The Chosen Gyeongnam Railway (en japonés : 朝鮮 京 南 鉄 道 株式会社, Chōsen Kyōnan Tetsudō Kabushiki Kaisha ; en coreano : 조선 경남 철도 주식회사, Joseon Gyeongnam Cheoldo Jusikhoesa ), era una empresa ferroviaria de propiedad privada en la Corea ocupada por los japoneses .
La compañía comenzó a operar en 1912 y en 1931 había abierto una red de casi 250 km (160 millas) en el área alrededor de Cheonan . Después de la partición de Corea , la totalidad de la red del Ferrocarril Elegido de Gyeongnam se ubicó en la zona de ocupación estadounidense . Todos los ferrocarriles de Corea del Sur , incluido el Ferrocarril Elegido de Gyeongnam, fueron nacionalizados en 1946 y pasaron a formar parte del Ferrocarril Nacional Coreano .
Después de la nacionalización, el Ferrocarril Nacional Coreano se hizo cargo de estas líneas y finalmente las reorganizó. La sección Gunsan-Gunsan Wharf de la línea Gunsan se separó para crear la línea Gunsan Freight Line , mientras que la sección Iri-Gunsan de la línea Gunsan y la totalidad de la línea Ch'ungnam desde Gunsan a Cheonan se fusionaron para crear la línea Janghang en 1955. La línea Gyeonggi pasó a llamarse Línea Anseong ( ko ) en el mismo año. [2]
En el horario de noviembre de 1942, el último emitido antes del inicio de la Guerra del Pacífico , el ferrocarril Chōsen Gyeongnam estaba ejecutando amplios servicios de pasajeros en la línea Chungnam, junto con tres viajes de ida y vuelta diarios en la línea Gyeonggi. [3]
Hay pocos detalles disponibles sobre el material rodante operado por el ferrocarril Chosen Gyeongnam; conocidas son las locomotoras cisterna 2-6-2 T serie 100 y serie 200 , que posteriormente fueron utilizadas por KNR como las clases Pureo7-100 y Pureo7-200. [4] Además, dos locomotoras idénticas a los Ferrocarriles del Gobierno Japonés Clase C11 fueron entregadas nuevas en 1935 y 1936 desde Hitachi, numeradas 25 (w / n 624) y 26 (w / n 725) respectivamente.