1879-1884 . Westport, Connecticut: Praeger Publishers. ISBN 0-275-96925-8.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Greene, Jack (2008). "Re: La captura de Tornado ". Buque de guerra internacional . XLV (4): 265. ISSN 0043-0374 .
- Guinot, Dolores Luna (2009). Conspiración en Mendoza . Victoria, Columbia Británica: Trafford Publishing. ISBN 978-1-4269-2185-8.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Moore, John Bassett (1898). Historia y compendio de los arbitrajes internacionales en los que Estados Unidos ha sido parte . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Personal del NYT (10 de abril de 1866). "AMÉRICA DEL SUR .; Movimientos prepotentes en Bolivia — Varios. AMÉRICA CENTRAL. Revolución en Panamá — Compañías de ferrocarriles y canales falsos — Las minas de oro de Barbacoas — Las minas un fracaso — Todos los mineros ansiosos por regresar — Más de cien ya regresaron a Panamá — Asuntos navales " . The New York Times . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- Personal del NYT (6 de mayo de 1866). "AMÉRICA DEL SUR .; Desde el asiento de la guerra - Grandes preparativos y" grandes expectativas "- El gran movimiento de la flota aliada nuevamente retrasado - Los espías paraguayos y sus historias - La guerra comienza a afectar las finanzas de la Confederación Argentina. EL BOMBARDEO DE VALPARAISO Carta de un oficial naval americano " . The New York Times . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- Tucker, Spencer C. (1967). Una cronología global del conflicto: del mundo antiguo al Oriente Medio moderno . Santa Bárbara, California: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109672-5.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- "Antiguos barcos peruanos" (en español). pag. 4. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2007.
Menciona Apurimac tanto bajo su nombre original, como bajo el nombre Callao sin apreciar que eran el mismo barco.
Lectura adicional [ editar ]
- Barros Arana, Diego (1884-1902). Historia Jeneral de Chile (en español). I – XVI. Santiago, Chile: Rafael Jover.
- García Martínez, José Ramón (1997). "La Campaña del Pacífico (1862-1866)" (PDF) . Revista de Marina (en español) . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- López Urrutia, Carlos. "Chile: Breve historia naval" . Archivo Histórico de Textos . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- Personal del NYT (30 de mayo de 2008). "Perú guarda su guano mientras la demanda se dispara en 2008" . The New York Times . Nueva York, Nueva York . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- "España y la Guerra del Pacífico" (en español). Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2009 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- "Guerra del Pacífico - 1864–1865 Conflicto de España contra Chile y Perú" . Historia y Arqueologia Marítima (en español) . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- "Liberación de los Chinchas" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- "La Guerra con España de 1865-1866" . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2007 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con la guerra de las islas Chincha en Wikimedia Commons
