El ME Four-Twelve es un alto rendimiento estadounidense coche de concepto que fue diseñado, desarrollado y producido por Chrysler en 2004. El nombre es una combinación de la M ID- E Ngine con cuatro turbocompresores en un doce -cylinder motor. [1]
Chrysler ME Cuatro-Doce | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler |
También llamado | Chrysler ME 412 |
Diseñador | Brian Nielander |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) Coche de concepto |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor central, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 6,0 L Mercedes-Benz M120 V12 |
Transmisión | Transmisión automática de doble embrague construida por Ricardo de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.794 mm (110,0 pulgadas) |
Largo | 4.542 mm (178,8 pulgadas) |
Ancho | 1.999 mm (78,7 pulgadas) |
Altura | 1.140 mm (44,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.310 kg (2.888 libras) |
Fondo
Se produjeron dos vehículos ME Four-Twelve. [2] La primera fue una versión de exhibición automática que utiliza la experiencia en rendimiento de Daimler, pero con capacidades operativas limitadas. Fue diseñado entre bastidores durante 2003 por un pequeño equipo. [3] El vehículo de exhibición de autos, presentado en el Auto Show Internacional de América del Norte de 2004 (NAIAS) en Detroit, tomó menos de un año para su diseño y desarrollo. El diseño exterior fue realizado por el estadounidense Brian Nielander. [3]
Chrysler anunció en el NAIAS de 2004 que el ME Four-Twelve era un prototipo completo. [4] En ese momento, el personal clave dentro del grupo Street & Racing Technology en Chrysler dirigido por Dan Knott (también responsable del Dodge Viper , adaptaciones de producción de SRT como el Dodge Neon SRT-4 y Dodge Ram SRT-10 , Dodge Motorsports , y partes de desempeño de Mopar) fueron alertados de que se estaba considerando otro proyecto; diseñar y construir un prototipo de vehículo de demostración funcional y totalmente diseñado, capaz de lograr las afirmaciones de rendimiento publicadas y estar disponible para la evaluación de la pista de los medios para el verano de 2004. [5]
Diseño
La tina del chasis del ME Four-Twelve es de fibra de carbono y panal de aluminio. [6] Utiliza un bastidor auxiliar trasero de acero 4130 y piezas de fundición de aluminio. El cuerpo es de fibra de carbono ligera . El perfil bajo del vehículo contribuye a su aerodinámica, mientras que las múltiples tomas de aire mejoran la refrigeración. El automóvil usa neumáticos 265 / 35ZR19 en la parte delantera y neumáticos 335 / 30ZR20 en la parte trasera (en rines de aluminio fundido de 19 y 20 pulgadas, respectivamente). Los frenos son pinzas de seis pistones con discos de 16 pulgadas en la parte delantera y trasera.
El motor Mercedes-Benz M120 V12 de aluminio de 6.0 L modificado presentaba una culata de nuevo desarrollo, múltiples colectores de admisión y escape especiales, así como componentes internos forjados como pistones y cigüeñal para acomodar el sistema de inducción forzada (es decir, cuatro turbocompresores), [7] lo que llevó la salida del motor a 850 hp (634 kW; 862 PS). Esto lo habría convertido en el vehículo de producción de carretera más potente y más rápido en ese momento. [8] La transmisión de siete velocidades es una transmisión automática de doble embrague , [9] con la capacidad de cambiar de marcha en 200 milisegundos. La aceleración declarada de 0 a 60 mph es de 2,9 segundos y de 0 a 100 mph en 6,2 segundos. Puede cubrir un cuarto de milla en 10,6 segundos, con una velocidad de trampa de 136 mph (219 km / h). Se afirmó que la velocidad máxima estimada era de 399 km / h (248 mph). [2]
El interior del ME 412 cuenta con asientos de cuero, un tablero de fibra de carbono y una consola central cubierta de cromo con un volante inclinable de cuero y medidores de bronce. Otras características incluyen control de clima de doble zona, un sistema de audio premium, acceso sin llave y un sistema de arranque con botón. El techo está hecho de vidrio .
Referencias
- ^ Grabianowski, Ed (27 de mayo de 2004). "Cómo funciona el Chrysler ME Four-Twelve" . HowStuffWorks.com . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ a b George, Patrick (27 de septiembre de 2013). "El Chrysler ME Four-Twelve podría haber sido uno de los más grandes de Estados Unidos" . Jalopnik . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ a b "El Chrysler ME Four Twelve" . Allpar . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ "Chrysler ME Four-Twelve 2004 North American International Auto Show" . Coche y Conductor . Enero de 2004 . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ MacKenzie, Angus (noviembre de 2004). "Prueba de carretera: Prototipo Chrysler ME Four-Twelve Muévete, Ferrari, aquí viene ... Chrysler" . Tendencia del motor . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ Lamm, John (2008). Autos exóticos . Libros de motor. págs. 186-187. ISBN 9781616730734. Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ "Coche de concepto Chrysler ME Four Twelve" .
- ^ Patrick George. "El Chrysler ME Four-Twelve podría haber sido uno de los más grandes de Estados Unidos" . Jalopnik .
- ^ Chrysler ME Four-Twelve - Coche y conductor