El Chrysler Town & Country es una minivan que fue fabricada y comercializada por Chrysler desde los años 1990 al 2016. La tercera de las minivans Chrysler presentada, la Town & Country de 1990 compartió su placa de identificación con la camioneta insignia Chrysler producida entre 1941 y 1988. Se produjeron cinco generaciones de la línea de modelos, con la Town & Country posicionada como la minivan insignia, ubicada arriba el Dodge Grand Caravan y el Plymouth Grand Voyager.
Descripción general | |
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Fabricante | Chrysler Corporation (1990-1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Chrysler LLC (2007-2009) Chrysler Group LLC (2009-2014) FCA US LLC (2014-2016) |
Producción | 1989-2016 |
Años modelo | 1990-2016 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Monovolumen |
Relacionados | Dodge Caravan Dodge Grand Caravan Plymouth Voyager Plymouth Grand Voyager Chrysler Voyager Chrysler Grand Voyager Lancia Voyager (solo Europa) Volkswagen Routan |
Cronología | |
Predecesor | Chrysler Town & Country (1941-1988) |
Sucesor | Chrysler Pacifica |
Después del año modelo 2016, Chrysler retiró la placa de identificación Town & Country para las minivans de la división Chrysler, y los vehículos de sexta generación 2017 adoptaron la placa de identificación Chrysler Pacifica . [1] [2] En el momento en que se retiró Town & Country, Chrysler marcó la venta de sus minivans número 12 millones (combinadas bajo tres placas de identificación). [3] Producida casi de forma continua durante 75 años, la placa de identificación Town & Country es la placa de identificación de Chrysler de producción más larga y ocupa el segundo lugar después del Chevrolet Suburban en la historia automotriz mundial.
Las primeras tres generaciones de la minivan fueron producidas por Chrysler en Fenton, Missouri ( Asamblea de Saint Louis ); la cuarta generación también fue producida en Taiwán por China Motor Corporation en el distrito de Yangmei, Taoyuan, mientras que la cuarta y quinta generaciones también fueron producidas por Chrysler Canada en Windsor, Ontario ( Windsor Assembly ).
Primera generación (1990)
Primera generación | |
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Descripción general | |
Producción | Primavera 1989-1990 |
Años modelo | 1990 |
Montaje | St. Louis, Misuri , Estados Unidos |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen de 3 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Chrysler S |
Relacionados | Dodge Caravan Plymouth Voyager Chrysler Voyager (solo Europa) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | A604 de 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 119,1 pulg. (3.025 mm) |
Largo | 191,4 pulg. (4.862 mm) |
Ancho | 72 pulg. (1.829 mm) |
Altura | 64,8 pulg. (1,646 mm) |
[4] La minivan Chrysler Town & Country, originalmente programada para su lanzamiento en el año 1989, se introdujo en la primavera de 1989 como un modelo de principios de 1990 (antes de sus contrapartes Dodge y Plymouth de 1990). El retraso llevaría a la primera vez desde 1945 que Chrysler no ofreciera ninguna versión del Town & Country (habiendo vendido la línea de modelos como camioneta durante 48 años). Junto con el retiro de la camioneta Chrysler K-Car, el lanzamiento de la minivan Town & Country coincidió con la introducción de vehículos de gama alta en el segmento, como el Oldsmobile Silhouette . Si bien su homónimo de 1982-1988 era una camioneta equivalente al sedán LeBaron, la minivan Town & Country ahora estaba equipada en línea con los sedanes Chrysler más grandes, incluidos el New Yorker Landau y la Quinta Avenida. [5]
Compartiendo su cuerpo con la Dodge Caravan y Plymouth Grand Voyager, el Town & Country 1990 adoptaron la plataforma de Chrysler S . El Town & Country originalmente presentaba el Mitsubishi 6G72 V6 de 142 hp y 3.0L utilizado en toda la línea de modelos de Chrysler. Esto se actualizó al propio Chrysler 3.3 L EGA V6 de 150 hp, compartido con sus contrapartes Dodge y Plymouth y los sedanes Chrysler más grandes, como un cambio en marcha en el verano de 1989. [6] Si bien todos los ejemplos de la primera generación se produjeron como modelos 1990 , los ejemplos con el 3.0 L V6 fueron certificados como vehículos modelo 1989 por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . [7] Ambos motores se emparejaron únicamente con una transmisión automática "Ultradrive" de 4 velocidades. [8]
Introducido aproximadamente 18 meses antes del lanzamiento de su sucesor de segunda generación, otro objetivo detrás del desarrollo de la línea de modelos fue reutilizar las carrocerías prefabricadas de batalla larga que ya estaban programadas para venderse como Grand Caravans / Grand Voyagers. [ cita requerida ] Para minimizar los posibles costos de herramientas de una placa de identificación distinta, Town & Country se distinguió externamente de sus contrapartes con relativamente pocos cambios. Ofrecido inicialmente únicamente en blanco, el negro se agregó como color opcional en junio de 1989; [9] todas las versiones se produjeron con un interior de color canela. [5]
Manteniendo su tradicional acabado exterior de madera (simulada) (de Voyagers / Caravans con acabado LE), la línea de modelos se diseñó con un exterior en gran parte monocromático (con parachoques y espejos laterales del color de la carrocería). Si bien la parrilla fue diseñada específicamente para Town & Country (adoptando las letras Chrysler de la Voyager de exportación), las llantas de 15 pulgadas se compartieron con la Voyager LX (pintadas de blanco), y el revestimiento de la parte inferior de la carrocería se compartió con la Caravan ES (ligeramente extendido para compensar la distancia entre ejes más larga); compartido con el New Yorker y la Quinta Avenida, el Town & Country recibió un adorno de cristal para el capó Chrysler Pentastar. El interior fue decorado con asientos de cuero y paneles de puertas de cuero (adoptando un diseño más contemporáneo que los sedanes Chrysler [5] ), junto con molduras de madera mejoradas. A diferencia de las minivans Dodge y Plymouth con acabado LE, el Town & Country estaba equipado con todas las características, incluidas ventanas y seguros eléctricos, asientos para siete pasajeros, portaequipajes en el techo y aire acondicionado delantero y trasero; el sistema de sonido Infinity se compartió con el Imperial. [5]
En total, Chrysler produjo 1.789 ejemplares en 1989 y 3.615 durante 1990. [10] [se necesita una mejor fuente ]
Motores
- 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 , 142 caballos de fuerza (106 kW), 173 libras · pie (235 N · m)
- 3.3 L EGA V6 , 150 hp (110 kW), 180 lb⋅ft (240 N⋅m) (después de julio de 1989)
Segunda generación (1991-1995)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | Septiembre de 1990-1995 |
Años modelo | 1991-1995 |
Montaje | St. Louis, Misuri , Estados Unidos |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen de 3 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera / tracción total |
Plataforma | Plataforma Chrysler AS |
Relacionados | Dodge Caravan Plymouth Voyager Chrysler Voyager (solo Europa) |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
Transmisión | A604 de 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 119,3 pulg. (3.030 mm) |
Largo | 192,8 pulg. (4.897 mm) |
Ancho | 72 pulg. (1.829 mm) |
Altura | 64,8 pulg. (1,646 mm) (FWD) 65,9 pulg. (1,674 mm) (AWD) |
Peso en vacío | 3955 libras (1794 kg) |
Introducido en noviembre de 1990, el Town & Country de 1991 a 1995 utilizó la plataforma Chrysler AS . Esta fue la última ciudad y país que se deriva de la plataforma de Chrysler K . Al igual que con la generación anterior, el Generation II Town & Country venía completamente equipado, sin niveles de equipamiento reales, sino solo opciones adicionales, y continuaba exclusivamente en el formato de distancia entre ejes larga (LWB).
Esta generación Town & Country compartió los grupos de luces delanteras y traseras de la Plymouth Voyager ; la Dodge Caravan tenía la suya propia. El Town & Country se distingue en el exterior por su parrilla en cascada cromada (más tarde del color de la carrocería), el adorno de cristal Pentastar en el capó, los espejos laterales del color de la carrocería, el revestimiento lateral de la carrocería y las exclusivas llantas de aleación. El interior del Town & Country incluía superficies de asientos de cuero estándar, tablero de instrumentos y puertas de madera veteada, así como un grupo de instrumentos digitales.
Innovaciones
- Asientos envolventes "Quad Command", incluidos de serie en el Town & Country (año 1992)
- Asientos de seguridad para niños integrados (1991, MY1992), diseño mejorado con sillones reclinables (1993, MY1994)
- Disponible frenos antibloqueo
- Primer airbag del lado del conductor en una minivan (1991), [11] de serie (1991, MY1992)
- Primera minivan que cumple con las normas de seguridad federales de EE. UU. De 1998 (1993, año 1994)
Motores
- 1991-1993: 3.3 L EGA V6 , 150 caballos de fuerza (110 kW), 180 libras · pie (240 N · m)
- 1994-1995: V6 EGH de 3,8 L , 162 caballos de fuerza (121 kW), 213 libras · pie (289 N · m)
Cambios de año en año
- 1991 : Para su segundo año modelo como minivan, el Chrysler Town & Country se rediseñó por completo con una aerodinámica mejorada y curvas menos definidas, y tenía el sistema de audio Chrysler Infinity de 250 vatios.
- 1992 : El Town & Country estaba disponible con tracción total y asientos de seguridad para niños integrados. Ahora eran estándar una bolsa de aire del lado del conductor (de la producción de agosto de 1991) y asientos de cubo de mando cuádruple. En el exterior, el Town & Country estaba disponible con una opción de eliminación de vetas de madera de vinilo. Si los compradores optaban por esto, el revestimiento de madera veteada fue reemplazado por una raya diplomática dorada a lo largo de la línea de cintura. Había disponibles nuevas llantas de aleación doradas con diseño web.
- 1993 : Hubo varias revisiones interiores. En el exterior, un sistema de escape de acero inoxidable y nuevos diseños de ruedas disponibles recibieron a los compradores de 1993.
- 1994 : Lanzado en noviembre de 1993, un tablero de instrumentos y un panel de instrumentos rediseñados eran nuevos para 1994. Todos los Town & Country de 1994 recibieron una bolsa de aire lateral para el pasajero y refuerzos para las rodillas. Este año se instalaron vigas de protección en las puertas laterales, de modo que cumplieran con las normas federales de impacto lateral de 1998. También se incluyó de serie un motor V6 de 3,8 L.
- 1995 : El llavero para la entrada sin llave a control remoto estándar tuvo que presionarse dos veces en cinco segundos para evitar la apertura accidental de la puerta trasera. 1995 sería el último año modelo para el Town & Country basado en K. Un Town & Country completamente nuevo con estilo de cabina delantera se introduciría a principios de 1995 como modelo de 1996.
Tercera generación (1996-2000)
Tercera generación | |
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Descripción general | |
Producción | 30 de enero de 1995-2000 |
Años modelo | 1996-2000 |
Montaje | St. Louis, Misuri , Estados Unidos |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 3-puerta minivan de 4 puertas monovolumen |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera / tracción total |
Plataforma | Plataforma Chrysler NS |
Relacionados | Chrysler Voyager Dodge Caravan Plymouth Voyager |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
Transmisión | 41TE automático de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,3 pulg. (2.878 mm) (SWB) 119,3 pulg. (3.030 mm) (LWB) |
Largo | 4735 mm (186,4 pulg) (SWB) 5.072 mm (199,7 pulg) (LWB) |
Ancho | 76,8 pulg. (1.951 mm) |
Altura | 68,7 pulg. (1745 mm) |
Peso en vacío | 3.863 libras (1.752 kg) 3.951 libras (1.792 kg) |
El rediseño de 1996 utilizó la plataforma Chrysler NS e incluyó varias primicias en la industria, incluida una puerta corrediza del lado del conductor y un sistema de administración de asientos comercializado como Easy Out Roller Seats . Con la Generación III, Town & Country pudo cubrir una base de clientes más amplia a través de nuevos niveles de equipamiento designados. El LXi premium (y posterior Limited ) incluía comodidades como asiento y espejo del conductor preprogramados, interior de cuero estándar, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 8 direcciones, sistema de sonido Infinity con reproductor de casetes / CD y control de clima para conductor / pasajero doble para nombrar unos pocos. Un modelo de nivel de entrada sin nombre (luego redesignado LX ) presentaba menos comodidades en una forma de distancia entre ejes larga (LWB). El modelo LX (luego redesignado SX ) presentaba contenido similar en una forma de distancia entre ejes corta (SWB). Los modelos Base y LX estaban destinados a llenar el vacío dejado por la interrupción del modelo LX de lujo del Plymouth Voyager / Grand Voyager, que había sido descontinuado para la tercera generación. [12] Generation III Town & Countries fueron los primeros en presentar el histórico emblema de cinta azul de Chrysler (más tarde incorporado al emblema alado), que data de la década de 1930.
Los motores incluían un motor de gasolina de 3.3 L (octavo dígito de VIN R), un motor de 3.3 L de combustible flexible de 3.3 L (octavo dígito de VIN G) y un motor de 3.8 L (octavo dígito de VIN L). En Canadá, los modelos Town & Country venían de serie con el V6 de 3.8 L y se ofrecían solo en versiones de batalla larga (LWB).
En 1999, Chrysler presentó un concepto de monovolumen, el Pacifica usando la carrocería del Town & Country y la semejanza del rodamiento con el Town & Country y el LHS .
Los ejemplos de la generación III del Town & Country con solo la puerta corrediza del lado del pasajero (en comparación con las dos puertas corredizas traseras) solo se ofrecieron para 1996. Car and Driver incluyó al Town & Country en su lista de los diez mejores para 1996 y 1997.
Motores
- 1996-2000: 3.3 L EGA V6 , 158 caballos de fuerza (118 kW), 203 libras · pie (275 N · m)
- 1996-1997: 3.8 L EGH V6 , 166 hp (124 kW), 227 libras · pie (308 N · m)
- 1998-2000: V6 EGH de 3,8 L , 130 kW (180 caballos de fuerza), 330 N⋅m (240 libras · pie)
Cambios de año en año
- 1996 : Se presenta el Town & Country de Generación III rediseñado con un modelo LX de batalla corta y dos modelos de batalla larga: un modelo base sin nombre y el LXi. Las primeras minivans tenían manijas de agarre discretas en los paneles de las puertas interiores delanteras; se integraron en los apoyabrazos de las puertas delanteras como un cambio continuo durante este año modelo. Otro cambio en marcha durante este año modelo vio la eliminación de la tapa del colector de admisión de plástico en el motor de 3.8 L. El motor de 3.8 L era estándar en el LXi y opcional en el LX y Base.
- 1997 : La tracción total permanente llegó como una opción para 1997 en minivans de batalla larga, y los modelos de tracción total tienen frenos de disco en las 4 ruedas. Las minivans con tracción delantera obtuvieron un nuevo sistema de control de tracción, que funcionaba a bajas velocidades para evitar el deslizamiento de las ruedas. La puerta corredera trasera del lado del conductor era estándar en todos los Town & Countries de 1997. El modelo de distancia entre ejes corta fue redesignado SX, con la designación LX que se le dio al modelo de base de batalla larga que anteriormente no tenía nombre.
- 1998 : Se introdujo una nueva fascia delantera, reemplazando la rejilla en cascada con una rejilla negra tipo caja de huevos y una versión alada de la insignia con cinta Chrysler. La nueva fascia delantera también presentaba un parachoques más grande y de aspecto más agresivo con nuevos faros que ofrecían una mejor iluminación y luces antiniebla redondas. Además, el 3.8 L V6 ganó 14 hp (10 kW) para un total de 180 hp (134 kW). Los modelos SX y LX equipados con interiores de tela recibieron tapicería de tela nueva. Además, el diseño del espejo retrovisor con atenuación automática se actualizó para incluir un sensor para faros automáticos. Las rejillas de ventilación de HVAC en el lado del conductor y en el centro del tablero se actualizaron a un diseño más convencional en el año calendario 1998
- 1999 : Los emblemas exteriores se cambiaron para usar una nueva fuente. El asiento de banco del medio se dejó caer en algunos modelos para 1999, y ahora había un asiento para niños disponible en uno de los dos cubos reclinables de la fila central. Otras adiciones incluyeron una pequeña red de carga entre los asientos delanteros. Otro modelo, el Limited, el tope de gama, también estuvo disponible para 1999. Entre otras características del Limited estaban un nuevo banco en la tercera fila que presentaba respaldos más altos en forma de cubo en los lados izquierdo y derecho, manijas de las puertas exteriores cromadas y llantas de aleación cromadas de 16 ".
- 2000 : El SX de distancia entre ejes corta se abandonó para el año 2000, dejando solo los modelos de distancia entre ejes extendida, junto con nuevos colores interiores y exteriores. Todos los modelos sentaron siete y tenían puertas correderas en ambos lados. Un nuevo sistema de entretenimiento de video en el asiento trasero, con una videograbadora y una pantalla de visualización de 6.4 pulgadas, estaba disponible como una opción instalada por el distribuidor.
Resultados de la prueba de choque
El Dodge Grand Caravan 1996-2000 (gemelo del Town & Country) recibió una calificación de "Marginal" en la prueba de compensación de 40 mph del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . El desempeño estructural y las restricciones se calificaron como "Aceptables", pero las lesiones en los pies fueron muy altas.
En las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU . (NHTSA), recibió 4 estrellas para el conductor y el pasajero delantero en el impacto frontal. En la prueba de impacto lateral, recibió cinco estrellas para el conductor y 3 estrellas para el ocupante trasero, y resultó en una fuga de combustible que podría causar un riesgo de incendio.
A pesar de los malos resultados en las pruebas de choque de Euro NCAP, las estadísticas del mundo real indican que este no es el panorama completo. Folksam es una compañía de seguros sueca que en mayo de 2009 publicó un informe sobre lesiones y supervivencia de 172 modelos de automóviles. La generación 1988-95 recibió una calificación en el mundo real de "Promedio", y la generación 1996-00 obtuvo una calificación llamada "Más segura" (al menos un 30% más segura que el automóvil promedio).
Cuarta generación (2001-2007)
Cuarta generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Chrysler Voyager (Europa y SWB de 2001 a 2004) Chrysler Grand Voyager (Europa LWB) |
Producción | 2000-julio de 2007 |
Años modelo | 2001-2007 |
Montaje | Windsor, Ontario , Canadá (LWB) St. Louis, Missouri , Estados Unidos (SWB) Fujian , China Yangmei, Taoyuan , Taiwán |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera / tracción total |
Plataforma | Plataforma Chrysler RS |
Relacionados | Chrysler Pacifica Chrysler Voyager (EE. UU., 2001-2003) Dodge Caravan |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
Transmisión | 4 velocidades 40TE automática 4 velocidades 41TE automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,3 pulg. (2.878 mm) (SWB) 119,3 pulg. (3.030 mm) (LWB) |
Largo | 189,3 pulg. (4.808 mm) (SWB) 200,5 pulg. (5.093 mm) (LWB) 200,6 pulg. (5.095 mm) (2001–04 LWB) |
Ancho | 78,6 pulg. (1.996 mm) |
Altura | 68,8 pulg. (1748 mm) (SWB) 68,9 pulg. (1.750 mm) (LWB) |
Peso en vacío | 3.899 libras (1.769 kg) 4.239 libras (1.923 kg) |
El Town & Country de cuarta generación salió a la venta en enero de 2000 como modelo de 2001. Fue rediseñado utilizando la plataforma Chrysler RS e inicialmente disponible solo en forma de distancia entre ejes larga (LWB). [13]
La minivan de corta distancia entre ejes de Chrysler se comercializó con la placa de identificación Voyager , que se había transferido a la línea Chrysler a mediados de 2000 cuando se descontinuó la marca Plymouth. Después de 2003, la placa de identificación de la Voyager se eliminó y las versiones de distancia entre ejes corta (SWB) fueron una vez más parte de la alineación Town & Country. [13]
Los niveles de equipamiento para 2001 se transfirieron de la generación anterior. [13] Incluían el LX de nivel de entrada , el LXi de nivel medio y el Limited de rango superior . En 2002, se agregaron modelos eL y eX con funciones adicionales. Se trataba de versiones económicas de LX y LXi, respectivamente, que incluían los paquetes de opciones más populares. [14]
El año modelo 2004 incluyó un nuevo modelo base de batalla corta sin nombre. El LX, LXi y Limited fueron los niveles de equipamiento canadienses, pero solo el LXi y el Limited se vendieron a consumidores minoristas. El nivel más bajo de LX se restringió a las ventas de flotas. [ cita requerida ]
El Town & Country 2005 recibió una actualización de mitad de ciclo que incluye un estilo exterior revisado y un interior ligeramente rediseñado. El cambio más significativo fue la introducción de Stow'n Go , un sistema de asientos en la segunda y tercera fila que se pliega completamente en compartimentos debajo del piso. Los asientos rediseñados de la segunda y la tercera fila también significaron la eliminación del sistema de tracción total. El sistema Stow'n Go fue destacado en la campaña de marketing de este modelo.
Durante el resto de esta generación, el Town & Country estuvo disponible en el modelo de distancia entre ejes corta y en los modelos LX, Touring y Limited de distancia entre ejes larga . [15] Al igual que con el modelo de pre-actualización, solo Touring y Limited se vendieron a consumidores en Canadá, y el LX se restringió a flotas.
Una bolsa de aire para las rodillas del lado del conductor ahora era estándar en todos los modelos. Los airbags laterales montados en los asientos delanteros de años anteriores fueron descontinuados en favor de los airbags laterales de cortina para las tres filas. Estos eran estándar en el acabado Limited y opcionales en todos los demás modelos, sin embargo, no se podían pedir con la opción de techo corredizo. El emparejamiento de teléfonos Uconnect Bluetooth ahora estaba disponible, así como un sistema de almacenamiento de riel superior con tres compartimentos móviles o extraíbles.
Motores
Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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2000-2007 | 3,3 L (3301 cc, 201,5 pulgadas cúbicas) EGA V6 | 180 caballos de fuerza (130 kW ) a 5000 rpm | 210 libras · pie (278 N · m ) a 4000 rpm |
3,8 L (3778 cc, 230,5 pulgadas cúbicas) EGH V6 | 215 caballos de fuerza (160 kW) a 5200 rpm | 245 libras · pie (332 N · m) a 4000 rpm |
Algunos modelos Town & Country con 3.3 L V6 de 1998 a 2003, y todos los modelos con 3.3 L V6 de 2004-2007 pueden usar combustible E85 . Para obtener más detalles sobre estos motores, consulte este artículo .
Seguridad
La versión Town & Country de cuarta generación (Grand Voyager, como se la conoce en Europa)) con volante a la derecha (RHD) se desempeñó muy mal en las pruebas de seguridad del automóvil Euro NCAP y obtuvo las siguientes calificaciones: [16]
Ocupante adulto: | |
Niño ocupante: | |
Peatonal: |
En las pruebas, el automóvil con LHD se desempeñó significativamente mejor que el automóvil con RHD en el impacto frontal, anotando 9 puntos, lo que le da una calificación potencial de ocupante adulto de cuatro estrellas ". [16] La organización de Thatcham's New Car Whiplash Ratings (NCWR) probó la cuarta generación europea Grand Voyager por su capacidad para proteger a los ocupantes contra lesiones por latigazo cervical con el automóvil logrando una calificación de 'Aceptable' en general. [17]
Seguridad
El Grand Voyager fue probado por la organización New Vehicle Security Ratings (NVSR) de Thatcham y obtuvo las siguientes calificaciones: [18]
Robo de: | |
Robo de: |
Quinta generación (2008-2016)
Quinta generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Lancia Voyager / Grand Voyager (Europa) Chrysler Grand Voyager (Europa 2008-2010, Australia, Sudáfrica, Oriente Medio 2008-presente, Reino Unido, Irlanda 2008-2016, Asia y Rusia 2011-2016) |
Producción | 2007-2016 |
Años modelo | 2008-2016 |
Montaje | Windsor, Ontario , Canadá ( Chrysler Canada ) St. Louis, Missouri , Estados Unidos (2007–2008) |
Diseñador | Ralph Gilles |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Chrysler RT |
Relacionados | Dodge Grand Caravan Chrysler Grand Voyager Volkswagen Routan |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 4.0 L SOHC V6 3.6 L "Pentastar" VVT V6 (2011–) 2.8 L CRD diesel (Europa y Filipinas) |
Transmisión | Automática de 4 velocidades Automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 121,2 pulgadas (3078 mm) |
Largo | 202,5 pulg. (5144 mm) |
Ancho | 78,7 pulg. (1.999 mm) |
Altura | 68,9 pulg. (1750 mm) |
Año modelo 2008
Chrysler debutó el año modelo 2008 Town & Country salió a la venta el 16 de agosto de 2007 como modelo 2008. El modelo de batalla corta se suspendió.
Las minivans presentaban el estilo de Ralph Gilles , una transmisión automática de seis velocidades , un nuevo motor V6 de 4.0 L de serie en el modelo Limited y un sistema de asientos de la segunda fila que giraban hacia la tercera fila, comercializados como asientos Swivel'n Go . Una pequeña mesa, que se almacena en los contenedores debajo del piso, podría colocarse entre las dos filas traseras cuando estuvieran enfrentadas. Al igual que sus competidores, el Toyota Sienna y el Honda Odyssey , el Town & Country ahora presentaba ventanas eléctricas en las puertas corredizas y movía la palanca de cambios de la columna de dirección a la consola central, en una posición más alta. Otra característica nueva de esta generación fue una consola de techo trasera disponible que incluía luces LED para mapas, así como iluminación ambiental de halo. También estaba disponible un nuevo sistema de DVD, que presentaba pantallas duales para los pasajeros traseros. También se ofreció SIRIUS Backseat TV, que incluía tres canales de programación infantil.
Una versión de este vehículo se vende en varios mercados de exportación (Australia / Sudáfrica / Oriente Medio / China / Singapur / Rusia) como Chrysler Grand Voyager . En Europa continental, fue rebautizado como Lancia Voyager desde el año modelo 2011 en adelante. Antes de 2011 se vendía como Chrysler. Desde 1991, el modelo se vende en Filipinas con la placa de identificación Town and Country. En el mercado filipino, las opciones de tren motriz son idénticas a las del Grand Voyager europeo con un turbodiésel I4 de 2.8 L de serie y un V6 de gasolina opcional (inicialmente el 3.8 L "EGH", luego actualizado al 3.8 L "Pentastar). Ambos Los motores estaban acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades.
La producción en la planta de St. Louis terminó a fines de 2008 en un intento por ahorrar dinero, pero continuó en Windsor Assembly en Ontario, Canadá. [19] [20]
Niveles de acabado
El Town & Country se ofreció en muchos niveles de equipamiento distintos:
El LX , de 2008 a 2010, sirvió como nivel de equipamiento "base" de Town & Country. Las características estándar incluyen un motor V6 de 3.3 L, una transmisión automática de 4 velocidades, un estéreo A / MF / M con reproductor de CD y un sistema de sonido de 4 bocinas, ruedas de acero pintadas de negro de dieciséis pulgadas (16 ") con cubiertas de plástico para las ruedas , superficies de asientos de tela que repelen las manchas, entrada sin llave, detalles de madera en el interior, tapetes alfombrados y el sistema de asientos plegables Stow 'N' Go de Chrysler . El nivel de acabado, que se descontinuó después de 2010, se reintrodujo para 2015, una vez más como el nivel de equipamiento "base" Town & Country. Para 2015, incluyó un motor V6 "Pentastar" VVT de 3.6 L, una transmisión automática de 6 velocidades, rines de aleación de diecisiete pulgadas, asientos tapizados en cuero, un sistema de sonido de pantalla táctil, sistema de sonido de 6 bocinas, puertas traseras deslizantes eléctricas y puerta trasera eléctrica, un sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero y un sistema de seguridad.
El Touring había sido el nivel de equipamiento Town & Country de "rango medio" desde 2008. De 2008 a 2010, agregó el siguiente equipamiento al nivel de equipamiento básico del LX : un motor V6 de 3.8 L, llantas de aleación de dieciséis pulgadas, un estéreo AM / FM con reproductor de CD / MP3 y un sistema de sonido de 6 bocinas, un sistema de seguridad, asientos tipo butaca en la segunda fila, puertas traseras corredizas eléctricas y una puerta trasera eléctrica, y ventanas eléctricas en la segunda fila y ventanas de ventilación en la tercera fila. Desde 2011, ha incluido las siguientes características (fue el nivel de acabado "básico" de 2011 a 2014): un motor V6 VVT "Pentastar" de 3.6 L, una transmisión automática de 6 velocidades, superficies de asientos tapizadas en cuero, un toque- sistema de sonido de pantalla, puertas traseras deslizantes eléctricas y una puerta trasera eléctrica, ventanas eléctricas en la segunda fila y ventanas de ventilación en la tercera fila, y un sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero.
El S era el nivel de equipamiento Town & Country "deportivo" desde 2014. Agregó llantas de aleación con acabado oscuro, una parrilla delantera oscurecida, faros delanteros oscurecidos y superficies de asientos tapizadas en cuero exclusivas hasta el nivel de equipamiento Touring de gama media .
El Touring L fue el nivel de equipamiento Town & Country "mejorado" desde 2012. Agrega asientos delanteros tipo butaca con calefacción, una pantalla de sistema de entretenimiento con DVD en la tercera fila y llantas de aleación mejoradas de dieciocho pulgadas (18 ") al nivel de equipamiento Touring de rango medio .
El Limited fue el nivel de equipamiento Town & Country de primera línea de 2008 a 2014. De 2008 a 2010, agregó las siguientes características al nivel de equipamiento Touring de gama media : un motor V6 de 4.0 L, una transmisión automática de 6 velocidades , un sistema de sonido de pantalla táctil con sistema de entretenimiento con DVD en la parte trasera, asientos tapizados en cuero, un sistema de sonido envolvente premium de 506 vatios con 9 bocinas con amplificador externo y subwoofer, y ruedas cromadas. De 2011 a 2014, agregó las siguientes características al nivel de equipamiento Touring de rango medio : un sistema de sonido envolvente premium de 506 vatios con 9 bocinas con amplificador externo y subwoofer, y molduras interiores mejoradas. En 2015, el Limited Platinum reemplazó al Limited como el nivel de acabado Town & Country de primera línea, y el sistema de sonido envolvente premium mejorado estándar se eliminó de la lista de equipos estándar.
El Limited Platinum ha sido el nivel de equipamiento Town & Country de primera línea desde 2015. Agrega las siguientes características al nivel de equipamiento Limited : llantas de aleación especiales, detalles interiores mejorados y un sonido envolvente premium de 506 vatios con 9 bocinas -sistema de sonido con amplificador externo y subwoofer.
Para 2014, una Town & Country Edición 30 Aniversario estuvo disponible para celebrar el 30 aniversario de la minivan ( Chrysler inventó el término "minivan" en 1984, y la Dodge Grand Caravan 2014 también recibió un trato especial). Agregó llantas de aleación especiales, molduras interiores especiales y emblemas especiales del '30 aniversario 1984-2014' al exterior de la camioneta. Para 2016, una Town & Country Edición 90 Aniversario estuvo disponible para celebrar el 90 aniversario de Chrysler (la compañía se fundó en 1926). Agregó detalles interiores especiales y emblemas especiales de '90th Anniversary Edition 1926-2016' al exterior de la camioneta.
Motores
Modelo | Desplazamiento | Tipo | Valvulas | Potencia a rpm | Torque a rpm | Relación de compresión | Transmisión | Economía de combustible ( MPG ) | Años |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3.3 L V6 [21] | 3.301 cc (201,4 pulgadas cúbicas) | OHV | 12 | 175 caballos de fuerza (130 kW) a 5.000 | 205 libras · pie (278 N · m) a 4000 | 9.3: 1 | Automática de 4 velocidades | 17/24 | 2008-2010 |
3.6 L V6 [22] | 3.600 cc (220 pulgadas cúbicas) | DOHC | 24 | 283 caballos de fuerza (211 kW) a 6.400 | 260 libras · pie (353 N · m) a 4.400 | 10.0: 1 | 62TE automático de 6 velocidades | 17/25 | 2011-2016 |
3.8 L V6 [21] | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) | OHV | 12 | 197 caballos de fuerza (147 kW) a 5200 | 230 libras · pie (312 N · m) a 4.000 | 9,6: 1 | 16/23 | 2008-2010 | |
4.0 L V6 [21] | 3.952 cc (241,2 pulgadas cúbicas) | SOHC | 24 | 251 caballos de fuerza (187 kW) a 6.000 | 259 libras · pie (351 N · m) a 4.100 | 10,2: 1 | 16/23 (08), 17/25 (09,10) |
Los motores de 3.8 L y 4.0 L se combinaron con la transmisión automática de 6 velocidades 62TE de Chrysler con tecnología de presión de línea variable (VLP) (Ver Ultradrive # 62TE ). Esta transmisión es estándar con el nuevo motor V6 de 3.6 L (2011 en adelante).
Seguridad
En las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de la NHTSA, el Chrysler Town & Country 2010 logró una calificación de cinco estrellas (máxima seguridad) en varias categorías. [23]
Impacto frontal - Conductor y pasajero: | |
Controlador de impacto lateral: | |
Pasajero trasero de impacto lateral: | |
Dese la vuelta: |
Desplazamiento frontal de superposición moderada | Bien |
Desplazamiento frontal de superposición pequeña | Pobre |
Impacto lateral | Bien |
Resistencia del techo (modelos de 2012 hasta el presente) | Bien |
Reposacabezas y asientos | Bien |
Impacto medioambiental
El tren motriz automático de 2.8 L CRD 163 hp y 6 velocidades también fue probado por EcoTest y recibió una calificación de 45 sobre 100 por respeto al medio ambiente y calificación de estrellas. [25]
Volkswagen Routan
A partir de la Generación V, Volkswagen comenzó a comercializar el Routan , una variante rebautizada de la minivan de plataforma Chrysler RT con un estilo y contenido revisados, para los mercados canadiense, estadounidense y mexicano. El Routan se fabrica en Windsor Assembly junto con el Grand Caravan, debutó en 2008 en el Salón del Automóvil de Chicago y con ventas a partir del otoño de 2008, y no cuenta con los sistemas de asientos Stow'n Go ni Swivel'n Go de Chrysler, pero sin embargo, cuenta con el Easy Asientos enrollables.
Retiro de 2010
El 3 de junio de 2010, Chrysler retiró del mercado 284,831 vehículos MY 2008 y 2009 Town & Country debido a un arnés de cableado enrutado incorrectamente dentro de la puerta corrediza. Un retiro similar también afectó a 15.902 vehículos Volkswagen Routan del año 2010.
Año modelo 2011
2011 Chrysler Town & Country (2010-)
El Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country recibieron actualizaciones de mitad de ciclo para el año modelo 2011. Los cambios incluyeron un exterior e interior rediseñados con un logotipo de ala completamente nuevo, SafetyTec estándar. (que incluyen monitoreo de punto ciego y detección de trayectoria cruzada trasera), mejora del sistema de almacenamiento y asientos Stow ?? n Go, una función de plegado con un solo toque para un acceso más fácil a la tercera fila, un nuevo ?? super ?? consola central y tecnología, un sistema de DVD dual que puede reproducir diferentes medios al mismo tiempo, SIRIUS Backseat TV? que ofrece tres canales de programación para niños, FLO TV con 20 canales de programación en vivo, motor Pentastar V6 (283 hp) que reemplaza los motores V6 anteriores de 3.8 L y 3.3 L, transmisión automática de seis velocidades, un nuevo modo de ahorro de combustible, un nuevo panel de instrumentos y grupo de instrumentos, nuevo volante de la marca Chrysler con controles integrados que permiten al conductor operar la radio, el control de crucero, el teléfono manos libres y otras funciones del vehículo mientras mantiene las manos en el volante; materiales de asiento de tela y cuero mejorados; nuevo ?? tacto suave ?? molduras de puertas, nuevo sistema de control de calefacción y refrigeración. Otros cambios incluyeron suspensión reajustada con una barra estabilizadora delantera más grande y una nueva barra estabilizadora trasera, mayor altura del centro de balanceo trasero, nuevas tasas de resorte, nuevo mecanismo de dirección, nueva configuración de inclinación estática delantera y menor altura de manejo; aislamiento acústico adicional, vidrio acústico, nueva iluminación ambiental LED y consola central, y nuevas luces antiniebla.
Los modelos canadienses llegaron a los concesionarios en el cuarto trimestre de 2010. [26]
Producción
La minivan Chrysler Town & Country 2011 se fabricó en la planta de ensamblaje Windsor de Chrysler Group LLC en Windsor, Ontario, Canadá a partir del 1 de octubre de 2010.
2012 cambios
Para 2012, los asientos de cuero y un sistema de entretenimiento con DVD en los asientos traseros se incluyeron de serie en todos los niveles de equipamiento Town & Country. [27] Los asientos de tela siguieron siendo opcionales en el modelo Touring en Canadá y estándar en el modelo Touring en México. En México, el sufijo "L" en la moldura Touring-L significaba cuero.
Lancia Voyager (2011-)
El Lancia Voyager es una versión de Chrysler Town & Country para el mercado europeo, como reemplazo del Lancia Phedra . Los cambios incluyen la eliminación de molduras laterales de carrocería cromadas. El vehículo salió a la venta en octubre de 2011 en toda Europa.
Los primeros modelos de Italia incluyen el nivel de acabado Gold, una opción de dos motores (gasolina Pentastar 3.6L de 283 hp, diésel 2.8 L 163 hp), transmisión automática de 6 velocidades, una opción de 4 colores de carrocería (Brilliant Black, Carbon Grey, Silver, Stone Blanco), una opción de dos colores interiores (negro / gris y beige), sistema de estacionamiento asistido ParkSense con la integración opcional de la cámara de visión trasera ParkView, llantas de aleación de 17 pulgadas con corte de diamante, barras de techo negras, asientos tapizados en cuero de alta calidad, controles de audio en el volante y pomo de la palanca de cambios, también tapizados en cuero, ESP, 6 airbags, control de crucero, faros antiniebla, faros automáticos, protección activa de peatones, control automático de temperatura de tres zonas, radio de 6 altavoces con reproductor de CD, U -Conecte el sistema manos libres con el sistema I-pod / Mp3, retrovisores exteriores con calefacción, puertas laterales y portón trasero con control eléctrico. [28]
Sigue siendo el Chrysler Grand Voyager en el Reino Unido, Irlanda, Sudáfrica , Australia, Singapur , Oriente Medio , China y Rusia.
Año modelo 2013
Actualización de Chrysler Town & Country 2013
Los cambios para el año modelo 2013 incluyeron un sistema de DVD de pantalla dual Blu-ray opcional en el asiento trasero, pantallas de DVD en el asiento trasero de resolución más nítida para todos los modelos, una entrada HDMI para sistemas de videojuegos, dos puertos USB en el asiento trasero para cargar teléfonos celulares o Reproductores de MP3, amortiguación de oscilación del remolque estándar, espejos eléctricos plegables estándar en los modelos Limited y opcionales en los modelos Touring L, nuevas superficies de asientos de cuero estándar en los modelos Touring, un nuevo diseño de llantas de aleación de 17 pulgadas para los modelos Touring L.
Los primeros modelos estadounidenses incluyen Chrysler Town & Country Touring, Town & Country Touring L y Town & Country Limited. [29]
2013 Ciudad y campo S
El Town & Country S se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles 2012. [30] El modelo vino equipado con una parrilla cromada negra, una almohadilla para los escalones de la fascia trasera negra, distintivo del modelo 'S', rines de aluminio de 17 pulgadas con cara pulida y bolsillos pintados de negro y biseles de los faros delanteros oscurecidos (disponibilidad retrasada), Asientos de cuero Torino negro con el logotipo de una 'S' bordado en los respaldos de los asientos e inserciones de asiento de tela Ballistic negra, costuras grises en los asientos y apoyabrazos de las puertas, apliques brillantes en Piano Black en el panel de instrumentos y en los radios del volante forrado en cuero negro , La insignia de Chrysler Winged en el volante coincide con el aspecto de fondo negro de la insignia exterior, un techo interior negro y consolas superiores, consola central negra y un logotipo de 'S' en el grupo de instrumentos, sistema de DVD Blu-ray de doble pantalla (entrada HDMI , dos puertos de recarga USB, una salida de 12 V y una salida de dos clavijas de 115 V), una suspensión de alto rendimiento y una opción de 4 colores de carrocería (negro brillante, rojo cereza intenso, blanco piedra o plata billet).
Edición Town & Country Tanya Moss 2013
Esta camioneta era una versión limitada (150 unidades) de Chrysler Town & Country 2013 para el mercado de México, diseñada en colaboración con la diseñadora de joyas mexicana Tanya Moss. [31] [32]
Producción
La minivan Chrysler Town & Country 2013 se construyó en la planta de ensamblaje Windsor de Chrysler Group LLC en Windsor, Ontario, Canadá.
2014 año modelo
Las luces de circulación diurna son ahora una característica estándar en los modelos de EE. UU. Anteriormente, solo eran estándar en los modelos canadienses y europeos; Los modelos de EE. UU. Requieren la activación del distribuidor.
2014 Chrysler Town & Country 30th Anniversary Edition, Town & Country S
La "30th Anniversary Edition" fue una versión modificada del ajuste Touring-L, que conmemora el 30 aniversario de Chrysler Town & Country. Este nivel de equipamiento vino equipado con rines de aluminio de 17 pulgadas con caras pulidas y bolsillos de carbono satinado pintado, distintivo del '30 aniversario', inserciones de asiento de Alcantara negro con refuerzos de asiento de napa, biseles del volante y molduras del panel de instrumentos en negro piano, plegado eléctrico en la tercera fila asientos, radio con pantalla táctil con pantalla de bienvenida del 30 ° aniversario, logotipo del 30 ° aniversario en el llavero, cámara trasera de marcha atrás, opción de 8 colores de carrocería (exclusivo revestimiento de perlas de cristal de granito, revestimiento transparente plateado metálico plateado brillante, revestimiento de perlas de cristal negro brillante, revestimiento de perlas de cachemira , Capa de perla rojo cereza profundo, capa transparente blanca brillante, capa azul perla verdadera, capa transparente metálica máxima de acero). [33] [34] [35]
El Town & Country S fue transferido para el año modelo 2014, que incluía una parrilla cromada negra combinada con insignias Chrysler Winged de fondo negro en la parte delantera y trasera, una almohadilla para los escalones de la fascia trasera negra, insignia del modelo 'S', rines de aluminio de 17 pulgadas con la cara pulida y los bolsillos pintados de negro y los biseles de los faros delanteros oscurecidos, asientos de cuero Torino negro con un logotipo "S" bordado en los respaldos de los asientos, inserciones de asiento de tela Ballistic negra, costuras grises; Costuras grises en los apoyabrazos de las puertas, apliques de piano negro brillante en el panel de instrumentos y en los radios del volante forrado en cuero negro, la insignia Chrysler Winged en el volante combina con el aspecto de fondo negro de la insignia exterior, un techo interior negro y consolas superiores , consola central negra, un logotipo 'S' en el grupo de instrumentos, sistema de Blu-ray de pantalla dual (entrada HDMI, dos puertos de recarga USB, una salida de 12 V y una salida de dos clavijas de 115 V, auriculares inalámbricos) y un suspensión de rendimiento.
El Chrysler Town & Country 2014 estaba disponible en ocho colores exteriores: Billet Silver Metallic Clear Coat, Brilliant Black Crystal Clear Coat, Bright White Pearl Coat, Cashmere Pearl Coat, Deep Cherry Crystal Pearl Coat, Maximum Steel Pearl Coat, Mocha Java Pearl Coat, True Blue Pearl Coat y Sapphire Crystal Metallic Clear Coat. [36]
Producción
2014 Chrysler Town & Country se construyó en la planta de ensamblaje de Windsor de Chrysler Group LLC (ahora FCA US LLC) en Windsor, Ontario, Canadá.
Año modelo 2015
Para 2015, se reintrodujo el modelo LX, ahora casi idéntico al Touring, excepto por la falta de luces antiniebla delanteras y EVIC. También se introdujo un nuevo nivel de equipamiento Premium para el mercado canadiense, que incluye asientos revestidos en cuero Alcantara y Nappa, asientos delanteros y de segunda fila con calefacción y un volante con calefacción como equipo estándar.
La Limited fue reemplazada como la versión de más alto nivel por la Limited Platinum, que es casi idéntica a la Limited anterior, salvo por algunos cambios. El Limited aún continuó la producción, aunque con algunas características estándar eliminadas o convertidas en opcionales (como los faros delanteros HID) debido al Limited Platinum.
Producción
2015 Chrysler Town & Country se construyó en la planta de ensamblaje Windsor de FCA Canada Inc en Windsor, Ontario, Canadá.
Año modelo 2016
Todos los modelos 2016 son remanentes del año modelo 2015.
Los faros de proyección ahora son estándar en todos los niveles de equipamiento en los EE. UU. Excepto para los vehículos de la flota; Los faros delanteros halógenos con proyectores reemplazaron a los faros reflectores usados en modelos anteriores, los faros delanteros HID son opcionales en Touring-L y Limited, y son estándar en Limited Platinum. Los faros reflectores se conservan en la Dodge Caravan . El año pasado para Chrysler Town & Country.
Edición del 90 aniversario de Town & Country
La Edición 90 Aniversario es una variante del Touring-L que conmemora el 90 aniversario de la compañía Chrysler, y agrega varias características opcionales como características estándar que incluyen asientos de segunda fila con calefacción, un volante con calefacción y un techo corredizo eléctrico. Las características distintivas son un distintivo especial, una pantalla de presentación de radio de la 90th Anniversary Edition y alfombrillas especiales. Este modelo salió a la venta junto con el 200 90th Anniversary Edition, basado en el 200 Limited, y el 300 90th Anniversary Edition basado en el 300 Limited.
Producción
2016 Chrysler Town & Country se construyó en la planta de ensamblaje Windsor de FCA Canada Inc en Windsor, Ontario, Canadá.
Ventas totales
Año del calendario | Estados Unidos | Canadá | México | Europa como Voyager | Europa como Lancia Voyager | Estados Unidos como Volkswagen Routan | México como Voyager |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 40.621 [37] | ||||||
1998 | 41.420 | ||||||
1999 | 37.235 | ||||||
2000 | 32,241 | ||||||
2001 | 35,898 | ||||||
2002 | 31.191 | ||||||
2003 | 28.588 | ||||||
2004 | 28,732 | ||||||
2005 | 180.759 [38] | 3.416 [39] | 28,283 | ||||
2006 | 159,105 [40] | 3,094 | 27,406 | ||||
2007 [41] | 138,151 | 1,531 | 2.821 | 21.304 | |||
2008 [42] | 118,563 | 4.865 | 3,154 | 13,898 | 3.387 [43] | 2.896 [44] | |
2009 [45] | 84,558 | 3,165 | 2,226 | 5.387 | 5.387 [46] | 14,681 | 1.937 |
2010 [47] | 112,275 | 4.175 | 2,942 | 5.665 | 5.665 | 15.961 | 3,199 |
2011 [48] | 94,320 | 4.536 | 3,112 | 3.397 | 4.616 | 12,473 | 3,143 |
2012 [49] | 111,744 | 3.991 [50] | 3211 | 542 | 5.568 | 10,484 | 3.419 |
2013 [51] | 122,288 | 8.425 | 3,212 | 424 | 3.849 | 2.109 | 3277 |
2014 [52] | 138.040 | 8,944 | 2,933 | 565 | 4.132 | 1,103 | |
2015 [53] | 93,848 | 9.001 [54] | 2.706 | 29 | 1.984 | ||
2016 [55] | 59,071 | 2.910 [56] | 1,639 | 20 | 94 | ||
2017 | 577 [57] | 5 [58] | 60 | 11 | 11 | ||
2018 | 5 [59] | 0 [60] | dieciséis | dieciséis | |||
2019 | 4 [61] | ||||||
Total parcial | 1.073,446 | 51,548 | 31,856 | 382,873 | 31,322 | 60.198 | 17,871 |
Total | 1,649.114 |
Niveles de acabado
Los modelos 1990-1995 vinieron en un solo nivel de equipamiento sin nombre, de aquí en adelante referido como "base".
Actual
- Limitada - 1999–2016
- Limited Platinum - 2015-2016 (solo en EE. UU.)
- Premium - 2015–2016 (solo Canadá)
- Touring-L - 2011-2016
- De gira - 2004-2016
- LX: 1996-2010; 2015–2016 (conocido a partir de 2015 como LI en México)
- S: 2013–2016 (solo EE. UU. Y Canadá)
(estos niveles de equipamiento actuales excluyen Pacifica)
Anterior
- Base: 1989-1996; 2004-2007 (reemplazado por LX para los años modelo 1997-1999, Voyager para los años modelo 2001-2003)
- LXi - 1996-2003
- SX - 1997–1999
- eX - 2001–2004
- eL - 2002–2003
Adornos de edición especial
- Serie Touring Platinum - 2004-2007
- Walter P. Chrysler Signature Series - 2005-2010
- Edición 25 Aniversario - 2009
- Serie Touring Signature - 2006-2007
- Edición especial de primavera - 2006-2007
- Tanya Moss Limited Edition - 2013 (solo México; color de pintura especial y distintivos, producción total 150 unidades)
- Edición 30 Aniversario - 2014
- Edición 90 Aniversario - 2016
Innovación en asientos
Chrysler ha innovado regularmente nuevos sistemas de asientos para sus minivans, para mejorar la flexibilidad interior.
Comando cuádruple
Introducida en 1990 para el año modelo 1991, Chrysler comercializó "sillas de capitán" en la segunda fila como un sustituto del asiento de la segunda fila de "banco parcial".
Asientos de seguridad para niños integrados
En 1991 introdujo un asiento de banco en la segunda fila que integraba dos asientos elevados para niños. Estos asientos han continuado como una opción disponible hasta la Generación 5.
Asientos con ruedas Easy-Out
En 1995, Chrysler introdujo un sistema de asientos para simplificar la instalación, remoción y reposicionamiento, comercializado como Easy-Out Roller Seats . Una vez instalados, los asientos se enganchan a los cerraderos montados en el piso. Cuando se desengancha, ocho rodillos levantan cada asiento, lo que permite que se mueva hacia adelante y hacia atrás. Las pistas tienen depresiones de localización para los rodillos, lo que permite una instalación sencilla. Las palancas ergonómicas en los respaldos de los asientos liberan los pestillos del piso con una sola mano sin herramientas y elevan los asientos sobre los rodillos con un solo movimiento. Además, los respaldos de los asientos se diseñaron para plegarse hacia adelante. Los rieles de los asientos están fijados de forma permanente al suelo y los montantes de los asientos están alineados, lo que facilita el balanceo longitudinal de los asientos. Los puntales de los asientos de banco se movieron hacia adentro para reducir la tensión de flexión en los marcos de los asientos, lo que les permitió ser más livianos.
Cuando se configuran como bancos para dos y tres personas (disponibles hasta la Generación IV), los asientos con ruedas Easy Out pueden resultar difíciles de manejar. A partir de 2000, los asientos de la segunda y la tercera fila estuvieron disponibles en una configuración 'cuádruple': sillas tipo cubo o tipo capitán en la segunda fila y un "banco" dividido 50/50 para tres personas en la tercera fila, con cada sección con un peso inferior a 50 libras El sistema Easy-out se mantuvo en uso durante la Generación V, donde ciertos modelos presentaban un banco para dos personas y los compartimentos debajo del piso del sistema Stow'n Go .
El Volkswagen Routan , una variante con el nombre de la placa de identificación de las minivans Chrysler, usó los Easy Out Roller Seats en su segunda fila de asientos. Estos se pusieron a disposición en las versiones superiores del Town and Country después de la descontinuación de los asientos Swivel 'n Go.
Asientos Stow'n Go
En 2005, Chrysler introdujo un sistema de asientos en la segunda y tercera filas que se pliega completamente en los compartimentos debajo del piso, comercializados como asientos Stow 'n Go y disponibles exclusivamente en modelos de batalla larga.
En un programa de desarrollo que costó $ 400 millones, [62] los ingenieros utilizaron un conjunto de montadores para ayudar inicialmente a visualizar la compleja interacción del diseño [63] y los componentes debajo del piso rediseñados para acomodar el sistema, incluido el pozo de la llanta de refacción, el tanque de combustible, el sistema de escape, cables de freno de estacionamiento, líneas de control de clima trasero y la suspensión trasera. [63] Sin embargo, el nuevo sistema de asientos impidió la incorporación de un sistema AWD, terminando efectivamente con esa opción para las minivans Chrysler.
El sistema, a su vez, crea un volumen combinado de 12 pies cúbicos (340 L) de almacenamiento debajo del piso cuando se despliegan los asientos de la segunda fila. Con ambas filas plegadas, las camionetas tienen un piso de carga plano y un volumen de carga máximo de 160.7 pies cúbicos (4.550 L). [62] [64]
El sistema Stow 'n Go recibió el premio "Best of What's New" de 2005 de la revista Popular Science . [sesenta y cinco]
El sistema Stow 'n Go no se ofreció en el Volkswagen Routan (ahora descontinuado) , una variante de placa de identificación rebautizada de las minivans Chrysler.
El sistema de almacenamiento y asientos Stow 'n Go en Town & Country y Dodge Grand Caravan fue mejorado, revisado y renombrado como "Super Stow' n Go" para el año modelo 2011. Este sistema todavía está en la Grand Caravan y fue adaptado para la nueva Pacifica.
Swivel 'n Go
Chrysler introdujo un sistema de asientos en 2008, comercializado como Swivel'n Go . En el sistema, los dos asientos de la segunda fila giran para mirar hacia la tercera fila. Se puede colocar una mesa desmontable entre los asientos de la segunda y la tercera fila. Swivel'n Go está disponible con asientos Stow 'n Go después de los modelos 2008. El sistema Swivel 'n Go se ofrece en la Dodge Caravan , pero no en la Volkswagen Routan , una variante con el nombre de la placa de identificación de las minivans Chrysler.
Estos asientos Swivel 'n Go fueron fabricados por Intier, una división de Magna. Camslide, una división de Intier, ensambla las vías, las contrahuellas y los mecanismos giratorios. El mecanismo giratorio fue diseñado y producido por Toyo Seat USA Corp.
El sistema se destaca por su alta resistencia [ cita requerida ] . Toda la carga del asiento en caso de un choque se transfiere a través del mecanismo giratorio, que es casi el doble de fuerte que el requisito mínimo del gobierno. [ cita requerida ]
El mecanismo giratorio incluye parachoques que estabilizan el asiento mientras está en la posición de bloqueo. Cuando se gira, el asiento se desprende de estos parachoques para permitir una fácil rotación.
El asiento no debe dejarse en una posición desbloqueada o girado con el ocupante en él, aunque esto no dañará el mecanismo giratorio.
Swivel 'n Go se eliminó de la línea 2011 de minivans Chrysler y Dodge debido a la falta de interés de los consumidores. [66]
Producción de minivan
Las minivans Chrysler Town & Country y Dodge Grand Caravan con asientos Stow 'n Go y Swivel' n Go se fabrican en Windsor, Ontario .
Dos plantas han tenido la tarea de construir Town & Country, con Saint Louis Assembly construyéndolo desde 1989 hasta 2001, y Windsor desde 2001 hasta el presente. A partir de mayo de 2006, Windsor Assembly será el principal productor de RT , pero no asumirá el control por completo hasta 2009, cuando eliminen la producción actual de Pacifica (CS). La planta de monovolúmenes de Saint Louis Assembly se cerró en octubre de 2008, lo que convierte a Windsor en el único productor de Chrysler Town & Country y Dodge Grand Caravan.
Las minivans Town & Country para el mercado taiwanés se ensamblaron en Yangmei , Taiwán , bajo licencia de China Motor Corporation , comenzando con el año modelo 2006. Se basan en el mercado europeo Chrysler Grand Voyager con el motor de 3.3L, con cambios menores para el mercado local que incluyen luces traseras LED y cámaras de respaldo. [67] En 2007, la producción terminó y la línea de producción se trasladó a China, donde Soueast continuó ensamblándola bajo las placas de identificación Chrysler Grand Voyager y Dodge Grand Caravan desde 2008 hasta finales de 2010.
De 1991 a 2007, los automóviles Chrysler Voyager / Grand Voyager se ensamblaron en Austria y se agotaron en Europa y en muchos otros mercados globales. Desde 2008, la versión europea también se produce en Ontario, aunque los motores diésel todavía están disponibles y el acabado también es diferente. Desde el exterior, los coches se parecen mucho al modelo Town & Country de Norteamérica , pero se venden como Chrysler Grand Voyager .
El Town & Country también se comercializa en México, Venezuela y, a partir de 2011, en Brasil , ya que anteriormente se vendía allí rebautizado como Chrysler Caravan.
Híbrido enchufable Town & Country
En septiembre de 2008, Chrysler presentó una versión híbrida enchufable del Town & Country junto con un Jeep Wrangler de 4 puertas de diseño similar y un automóvil deportivo puramente eléctrico. El prototipo Town & Country tenía una autonomía totalmente eléctrica de 64 km (40 millas) antes de que arrancara la gasolina. [68] Sin embargo, en noviembre de 2009, Fiat SpA disolvió la división de vehículos eléctricos ENVI de Chrysler y eliminó estos modelos de los planes de productos futuros. [69]
En abril de 2012 comenzó un programa de demostración de dos años con 25 minivans enchufables de combustible flexible . Los primeros Town and Country se entregaron en Auburn Hills, Michigan y Charlotte, Carolina del Norte . El proyecto de demostración de US $ 26 millones está parcialmente financiado por una subvención de US $ 10 millones del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE). Las minivans híbridas enchufables están equipadas con un motor Pentastar de 3.6 L compatible con E85 acoplado a una tracción delantera, con transmisión híbrida de dos modos. El híbrido enchufable funciona con una batería de iones de litio de 12,1 KWh refrigerada por líquido que ofrece una potencia total de 290 caballos de fuerza. La autonomía total del vehículo es de 1.100 km (700 mi). [70] [71]
Una versión híbrida enchufable de la minivan Chrysler de próxima generación lanzada en los EE. UU. A fines de 2016. [72]
- Incidente de incendio
En septiembre de 2012, Chrysler suspendió temporalmente el programa de demostración. Los 109 híbridos enchufables Dodge Ram 1500 y los 23 híbridos enchufables Chrysler Town & Country implementados por el programa fueron retirados del mercado debido a daños sufridos por tres camionetas pickup separadas cuando sus paquetes de baterías de 12,9 kWh se sobrecalentaron. El fabricante de automóviles planea actualizar los paquetes de baterías con celdas que utilicen una química de iones de litio diferente antes de que los vehículos vuelvan a estar en servicio. Chrysler explicó que nadie resultó herido en ninguno de los incidentes y que los vehículos no estaban ocupados en ese momento, ni ninguna de las minivans estuvo involucrada en ningún incidente, pero fueron retirados como medida de precaución. La demostración es un programa financiado conjuntamente por Chrysler y el Departamento de Energía de EE. UU. Que incluye los primeros vehículos producidos en fábrica capaces de invertir el flujo de energía. El sistema experimental permitiría a los operadores de flotas usar sus híbridos enchufables para suministrar electricidad a un edificio durante un corte de energía, reducir el uso de energía cuando las tarifas eléctricas son altas o incluso vender electricidad a su empresa de servicios públicos. [73] La empresa informó que la flota de demostración había acumulado en conjunto 2,1 millones de kilómetros (1,3 millones de millas) antes de que los vehículos fueran retirados del mercado. Chrysler también informó de que el plug-in pastillas entregado economía de combustible promedio de pico de 37,4 mpg -US (6,29 L / 100 km; 44,9 mpg -imp ), mientras que las minivans híbridos enchufables entregados 55,0 mpg -US (4,28 L / 100 km ; 66,1 mpg -imp ). [73]
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enlaces externos
- Chrysler.com - Página de inicio oficial de Chrysler Town & Country
- Chrysler.com - Página de inicio de Town & Country 2001, a través de Internet Archive